車って10年10万キロが乗り換え目安みたいに言われてるけどさ
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今の車12万キロ気に入ってるからまだまだ乗りたい
調子いいから大丈夫だよなぁ? 前乗ってたハイエースほ30万キロでミッションが壊れた
ディーゼルだよ 年数は完全に税金の問題
今の車は大外れを引かなければ20万キロ位まで耐えられる 俺のも同じくらい走ってるがまだまだイケると車屋に言われたから壊れるまで乗り潰す >>90
そうだね俺は金もないからいけるとこまでいくだけなんだけども >>11
前の系10年落ち4万キロから5年で28万まで走ったわ
今の新古車3年で14万キロどこまでもつか もう17年乗ってるけど壊れる気配がないわ
トヨタの耐久性すごいわ 昔の乗用車だと10年たつと錆びが出るわ樹脂は変質するわで金かかるところに毎年車検になってたからね 新車買えない日本人増えすぎで貧困ジャパンを痛感するな >>98
普通に考えて無駄だもん
見栄っ張りに任せとけばいいのよ >>100
なんで新車が無駄なの?長くのるなら新車の方がいいだろ うちの実家の初代アルトは30年近く27万キロまで走ったから行ける行ける余裕で行ける >>103
走行3万以内くらいならほぼ新車みたいなもんじゃん
それでいてかなり安くなってるんだから得しかない 外装の痛みは駐車してる環境に大きく左右されるからどの位持つとは一概に言えないな >>105
母ちゃんにいい加減変えろよこんなパワステも何もねえ車面倒くせえだろっていうんだけど
気に入ってるらしくてずっと乗り続けてたわ
最後はエンジンがお亡くなりになった 今の車にずっと乗っていたい
冬のことを考えると最適解なんだもの >>117
ADバンとかプロボックスって丈夫そうだよね モーター駆動の車が増えてるけどどの位持つんだろうな
四六時中動いてる工作機械のモーターを考えるとかなり持つと思うが どっかの国で元気に走ってるボロボロの日本車見ると後30年は行けるって感じる 平成11年式21万キロ
好調だがクラッチがそろそろヤバそうなので近く交換する
内装のプラスチックは劣化してすぐ割れる 「大事に車乗ってるね」
「じゃあ税金上げますねーwww」 1mmくらいの錆が何箇所か出てきたけどこれってリューターで錆落としてタッチペン塗るだけで大丈夫? >>125
錆のまわり10cmくらいの円で押してみボコったりしないか >>126
そこまで古い車じゃないから大丈夫だと思う
ドアのエッジの部分とか知らないうちについてた傷が錆てる ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています