車ニワカ「韓国車は日本車のパクリ!」 俺「じゃあこれは?」
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それはそれとしてMINIはクラシックMINIの形で軽規格でだせば売れるのにな
なんで出さないんだろう? >>9
違うけど?
日本もパクってるだろってことな >>13
すまんけど君が期待しているほど日本市場は活発じゃないんだわ
グローバル企業で日本専売仕様なんて出したらそいつクビにされるわ >>13
それよりVWがワーゲンバスを旧デザインで復刻したら確実に売れるとおもうのに何でやらないんだろうな しかも最近は日本車より韓国車のほうが先を行っているというね >>20
実際どっちが先なんかな?
フェラーリの方だとは思うけど なんだよ大阪発動機じゃん
大阪=朝鮮なんだから
日本車扱いじゃないよ >>23
それはダイムラーな
ベンツは三輪車がルーツね どこのメーカーもパクりあってるじゃん
トヨタは目立つ 今のMINIのってるやつだってできればクラシックMINIに乗りたいんだと思うよ
でも小さすぎるとか高いとか売ってないとかで今のに乗ってるやつがほとんどだから
クラシックMINIよりでかいとしてもミラくらいの軽規格のMINIならそっちえらぶ人もいると思う で、ダイハツのこれMINI好きが買うとは思えん
なぜならMINIじゃないから >>35
現行デザインのワーゲンバス調べてみろよ
レトロ好きとか関係なくあれ見て今のやつの方が良いっていう奴ほとんどいないっしょ 3ナンバーのデカMINIって中は狭いし荷物も積めないからな
あんなにでかいのに軽並の使い勝手だからね >>40
>>41
仮にそういうヲタクが数億人いるとしても
世界に数十億人いる一般人向けの車を作るほうがビジネスとしては正解なんだわ
株主ですら無いのに経営にタダをこねる外野ってかなり頭悪いと思うわ >>50
では大衆車以外の車を出す理由を教えてくれたまえ 豊田の2000GTみたいなの出せとは言わないがイニD世代にfdデザインの車復刻したら売れると思う
たとえ500万600万しても >>47
そもそもワゴン車ってデザインどうこうで選ぶ時代じゃないと思うけど? ミラジーノ1000というハンパ者…
1000ccだけどエンジンパワーは660ccターボと大差ない
そして燃費は負ける
欧州版コペンみたいに1300cc積んでたらまだよかったのに… >>52
高くても売れるからだよ
「クラシックミニ出しました1000万円です」
君は買うんか? >>56
こうすれば売れるって話が出て売れた試しがないから作らない出さない >>62
いやこの世代の復刻なら出せば売れるやろ
受注生産1000万とかでも >>63
結局こういう無いものねだりする奴って
声だけデカくても金払いはよくない >>51
ただ、プロサングエ発表からクラウンスポーツ発表まで1年も空いてないから見てからパクったというわけではないとは思う >>66
レトロ車買う奴がデザイン以外で選ぶと思うの? >>68
それが答えだろ
本当にその車が欲しいなら何年落ちだろうがどれだけ高かろうが買ってる
その程度ってことだよ >>69
俺は興味ねえもん
でも軽規格のMINI出るなら買うってやつは多いと思うよ >>67
こんなのを出せと声ばかり大きい連中真に受けて作って出しても売れなかったから出さない作らない MINI好きのやつの話してるのにプリウス好きの俺を引き合いに出すのは知能やばいにゃん? >>53
キッショイヲタクにする反論はありませんっ >>75
でもfdデザインのRX8は出たことないよ 車に限った話じゃないが
歴史を見ると日本は元々中国やら欧米やらのパクリで成り上がってきた国だからな
ここ20年くらいちょっとパクられて抜かされたくらいでブチギレしてる >>71
「レトロ好きとか関係なく」って文節読めない? >>70
二代目インサイトと二代目プリウスはどうなんだろね
インサイトが先なのにパクリ言われてかわいそう そういや初期のインプレッサと6あたりまでのランエボのデザインって結構似てるよな
あれってなんかつながりあったの? パクリと言うかアメリカでのCMで富士山とか出して日本車と誤認させようとするのがいかにも朝鮮だなって思う >>83
なんで?俺はMINI好きではないけどMINI好きの気持ちはわかるよ >>85
四角いセダン
羽根がつく
以外に似てるところある? >>79
ぶっちゃけrx8は外観より中身の問題だからなぁ
7のデザインのほうが良かったのは確かだけど >>86
逆に日本車でそんな日本アピールするメーカーってなさそう >>91
中身も7よりはいいんじゃないの知らないけど レトロデザインで現在の安全性能クリアするのって難しいから大手メーカーはガワだけ復刻みたいな車は基本的に作らないんじゃないの >>96
それはそう
でもいまのMINIはそれにしてもでかすぎる >>93
「ミニ好きはミニを軽規格で復刻して欲しいと思っている!そうに違いない!」という君の妄想だよね? 韓国の車、黎明期は三菱に頭下げてシャシーやデザイン使わせてもらってただけだからね
ランサーのシャシー使ってポニー出したり
高級車がないからデボネアをリバッチして初の国産高級車って事にしてもらったり >>95
8はかたちゅむり付いてないから若干不人気
「ロータリーにはターボだぜ」って層が厚かったから 金に余裕出来たら、ガワは旧miniで中身日本車に換装したやつに乗りたい >>106
ほー
そのへん見直して…と思ってもロータリーはもうやらないんだっけか >>104
んなこと言ったら日産と三菱はルノーと共通のプラットフォーム使ってるし
ダイムラー製のエンジン載せたりしてるぞ >>110
まだわからない
マツダはロータリーの技術をEVとか水素にも使えないか考えてるらしいし >>112
たしか大阪の工場でミニの中身換装を良くやっているとこあるんだよねー
額はガワやエンジンの状態変わったような… 最近のミニって全然ミニじゃない気がする
サイズ的な意味で
やっぱある程度古いボディのほうがミニらしくミニ >>118
時代に合わせて車格が成長するって
どの車でも同じだぞ? >>113
でもそれは会社同士で提携してますって表に見せてるでしょ
韓国の場合はそういう事を韓国国内で見せてこなかった
ナンデモカンデモ自前でやったという体でやってきた
だから向こうの人達はネットで経緯が知れ渡るとショックを受けてしまったんじゃないか クラブマンはさすがにデカイなとは思うけど、普通のミニって言うほどだよね >>119
名前ミニならミニらしくしようよって切実に思ってしまう… >>120
そもそも提携じゃなくて技術契約だからな? 最近の海外での韓国車の評価見てると日本車負けてるだろもう >>122
シビックだから市民らしくしないとダメなのか? >>125
いや、こうあるべきだ!って決めつける気はないよ?
ただ切実に思うだけで >>127
君が望んでいなくても
多くの人が望んでいることだから仕方ないね >>126
20年前の車が既に錆の塊で不動車だから無いね >>128
でも、今よりさらに大きくなったらむしろお前名前変えろってなるだろ >>121
3ドアなら外車にしちゃ小さいと思う
これ以上小さくすんのは安全性能やら技術力やらBMWには無理だろ パクり云々というよりトップデザイナーがみんなトレンドを共有し合ってるから似た雰囲気が出来るのはしゃーないし何ならメーカーが違ってもデザイナーは同じ人ってことも多々あるから一概にパクりとも言いきれない
ただしホンダてめーはあまりにもパクりが過ぎる >>136
ジウジアーロとかピニンファリーナとかね…
よくよく調べるとデザイン委託してる所が一緒だったりするからね
でもホンダはトゥデイのデザインパクられた事あるからね>トゥインゴ >>117
ほほー
中身よりガワの安全性能のほうが気になるけどな >>118
だからもっと小さいのを出せばいいのにって思うわけよな >>134
おまえは頭悪いんだから黙ってろよチョン ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています