10万キロ超えの中古車ってどうなの?
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>>132
タイヤがパンクしたりシャーシが折れたら走れないんじゃないww
あとバッテリーがあがるとか?w >>138
ミッション故障もオイル漏れ、変速ショックでそろそろヤバい?は事前に察知してるだろうけど >>137
まぁそうw
実際なんかあってもロードサービス呼べば良いだけだしな
交換目安(笑)で変える必要なんかゼロ ベルトも消耗品だから古いなら車検のタイミングでかえてもいいだろうけどな
あと古い車ならプラグもかえたら調子よくなるかもしれん
どれもかえなきゃ車ごと壊れるたぐいのものではないわな >>132
ECU、ディストリビューター、オルタネーターとかいくらでもあると思うけど >>139
不調になったのわかるならそのとき直せばいいわな まあいいお客さんってことだね
ディーラーの言うこと信じちゃうんだから >>141
プラグもそうだけど古くなるとプラグコード変えると元気になるね 10万キロくらいだと換えたくても部品ないとかってないの?
ホンダが特にご相談部品多いってなんとなく聞いたけど >>142
オルタは去年壊れたが 表示でるからオルタネーター死んだとわかったのでバッテリ残量でそのまま工場行ったわ >>148
10万キロなんてまだまだの部類だよ?部品普通にでるよ
10万キロてそんな過走行だってイメージの距離なのかな? >>150
nboxですらもう出てない部品あるとか聞いたよ >>149
オルタネーターが壊れたのをすぐに察知できて
バッテリーの残量で修理工場まで行けるって
運も知識も持ってるな >>148
ひとによるが三年くらいで達するやつもいるのに部品ないことはない
20年くらいならふつうにある >>151
人気車種は互換品や中古パーツが出回ってるから部品に困ることはない
プリウスも然り >>152
車のエラー表示って何言いたいのかわからんからなw
おれもハイブリッドシステムの異常ですって出たけど走れるから何かとおもったらインバーターのポンプの故障だったよ
山道とか走るとオーバーヒートするようになった
普段走るのには問題ないから一ヶ月くらいそのまま走ってたわ 純正ナビなら画面に細かく何が壊れてるのか出せって思うわ >>151
生産終了から10年くらいはでパーツでるだろ?需要があれば社外品とかでるはず
>>152
警告灯が着くんだけどバッテリーマークと他にも関係ないいろんな警告灯着いたり消えたりすんだよね、なんだこれ?でググったらオルタて答えになって工場直行したんだよね >>157
おれもぐぐったらポンプの可能性高いってあってディーラーいったらポンプですって言われたわ で、ディーラーだと部品が四万くらいで工賃一万ていわれてぶっとんで
ぐぐったら3000円の社外品あってそれ取り寄せて近所の工場でつけてもらったわ
工賃一万はかかったけどな ふつうの人たちは年間何キロ乗るんだい
おれ九州と島根に彼女いたときは年間二万キロは走ってたんだけどいまは8000くらい >>162
おれは自家用車が年15000km 仕事のトラックが年70000kmくらい走るな >>166
乗り慣れてるだけに運転苦にならないから休みの日はあちこち遊びに行くね トヨタはほんと壊れないよな
20万キロ普通に行ける >>169
だから中古でもトヨタ車買っときゃ間違いないって言われてるんだな いすゞとかふそうなんて50万キロノートラブルとか余裕だぜ ハイブリッド車で10万キロならまだまだ現役。
トヨタならなおさら。
社用車30プリウスで30万キロオーバーまで乗れたわ
もちろんバッテリー交換はした 主副バッテリーとランプとタイヤとホイールと受けるところは周りはさすがに換えたな
さすがにナビも古くなったから最近の道がのってるナビに換えたい 50ならグレードによってバッテリーがニッケルかリチウムに分かれてるな
E A がリチウム
Sがニッケル
違いはFGOでいうとリチウムがアルトリアキャスター水着でニッケルがアルトリアキャスターみたいって考えとくと解りやすい 俺マーチ25万キロ乗ったから大丈夫だろ
10万キロはまだまだいける
タイミングベルトとダイナモ交換したが
日産はほんと丈夫やね ランクルの何十万キロも走ったやつは中東に輸出されて砂漠を走ってるからな
さらに機関砲つけられて戦闘車両にされているという それでもトヨタは壊れないと言われてるんだからまさに軍用レベル よほど走る人でなきゃそれは13年か15年おちだろ
自分が最後のオーナーとして迎えるなら
それなりに覚悟して 俺のスイスポまだ2回目の車検来てないのに10万キロ超えたわ
故障らしい故障はエンジンマウントのうち一つがダメになったぐらいかな
あ、ちなみに俺は整備はディーラー派
いろんな車にはそれぞれ癖があって専門で扱ってる整備工場の知識を10とすると
ディーラー8
町工場5ぐらいのイメージ
高めだけど専門知識の差と保証の厚さで選んでるわ
若くて金がない時は車検もコバックとか使ってたけどね
そこそこ金入るようになったら誤差の範囲だわ うちの母ちゃん初代アルトを25年27万kmぐらいまで乗ったけど最後の方は部品が無くて泣く泣く変えたんだよな
10万kmぐらいならまだ行けるんじゃないの? 点検記録でそれなりにメンテされてた車なら余裕
ジジイとかが買ってディーラーの言いなりに整備してたのとかは
多少外観悪くても極上品 今度うちの義理の父ちゃん免許返納するから乗ってたミライースを放出するわ
6年間で走行2500キロ
整備はメンテパックでディーラーの良いなりw
任意保険の金額見たら年間10万円も払ってたわ
保険屋もぼったくりやな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています