【悲報】2025年、ガソリン車の世界売上は39%になってしまうwwwwwwwwww
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ポイントは赤枠で強調したEV普及の推移です。世界全体の新車販売に占めるEVの割合は30年に39%、35年にはおよそ6割に達する見込みです。けん引役となるのは欧州で、35年には新車の9割超がEVになると見ています。米国と中国も追随し、30年の段階では5割前後、35年には7割近い水準になると予測しています。
日本市場の予測は公表していませんが、トレンドとしてはEVが間違いなく普及していくと見ています。現時点での「発射台」が低いので30年段階では後れを取るでしょうが、35年にかけて米国に近い水準まで大きく加速してもおかしくありません。 >>74
いいんだけど
そういうつまんない指摘いれてもいいから
なんか議論で返しません? 国内生産比率/海外生産比率
https://i.imgur.com/RWv3Jef.jpg
国内生産における輸出比率
https://i.imgur.com/oPe5tJp.jpg
世界でEVの販売台数が増え続け
日本でEVの販売台数が増えなければどうなるか?
日本でEVを作る意味がないため、ますます海外へ拠点を移される
工場や下請けはどんどん潰れて多くの人間がリストラされる
日本経済が崩壊する危機なんだよこれは >>85
え、だってそれ揚水発電の効率が上がったからEVの普及が始まる!とか、洋上風力発電が安くなったからEVの時代が来た!ってレベルに離れた話だからな
EVに対して充電インフラと電源構成に難癖つける一方で、水素に関してはステーションの課題も、水素生成によるCO2排出、水素の出力の低さ、自動車搭載時の体積密度の低さ、FCVなら高コスト体質、水素エンジンなら航続距離の短さ等々をガン無視した上で離れたところの話で水素が来る!ってなるのが滑稽すぎてね >>86
何が補助金ってだよ
世界でもガッツリ補助金出してるわ
そもそも総需要が増えれば稼働台数を増やすことで電気代の問題や逼迫の問題も回避できる >>86
ガソリン車だって30年も前には排気量稼がなきゃ出力得られなかったろ
そこはガソリン車と同じように工業製品である以上普及に従いコスト低減が進むんだよ
FCVみたいに補助金230万突っ込んでも売れないレベルの競争力じゃないしな テスラさんの株価はこの一年で1/4になったみたいですな >>84
EV普及で原発を作るってなんか何がしたいのかわからなくなってくるねw >>93
なんで??
そもそもEV関係なく火力は低減しなきゃいけないだろ >>89
じゃあ原発つくってEV普及が現実路線なのかね
水素生成でも結局CO2出るからしれっと地下に埋めるって言っていたりそういうもあるみたいね >>96
当面はそれ
で、最近は太陽光+揚水発電とEVのV2Hの組み合わせと洋上風力発電が原発レベルにコスト低減されてきてるから、最終的にはそっちにシフトするのが理想 原発の新設、稼働だけで解決する問題でもないだろ
皆が使うようになるなら送電線も増強しないといけないが、それだって簡単にはいかないだろ >>98
少なくとも
GSよりずっと効率の悪い水素ステーションをGS並みに整備して、それに水素を供給するための水素運搬車による運送網を構築して、体積効率の悪い水素を貯めとくタンクもきちんと作って、グリーン水素かブルー水素を必要な量作り出す
……よりかはめちゃくちゃハードルが低いことだけは事実 >>90
そこでいっているの稼働台数が増えると電気代下がるってどういう理屈?
もの売る話じゃないから大量生産で安くなる理論ではなく発電できる量って発電所作らないと増えないから供給ができなくて需要が上がると電気代はあがりませんかね
原発を稼働させるなら安くなるだろうけど
原発稼働させるってこと? >>94
うんCO2は排出しないよね
放射線でるけどw
>>95
原発作ればいーじゃんてことかな?
廃炉するんでもただじゃないし色々難しいね
数十兆円かかるみたい
https://www.tokyo-np.co.jp/article/93087#:~:text=%E6%9D%B1%E9%9B%BB%E3%82%84%E6%94%BF%E5%BA%9C%E3%81%AB%E3%82%88%E3%82%8B%E3%81%A8,%E6%94%AF%E5%87%BA%E3%81%95%E3%82%8C%E3%81%9F%E8%A8%88%E7%AE%97%E3%81%A0%E3%80%82 >>101
こいつの言ってることよく分からんけど、とりあえず近年メガウィンドファームの建設ラッシュでキロワット辺りのコストが下がり続けてるのは事実だから再エネも普及が進めば安くなるぞ >>102
反原発派かよ全く…
EV反対派は原発推進派だと思ってたわ
その点では特に廃炉コスト、使用済み燃料処理、事故リスクの面で不利なのは知ってる
だから最終的には再エネだろって話もした >>101
まず電力消費量は減ってる
https://i.imgur.com/2z4uMsE.jpg
それなのになぜ電力逼迫なのかと言えば
さっきも言ったように採算が取れずに停止した発電所が多くあるため
だから新設なんてしなくても停止している発電所を再稼働すれば供給量は増える
そして停止している発電所も維持費や管理費はかかるのだからそれを再稼働すれば
結果として電力の単位あたりの料金は下がるということ >>8
トヨタ社長「うるさくてガソリン臭くてついでに燃費も悪い車が好き」
ってのは、「将来はガソリン車の立ち位置はそういうもの、高価なおもちゃになっていく」って理解してるからこそじゃないかとも思う >>97
電力会社ってそういう動きになっているのかは気になるところ
>>98
なるほど!!そりゃそうだ >>104
反対派じゃないけど
廃炉まで考えると金かかるしデメリットもあるよねって話
廃炉の現実受け止めると電気代に跳ね返るのも事実かなって話だよ >>103
メガウィンドウファームの一例で22,000キロワットって書いてあった
https://www.city.gotsu.lg.jp/soshiki/2/4649.html
さっきEV普及に必要な電力量は原発10基ぐらいって話があったから
原発1基100万KW発電ぐらい
EV普及に1000万KW必要なようだから
メガウィンドウファームはどれぐらい作るのだろう
全部メガウィンドウファームじゃなくていいだろうけど >>105
単純にフル稼働させたら大丈夫そうなのは理解できました
採算取れずに停止している発電所じゃなくて原発だから稼働を停止している発電所ってことじゃないの
稼働させると採算合わないのに稼働させると価格が安くなるって不思議だと思いました >>100
いや、送電線の工事計画は5年10年単位の話だし、どちらが簡単かどうか言えないわ 電力自由化してる影響もでかいからそんな簡単に配電網の整備ができるとも思わんけどね 結局欧米が主導権握りたかったのに
クリーンディーゼルwはデータ捏造で潰れて
EVは要のバッテリーシェアは中国の一人勝ち
おまけに電気代高騰が恒久化してるし
冬場は充電難民まで出る始末
HVやPHEVはトヨタに敵わない
尚且つ水素燃料電池や水素エンジンの実用化も
近い将来実現しそうな状況
欧米の自動車政策は世界を巻き込むだけ巻き込んで
自分で自分の首絞めてるようなもんだ >>111
8年で164箇所(しかもGSとは違って1箇所にはほぼ1基しか設置がない)しか整備できてない水素ステーションの悪口はそこまでだ!
水素は800年ですかね(笑) >>116
ヨーロッパは全く勝てない相手に対しては足引っ張ることしかできないからな
というかあいつらの車の方が所謂「エンジンの魅力」ってのがしっかりしてるのにアホでしかない >>116
化石燃料費が上がればガソリン代も水素代も上がるんだが何も理解してないのかい君は どっちにしろまだまだガソリン車かハイブリッド車だね
電気か水素か
もっと技術が進まないと買わないね >>114
この83基の風力発電で原発半分ぐらいってことですね
すごいね
日本では今どのぐらい建造中なんですか?
今後日本にどのぐらいできるかご存知ですか? 使い勝手とかコスパ考えると現時点では断然ガソリンかディーゼルなんだが
本当に10年やそこらでEVが逆転するのかね 米国でEV普及するとは思えん
今でもテスラアンチめっちゃいるし古株はハイブリット馬鹿にしてたレベルで消極的だろ >>124
Japanの文字列ありませんw
日本にこの計画ないってこと?
日本に計画もない話をされていたのですかね?
意味ないじゃん >>122
確か初の商用洋上風力発電建設決まったはず規模は3基… >>110
だから原発以外も停止させてる発電所いっぱいあるのは見せてあげたでしょ?
こういう記事でも読みなね
電力不足の原因は1つではない。全国で原子力発電所の再稼働が進まないこと、天候の影響を受けやすい再生可能エネルギーからの安定供給が見込めないこと、そして大手電力会社の収益悪化と脱炭素推進を背景に火力発電所の休廃止が進んでいることなどが挙げられる。ウクライナ侵攻をめぐるロシアへの経済制裁措置や円高により燃料となるLNGの価格が高騰していることや、新型コロナウイルス禍からの経済回復により電力需要が増加傾向にあることも一因だ。
https://business.nikkei.com/atcl/gen/19/00081/072000408/ 今テレビ見てるけど雪国の日本はガソリン車のほうがいいと思うわ
人が死にやすくなる 100%予測が正しいのなら現状クリーンディーゼルだらけになってるはずでは? >>127
まあ投資して増えていけばいいのだけど
投資しそうな宛があるかってところだよね
>>128
ありがとう複雑な要因は理解できるけど
>>105で「再稼働すれば結果として電力の単位あたりの料金は下がるということ」って書いてあるけど
URL記事に「そして大手電力会社の収益悪化と脱炭素推進を背景に火力発電所の休廃止が進んでいることなどが挙げられる。」と書いてある
停止している火力発電所のメンテ費用の固定費が現在の電気代は反映されているから稼働させたほうがメンテ費用の固定費分の負担が軽減されるからって理屈?
燃料が高騰しているから再稼働で安くなるとは思えないのですが
どういう観点で再稼働で安くなるだったの? >>133
だから燃料の高騰は外的要因でしょ
外的要因は据え置きか今後改善されるかは情勢次第で考慮に値しない
総需要が増えれば固定費が単価あたりに分散されるのだからその分は当然安くなる 軍事産業はどうするんだろ
乗り換えなんて何十年か先だし >>135
URLなぜかNGだったわw
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