車ってハンドルとペダルで操作する意味なくね?
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手と足の反応速度に関するデータを格ゲー経由で知ったんだけど、ブレーキとか特に足でやる意味なくね?
反応遅い足でブレーキより手で操作する仕様だったら助かった命もあっただろ? クソでかいハンドルよりコントローラーとかキーボードのWASDみたいなので動かす方が
ゲーム慣れしてる若者にとっても覚えやすくていいだろ? 車を未だにペダル操作してる理由って何一つないんだよね
ただ慣習的にそうしてるだけ
アクセルは手元にスロットルレバーおいてブレーキはペダルっていうのが人間工学的にはベストなんだけどね なんならパチンコのハンドル採用して、回した加減でアクセル
ストップボタンでブレーキかかるようにした方が絶対反応早いだろ 別に疲れるかどうかは手も足も変わらねえだろ
右手はエヴァ15の縦ハンドルでアクセルとブレーキ
左手はPAミキサーのPAN振りのツマミちょっと大きくしたみたいなのでよくね
あんなクソデカくする必要どこにもないだろ マリオカートをハンドルとペダルで操作すると考えるとめちゃくちゃやり辛い
やはりボタン制御のコントローラー型にするべき いやレースゲーでもハンドルのほうがいいやってなるから デカい方がいいってやつ小さいと調整が難しいとかいうやつはFPSでいうローセンシ派なんだろうから
百歩譲ってデカいハンドル許すとしても足でブレーキする理由どこにもないだろ? 結局誰も論破できないんだな
手「足より反応早いです」
足「手より反応遅いです」
これでブレーキを足で操作する意味なに?
片手でタイヤの操作するシステムして、右手でアクセルブレーキするシステムに出来るのにしないのはなぜ? 障害者用の車あるからアクセルブレーキは手でも良いけど片手ハンドルは操作が甘くなる だから原付みたいなハンドルにできればってことなら
三輪車じゃないと無理だよな? アナログ思考のジジイには理解できないかもしれんが
デジタルで別に作るのはどこまででも可能なんだよな
ちょっと前に事故ってニュースになってた潜水艦も操作はゲームコントローラーだったし ハンドル大きいのはパワステなかった頃の名残
アクセルブレーキも倍力装置のなかった頃の名残で力のある足で操作するようになっている
かといってこの操作で免許取ってるんだから簡単には変えられんわな EVコンセプトとかそんなんなってるぞ
あと何十年かしたらそうなるんじゃない? いろんな業界がアナログからデジタルに切り替わってったように車もそうなるべきだよ
車も表示なんかもう新しい車はほとんどがデジタル表示だし
とっとと古いアナログ重視の考えは捨てるべき 左右だけのアナログスティックで操作して車庫入れとかでめいっぱい切るときは別のボタン押しながらスティック
アクセルブレーキはトリガー
でも運転はできるよな
自動運転なんかになったらばかでかいハンドルは邪魔だしそうなってもおかしくないかもな >>24
名残とか前に作った人がそうだったみたいなので、よくわからないけど無能なのでそのまま作ってますって言ってるようなもんじゃん
大体この操作でっていったって大きさとか形変わるだけで操作自体は変わらない
なんなら現状でもサイドブレーキとか各種操作が車によって位置違うし、この操作で免許取ってるからこの操作の免許ですとか言ったら教習所の車次第になるだろ サイドは運転に関係ないからね
マニュアルとオートマでも免許が違うんだから新操作にも別の免許がいるだろ
まあ自動運転の時自動運転免許みたいのできるかもね サイドブレーキが運転関係ない???
坂道運転したことないエアプか? パッドで車動かしてたら事故多発するだろ
舵角の微調整に向いてない >>31
関係ないよ
てかなんで坂道でサイド使うの? >>32
ああ、へたくそだから半クラミートできないってことか
マニュアルでレバーでない車種ってあるの? >>34
こんな基本操作も知らないようなやつが車知った気になって得意気にレスしてると思うとうんざりするな >>33
それはUIを研究しないとな
無限にあるからなかなか一つに定まらないだろうな サイド引かないと坂道発進できないへたくそはおいといて、マニュアルで自動サイドの車種ってそんなにあるの?おまえのそう? >>35
教習で教わるかどうかってことだろ
激坂じゃなけりゃサイドつかわんし
サイドの仕様なんか知らないよ
ゲームパッド操作疲れそうよな
脳波で運転出来るようになれば良いけど マニュアル車とかごく一部の好き物しか選ばないものを
標準のように語るやつって老害以下のゴミだよな 履歴書は手書き!
リモートでは仕事はできない!
FAXしたら電話もしろ! 坂道発進のコツ教えてやるよ
フットブレーキふんだまま半クラ作るんだよ
そうするとエンジンの音がかわるからそれを合図にゆっくりブレーキ離す
これ、サイド引いてるのと同じ
そしてアクセル踏みつつ完全に繋ぐ ・この話しの論点は「運転にサイドブレーキが関係あるかないか」
・坂道発進は教習所ではサイドブレーキで教えます
上記2点を踏まえて、一般的に運転にサイドブレーキは関係あるでしょうか?ないでしょうか?
どちらがバカかは一目瞭然だね 自動運転に反対!
ドローンに反対!
バーコード決済に反対! >>40
教習?
まあパッドに関しては自動運転になるタイミングで変わるかもしれないね >>44
ないですよ
走ってる最中にサイド引くバカはいません サイドがレバーでもペダルでもボタンでも運転に全く差し障りはありませんだって止まってるときしか使わないんだもん 計算機がある時代になってもソロバンにしがみついてるのと同じなんだよ
こういう奴らのせいで表計算ソフトへ以降できない
レトロ趣味として勝手にやってりゃいいのに無駄に声がでかいんだよな 結局誰も論破できなかったな
坂道発進も知らないアホが一生懸命サイドブレーキは運転には関係ない!って言い張るだけでうんざりだな >>53
坂道発進にサイド使うのはへたくそだって言われたことは忘れちゃった? 論破されたことをきれいさっぱり忘れちゃうって凄い能力だよな うまい下手の話しは誰もしてねえんだよなあ
アホだからやっぱりわからねえか
この話しの論点は「運転にサイドブレーキが関係あるかないか」だからな >>53
公道走ってる車の何%がMTだと思ってんだ?
このスマホ時代に、ガラケーのこと考えてアプリ開発しろとか言ってそう
まじでゴミなんだよお前ら 未だにハンドルでかいのはパワステなかった頃の名残
足でペダル操作は倍力装置のなかったころの名残
これも理解したか? >>54
下手くそでも乗れないと意味なくね?
まあAT車がほとんどだし
自動運転になったら必要ない知識だけど >>60
残念ながらあると結論出てるよ
・この話しの論点は「運転にサイドブレーキが関係あるかないか」
・坂道発進は教習所ではサイドブレーキで教えます
これで理解できないアホならもう話しにならない おれ教習所でサイド使うやり方習ったけどこれは最初だけ、卒業するまでには使わず発進できるようになりなさいと言われたけどねえ >>61
下手くそ基準で話さないと車の機構なんか決められるか
お前みたいなのが調子乗って事故るんだよ >>62
出てねえじゃん
おまえ何か一つでも反論したの? 操作性が変わったら免許変えないといけないから変えられないとか根本的に老害なんだわ
最終目的が同じ操作なら別に同じ免許で何も問題ない
中型免許がそうなように現状持ってるやつは全員運転出来るようにすればいいだけ >>65
お前ほんとに日本語読めねえんだな
・この話しの論点は「運転にサイドブレーキが関係あるかないか」
・坂道発進は教習所ではサイドブレーキで教えます
これでわからないならお前のクソみたいな頭じゃ理解不可能だよ、お疲れ様 MTとAT操作違うけど、MTでとったやつはAT運転できねえのか?違うよな
簡略化された上位互換の操作方法なら別で用意する必要ないんだわ >>71
誰もそこ反論してないよ
それでいいと思うけど 教習所行ったことないのは分かった
無免の妄想だろこれ >>70
教習所では練習に使わせるけど使わないようにと言われるので運転中は使わないよ
論破されたのに同じこと言わないでね MTのオートバイでサイドブレーキなんか使うやつはいない
MTの四輪でサイドブレーキ使うやつは下手くそってか教習所でしかMT乗ったことがないエアプ
エアプが必死でレスしてるの笑うわ >>71
これは一理あるな
でも系統が全く違うとそのまま慣れろとはいかないだろう
原付教習みたいな制度は必要ではないか >>73
機構ができるなら操作が変わるのは構わんよ反論してないだろ
お前が「サイドは〜」ってごちゃごちゃ言ってただけだぞ そもそも>>24だろ?
この操作で免許取ってるんだから簡単に変えられないって完全にこの話だと思うが >>76
教習所で乗ってたらエアプじゃなくね?
おれは仕事で乗ってるけど >>84
あるかないかはどうでもいい
使う人がいないというのが大事 >>88
エアプちゃんは教習所すら通ったことないんだね 話それてるから戻すぞ
いまはほとんどバイワイヤなんだからどんな操作でもいいはずだけど、古来のやり方で免許取ってるんだから簡単にはかえられないよね、って話 >>90
一般的なMTバイクにはサイドついてない
教習でも後輪ブレーキを残してクラッチつなぐ >>94
公道走ってるMTは坂道発進でサイドブレーキ引かない
教習所では助手席にもブレーキがある
お前の車には助手席にブレーキはない >>98
お前がこだわりだしたんだよ
本題は誰も反論してねー ちなみに教習所ではいろんな形のサイドがあることは教える 話それてるから戻すぞ
いまはほとんどバイワイヤなんだからどんな操作でもいいはずだけど、古来のやり方で免許取ってるんだから簡単にはかえられないよね、って話
↑完全なる反論 >>97
二輪の話だが
四輪は好きに乗れば良いだろ
四輪でもサイド引くやつは多分珍しいけど
ソースがないわ
母数が少なすぎ 車のハンドルとペダルよりこういう池沼に自分を池沼だと自覚させるシステムの方が必要だったわ
タメになるスレになった お疲れ >>106
話それてるから戻すぞ
いまはほとんどバイワイヤなんだからどんな操作でもいいはずだけど、古来のやり方で免許取ってるんだから簡単にはかえられないよね、って話 自信満々で立てたスレなのに圧倒的知識で簡単に論破されたからサイドは形違うじゃん!なんてごねてみたけどサイドは止まってる時しかつかわないしいろんなサイドがあることは教習所で習うから全く反論になってなかったので逃げたね 旧式も古式も関係ねえ今の免許に上書きすればいいだけって散々言ってるんだが?
車買うとき借りるときそれぞれに選択権与えられるんだから上書きで別に何の問題もねえよ >>114
最初から分かってんだよ
お前が運転上手自慢やりだしたんだろうが >>113
まず新たな方式を統一して法律作ってとやらないといけないので簡単ではないよねって話は理解できてるか?
俺は単純操作には賛成しているぞ 結局何で運転するのがいいと思ってるんだよ
極論言うなら自動運転でいいからハンドルもアクセルブレーキもいらないってなるぞ 新たな方式になるのは自動というパラダイムシフトのときくらいだろうね >>118
法が整備されるならそれで良いと全員言ってるぞ
講習が必要かどうかって話だろ そもそも今の方式でも何も不都合ねえもんな
だから変えるとしたら自動運転のとき、AIに頼らず動かす用に簡易的なハンドルとアクセルブレーキがつくことはあるんじゃないの? >>117
なんでひがむんだよ
同乗者が心地良い以上の技術なんかいらーねーんだわ
レーサーじゃあるまいし >>122
つくとしたら緊急停止ボタンくらいじゃね? >>126
手動運転が必要なら今の車に自動運転機能つけるだけだろ >>128
お前がこだわるから
「坂道発進はこうやるんだよー」
って言われなくても知ってるし
MTなんか乗らねーわ 電装系の耐久性とコストの問題でフットペダルの方が安くつくだけだよ >>131
ああ、坂道苦手なのか
自慢に見えたらすまなかったな パッドにしたら年寄りとまんさんの踏み間違いが加速しそう ゲーム配信見てても結構な時間プレイしてんのにおぼつかない人とかいるだろ?
ああいう人に取っては左手親指でハンドリング、右手親指でアクセルブレーキみたいなのは多分こんがらがって大変なことになる
手と足でやることが分離してるからこそある程度誰でも操作できてる パッドにしたら片手で操作できなさそう
パッド落としたりしたら詰みそう どっかの自動車メーカーがシステムコンセプトでF1みたいなハンドルの右後ろにトリガー付けてアクセルにしてるやつあったな
ああいう形にはなるかもしれんがゲームのコントローラーみたいにはならんと思う パッドだと高速とかでちょっとハンドル持ってて!ができて便利そう まあ高速こそレーンアシストがあるけど俺の車にはない アシスト系の怖いところは慣れすぎて普通の操作が怪しくなったところでアシスト機能が使えなくなったときどうすんの?ってとこなんよな
うちの母親とかもちょっと古い車乗ったらライトはつけないしパーキングブレーキは解除しないしで怖すぎる >>23
ずっと持つの大変だからね
ハンドルは長距離にいい 運転者に求められるのは快適性じゃなく安全性だからな
自動運転になっても手動運転するなら免許がなくなるわけじゃないし誰が責任取るかの問題もあるしパッドになっても運転席は固定だろ おっさんわし「サイドブレーキすらボタンだとキツイ」 教習所でおそわることにこだわる奴って発達障害か?
サイドブレーキなんか使わない人が99%以上だろ そもそも人間が操作する意味なくね?
わざわざ手間かけて足から手に移行するくらいなら自動運転でよくね? >>77
MTでもAT講習やるだろ
免許もってないやつのレスは一味違うな どうして論破されたやつって一様に同じ行動とるんだろう MIB2でウィルスミスの車のハンドルがプレステのコントローラーになってトミリーが困惑してたの笑った いい加減オートマなら左足でブレーキって教えていいと思うの >>173
咄嗟の時アクセル踏んだままブレーキかけて結局止まれんみたいな事になりそうなんだけどどうなん MT車でもプッシュ式サイドブレーキの車が増えてきてるから
坂道発進でサイドとか本気で言ってるのは笑う っていうか今どきMT車なんて存在しないんだからわざわざ出すのってマウント取る以外にないし、話すだけ無駄よ まあそういう今どきの車はみんなヒルスタートアシスト付いてっからな
逆にそういうのついてない車乗るときに頭の片隅に坂道発進の手順があってそれをちゃんと出来るってのは精神的な安心感に繋がるから
実際やるやらないは別として出来ることは大事 坂道発進で2m後退してるド下手くそのスレ思い出したけど同一人物? トラックなんかはまだマニュアルが多いんだけど坂でぴったりつけてくるやつは下がってきたらどうしようとか思わないのかな
まあ下がらないけどさ >>179
わざと下がってるとか意味分からんこと言ってたやつか でも潜水艦をゲームパッドで動かしたら叩くじゃんおまえら ハンドルじゃないと急ブレーキ踏んだとき耐えられないじゃん ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています