車ニワカ「韓国車は日本車のパクリ!」 俺「じゃあこれは?」
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>>79
ぶっちゃけrx8は外観より中身の問題だからなぁ
7のデザインのほうが良かったのは確かだけど >>86
逆に日本車でそんな日本アピールするメーカーってなさそう >>91
中身も7よりはいいんじゃないの知らないけど レトロデザインで現在の安全性能クリアするのって難しいから大手メーカーはガワだけ復刻みたいな車は基本的に作らないんじゃないの >>96
それはそう
でもいまのMINIはそれにしてもでかすぎる >>93
「ミニ好きはミニを軽規格で復刻して欲しいと思っている!そうに違いない!」という君の妄想だよね? 韓国の車、黎明期は三菱に頭下げてシャシーやデザイン使わせてもらってただけだからね
ランサーのシャシー使ってポニー出したり
高級車がないからデボネアをリバッチして初の国産高級車って事にしてもらったり >>95
8はかたちゅむり付いてないから若干不人気
「ロータリーにはターボだぜ」って層が厚かったから 金に余裕出来たら、ガワは旧miniで中身日本車に換装したやつに乗りたい >>106
ほー
そのへん見直して…と思ってもロータリーはもうやらないんだっけか >>104
んなこと言ったら日産と三菱はルノーと共通のプラットフォーム使ってるし
ダイムラー製のエンジン載せたりしてるぞ >>110
まだわからない
マツダはロータリーの技術をEVとか水素にも使えないか考えてるらしいし >>112
たしか大阪の工場でミニの中身換装を良くやっているとこあるんだよねー
額はガワやエンジンの状態変わったような… 最近のミニって全然ミニじゃない気がする
サイズ的な意味で
やっぱある程度古いボディのほうがミニらしくミニ >>118
時代に合わせて車格が成長するって
どの車でも同じだぞ? >>113
でもそれは会社同士で提携してますって表に見せてるでしょ
韓国の場合はそういう事を韓国国内で見せてこなかった
ナンデモカンデモ自前でやったという体でやってきた
だから向こうの人達はネットで経緯が知れ渡るとショックを受けてしまったんじゃないか クラブマンはさすがにデカイなとは思うけど、普通のミニって言うほどだよね >>119
名前ミニならミニらしくしようよって切実に思ってしまう… >>120
そもそも提携じゃなくて技術契約だからな? 最近の海外での韓国車の評価見てると日本車負けてるだろもう >>122
シビックだから市民らしくしないとダメなのか? >>125
いや、こうあるべきだ!って決めつける気はないよ?
ただ切実に思うだけで >>127
君が望んでいなくても
多くの人が望んでいることだから仕方ないね >>126
20年前の車が既に錆の塊で不動車だから無いね >>128
でも、今よりさらに大きくなったらむしろお前名前変えろってなるだろ >>121
3ドアなら外車にしちゃ小さいと思う
これ以上小さくすんのは安全性能やら技術力やらBMWには無理だろ パクり云々というよりトップデザイナーがみんなトレンドを共有し合ってるから似た雰囲気が出来るのはしゃーないし何ならメーカーが違ってもデザイナーは同じ人ってことも多々あるから一概にパクりとも言いきれない
ただしホンダてめーはあまりにもパクりが過ぎる >>136
ジウジアーロとかピニンファリーナとかね…
よくよく調べるとデザイン委託してる所が一緒だったりするからね
でもホンダはトゥデイのデザインパクられた事あるからね>トゥインゴ >>117
ほほー
中身よりガワの安全性能のほうが気になるけどな >>118
だからもっと小さいのを出せばいいのにって思うわけよな >>134
おまえは頭悪いんだから黙ってろよチョン ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています