10万キロ超えの中古車ってどうなの?
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タイヤ交換、バッテリー、オイル、足回り治したらかなりいくぞ 足回りってどのくらいなんだろう
バッテリーは15万前後って噂だね >>8
ショックアブソーバー変えるだけで数十万いくだろ >>11
いや、そこまでは( -᷄ _ -᷅ )💭 わしのS13はメンテ最高に可愛がったのに
ドアが経年劣化で歪んだ
ゴムとかダッシュボードも
やっぱ車庫持ちには叶わんのう 金持ちの道楽じゃ >>11
俺も古い中古車買ったら1年で足回り逝ったからな そこまで走ってるとフルメンテ済みで逆に安心な可能性 >>12
アホやん そんなこと気にするやつは中古買わねーよwwwww >>13
ショックアブソーバー4本変えたらどれぐらいかかるか知らんのか
10万なら変えないと >>14
俺も駐車場外だから劣化激しい
ガレージ羨ましい >>17
フルメンテして売ってくれるとこあるなら教えてくれ >>20
走行距離じゃなくてサスの値段だよ
社外に変えて工賃入れて12~13万円位じゃ無い? そもそも買うときに整備で部品交換はしてくれる
ただ悪徳業者だと車検通るギリギリのとこしか直さないってのはある >>25
10万キロが問題なんじゃないんだよ?それまでの整備と乗り方だよ? >>27
悪いところみんな交換してくれてたら大赤字で潰れるわ 昔の日本車なんて消耗品交換だけど30万もいくし
ものにもよるな
まぁお前ら貧乏人しかいないだろうし人気の日本車買っとけ
部品も出回ってるから安く入手できる >>31
すっとめちゃくちゃなレスしてるな。悪い所修理しないで販売してら結果どうなるよ? >>33
10万キロの中古車買うのにあれもこれも劣化してるからタダ変えてが通用するの? >>33
客が何も言わなかったらオイル周りとワイパー変えるくらいだぞ
バッテリー新品になってたら優良店なレベル >>35
だからそれを実費で治すんだよ
10万キロの中古車買うのにあれもこれもタダで変えろが通用するはずないだろ >>38
だから悪い所修理しないで販売したら、その店の評判とか悪くならない?それで経営成り立つと思う?て事よ? >>40
いや中古車販売ってそういうもんだから
買ったことないの?
ないならなんでそんな自信満々なの? >>40
なんで全く同じ型の中古車でも値段が全然違うと思う? >>42
仕入れ値からその店ごとの整備費と利益足したのが販売価格だよ? >>42
そもそも中古車全てか壊れてるガタが来てる前提で考えてない? >>46
10万キロごときでガタが来るとか言う奴が車乗ったことないだろ? >>47
ブレーキローター、ブレーキキャリパー、ウォーターポンプ
これの交換時期わかる? >>45
誤りを指摘したら煽りかよ
状態に個体差があってここが壊れてるから安いよ故障ないから高いよっていうの理解できない?
10万走らなくてもベアリングやらブッシュやらにガタがくる車だってあんのに 電装になるけとオルタネーターの寿命は何キロかわかる?w
>>47 >>50
アイドリングしまくるとブラシ?がなくなる >>48
10万キロ超えの中古車はそれまでに車検をしてるし整備メンテされてるはずだよ?そもそも中古て買うのに試乗しないのか? >>52
>>53
交換時期の目安もわからんのかw
その辺りは10万キロが目安 >>54
少し試乗するだけで車の状態がわかるなんて整備士以上だなw >>56
試乗して問題感じないなら買えば良いよね?その後なにか故障したら修理ればいいだけだろ?10万キロごときの中古車でそんな大きな修理かかるもんないよ >>59
俺が買うの?なに言ってんだ?10万キロ超えの中古車ってどうなの?てスレだから問題ないって言っるだけ、であなたは問題があるってんだろ?何が問題あるの?言ってみろ プリウス四万キロから17万キロまで育てたことあるがオイルと補機バッテリーとタイヤしかかえなかったしたいした整備もしなかったよ >>61
だからさっき上げた箇所が10万キロが交換目安だから言ったんだろw
>>2
余裕で問題ない根拠は?w まあ50のほうが燃費いいけどね
あと前の車に追随してくれるクルコン
ただ走ればいいなら20や30でもぜんぜんいける
なにしろ燃費はウルトラいい >>62
長距離乗ること多かった?
それなら割と普通 55000kmでサーモスタットが壊れた
水温計を追加でつけけて本当によかった >>69
だろ?目安が来たら交換する奴が中古買うなんてそれこそ馬鹿だわ。トヨタならそうそう壊れないもんな >>70
一般的だとは思わない。それこそクルマのメンテナンスできない人なら普通の事だろうが >>76
壊れてから治す人がメンテナンスを語るなよw >>75
プリウスの足回りが10万キロで壊れる筈ないだろ >>73
ほんとトヨタは壊れない
とくにハイブリッドはエンジンかかる時間短いからエンジンの消耗でいうとふつうの車の半分以下
足まわりだけ気にしたらいくらでも走る
試乗してエンジンがカラカラ言わなければとくに問題ないと思うよ >>78
その根拠は?w
トヨタだからはやめてくれよw >>77
なんかど素人扱いしたいみたいだけどなんなの? 普通の車だと10万キロでタイミングベルト交換で結構高くつくイメージだけどプリウスはどうなんだ >>82
車は壊れる前に治すのが基本だぞ、壊れてからじゃないとわからない難しい箇所はあれだけど
壊れてからでは危ないし
その為に交換目安ってのがあるんだろ >>81
え?自分の経験とか知人友人とかで10万キロで足回り壊れた人いる?壊した人の話は抜きでね トヨタのなかでもプリウスは異常に頑丈だからちゃんと整備されてればいくらでも走るよ
少なくとも10万キロなんて何も気にすることない
今のやつも四万キロから11万キロ2してるけど前のより調子いい
タイやのほかはインバーターのポンプ変えただけ
これで長距離乗ると30越えるから燃費すげえいい
安いのにおとく >>85
じゃあ部品の寿命ってなんなの?
寿命が来る前に治して安全に乗るのが普通だと思うけど? プリウスは犯罪者の足車だからカジュアルに盗まれるよ >>84
そんな人は中古車乗らないで3年ごとに新車乗ってればいいんだよ >>89
じゃあ君はタイヤパンクしてから替えるんだなw >>83
プリウスはタイミングチェーンのはず、過走行の中古買うならタイミングチェーンのほうがいいよね タイミングベルトとかサーモスタットは予防交換しとかないとエンジンお釈迦で廃車コースなわけだが壊れるまで乗り続けんの? 溝もサインでたらすぐ換えるというより車検の時までに換えればいいくらいだろ
完全にツルツルになるわけでもあるまいし >>98
だよな
こんな考えしたのが車乗ってると思うと怖いわ >>95
交換が必要かは見たら乗ってたらわかるじゃん て話 >>101
おまえはどんどん交換したらいいと思うけどそれが普通だと思わないでね >>100
溝が減って変えるだろ?
壊れる前に変えてんじゃんw 壊れたら交換する話してるのに消耗品の話とごっちゃにしてるし単純に頭が悪いんだろうね >>106
消耗品は消耗したら換えるよ
当たり前だよね >>108
なんか車の事よく知らん癖に知ってるつもりなのかね? まあたまにこういうバカいるよな
神経質というか潔癖なんだろうけどそれが普通とか言い出すのは頭おかしい >>110
ディーラーで言われたまま高い車検費用払ってんだろwww >>110
なるほど!ディーラーで勧められるだけ交換してるバカか! >>118
うん。結局は自分がディーラーで言われるがまま高い金払って洗脳されてるんだわ ディーラーは時間たってるやつはどんどん交換させるよ
しないと壊れます!って脅してきてバカから金をせしめるのが仕事だからね
そこから必要ないものはどんどん外してもらうのが普通
おれ去年車検したときブレーキパッドかえないと危ないとか言われたけど車検通るだけ残ってるならいいといって断って一年半たってるけどなんともない
まあ次くらいは換えてもいいけどキーキー言い出してから換えたって何も問題ない >>103
>>105
予防交換すれば数万で済むのに壊れてから何十万何百万出してオーバーホールすることを修理って言うならそうかもな >>119
だからw素人扱いしたいんだろうけどおれ今まで100万キロ以上クルマのメンテナンスの運転してきてるからね >>123
とだまされて無駄に交換してるの笑う
早めに交換しないと壊れるものなんか車にないよ まあそれが安心なら早めに交換したらいいんじゃねえのw >>123
タイベル切れてもオーバーホールなんてしないよ? 車は壊れたところ直せばそれでいいんだよ
覚えておこうね 変えるべき部分とそうでない部分分かってないんだな
ディーラーなんてほぼ詐欺だよ 走ってる最中に壊れたら走れなくなるものってタイベルくらい?あと何かある? >>131
まあそれが商売だからね
ディーラーに限らんよ
ただディーラーは部品がくっそたかい
工賃はそうでもないけどね 車自体に大して興味ないならディーラーでメンテしてれば1番安心安全だからそれは否定しないけど、ディーラーで獲た知識で語るのはちょっとね >>132
タイヤがパンクしたりシャーシが折れたら走れないんじゃないww
あとバッテリーがあがるとか?w >>138
ミッション故障もオイル漏れ、変速ショックでそろそろヤバい?は事前に察知してるだろうけど >>137
まぁそうw
実際なんかあってもロードサービス呼べば良いだけだしな
交換目安(笑)で変える必要なんかゼロ ベルトも消耗品だから古いなら車検のタイミングでかえてもいいだろうけどな
あと古い車ならプラグもかえたら調子よくなるかもしれん
どれもかえなきゃ車ごと壊れるたぐいのものではないわな >>132
ECU、ディストリビューター、オルタネーターとかいくらでもあると思うけど >>139
不調になったのわかるならそのとき直せばいいわな まあいいお客さんってことだね
ディーラーの言うこと信じちゃうんだから >>141
プラグもそうだけど古くなるとプラグコード変えると元気になるね 10万キロくらいだと換えたくても部品ないとかってないの?
ホンダが特にご相談部品多いってなんとなく聞いたけど >>142
オルタは去年壊れたが 表示でるからオルタネーター死んだとわかったのでバッテリ残量でそのまま工場行ったわ >>148
10万キロなんてまだまだの部類だよ?部品普通にでるよ
10万キロてそんな過走行だってイメージの距離なのかな? >>150
nboxですらもう出てない部品あるとか聞いたよ >>149
オルタネーターが壊れたのをすぐに察知できて
バッテリーの残量で修理工場まで行けるって
運も知識も持ってるな >>148
ひとによるが三年くらいで達するやつもいるのに部品ないことはない
20年くらいならふつうにある >>151
人気車種は互換品や中古パーツが出回ってるから部品に困ることはない
プリウスも然り >>152
車のエラー表示って何言いたいのかわからんからなw
おれもハイブリッドシステムの異常ですって出たけど走れるから何かとおもったらインバーターのポンプの故障だったよ
山道とか走るとオーバーヒートするようになった
普段走るのには問題ないから一ヶ月くらいそのまま走ってたわ 純正ナビなら画面に細かく何が壊れてるのか出せって思うわ >>151
生産終了から10年くらいはでパーツでるだろ?需要があれば社外品とかでるはず
>>152
警告灯が着くんだけどバッテリーマークと他にも関係ないいろんな警告灯着いたり消えたりすんだよね、なんだこれ?でググったらオルタて答えになって工場直行したんだよね >>157
おれもぐぐったらポンプの可能性高いってあってディーラーいったらポンプですって言われたわ で、ディーラーだと部品が四万くらいで工賃一万ていわれてぶっとんで
ぐぐったら3000円の社外品あってそれ取り寄せて近所の工場でつけてもらったわ
工賃一万はかかったけどな ふつうの人たちは年間何キロ乗るんだい
おれ九州と島根に彼女いたときは年間二万キロは走ってたんだけどいまは8000くらい >>162
おれは自家用車が年15000km 仕事のトラックが年70000kmくらい走るな >>166
乗り慣れてるだけに運転苦にならないから休みの日はあちこち遊びに行くね トヨタはほんと壊れないよな
20万キロ普通に行ける >>169
だから中古でもトヨタ車買っときゃ間違いないって言われてるんだな いすゞとかふそうなんて50万キロノートラブルとか余裕だぜ ハイブリッド車で10万キロならまだまだ現役。
トヨタならなおさら。
社用車30プリウスで30万キロオーバーまで乗れたわ
もちろんバッテリー交換はした 主副バッテリーとランプとタイヤとホイールと受けるところは周りはさすがに換えたな
さすがにナビも古くなったから最近の道がのってるナビに換えたい 50ならグレードによってバッテリーがニッケルかリチウムに分かれてるな
E A がリチウム
Sがニッケル
違いはFGOでいうとリチウムがアルトリアキャスター水着でニッケルがアルトリアキャスターみたいって考えとくと解りやすい 俺マーチ25万キロ乗ったから大丈夫だろ
10万キロはまだまだいける
タイミングベルトとダイナモ交換したが
日産はほんと丈夫やね ランクルの何十万キロも走ったやつは中東に輸出されて砂漠を走ってるからな
さらに機関砲つけられて戦闘車両にされているという それでもトヨタは壊れないと言われてるんだからまさに軍用レベル よほど走る人でなきゃそれは13年か15年おちだろ
自分が最後のオーナーとして迎えるなら
それなりに覚悟して 俺のスイスポまだ2回目の車検来てないのに10万キロ超えたわ
故障らしい故障はエンジンマウントのうち一つがダメになったぐらいかな
あ、ちなみに俺は整備はディーラー派
いろんな車にはそれぞれ癖があって専門で扱ってる整備工場の知識を10とすると
ディーラー8
町工場5ぐらいのイメージ
高めだけど専門知識の差と保証の厚さで選んでるわ
若くて金がない時は車検もコバックとか使ってたけどね
そこそこ金入るようになったら誤差の範囲だわ うちの母ちゃん初代アルトを25年27万kmぐらいまで乗ったけど最後の方は部品が無くて泣く泣く変えたんだよな
10万kmぐらいならまだ行けるんじゃないの? 点検記録でそれなりにメンテされてた車なら余裕
ジジイとかが買ってディーラーの言いなりに整備してたのとかは
多少外観悪くても極上品 今度うちの義理の父ちゃん免許返納するから乗ってたミライースを放出するわ
6年間で走行2500キロ
整備はメンテパックでディーラーの良いなりw
任意保険の金額見たら年間10万円も払ってたわ
保険屋もぼったくりやな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています