ガソリン車は現在1㍑155円位で15~25km走るけど
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EVは150円の電気代で100km走れる
実に4~6倍
令和の時代に昭和と同じ暮らししてるとか池沼かなって思う😂 今調べたら中古再生バッテリーが工賃込みで35万だってよ
中古やっす 災害の時に真っ先にEVが置物になるじゃん
最低でもハイブリッドじゃないと無理 中古20万のバッテリー死んでるリーフ買って
35万で再生バッテリーに交換して新車同然のスペックに戻す
外した24Kwバッテリーは家庭用蓄電池として再利用※300万円相当
これが1番賢い方法かもしれんな >>283
災害時に車に乗れると思ってんのおまえwww >>286
安価間違ってる?
その通りリーフは家庭に給電も出来るよ 電源として使われたら車としては全く機能しなくなるって事だよ >>285
え、もう忘れたのか?
震災のときみんな車で寝泊まりしてただろうが
EVなんか全く使い物にならん >>289
EVは家に電気を送れる
なんか不満か? >>292
AC100Vコンセント付いてるのがさいつよだと思う >>288
そもそも災害時は車は車として役を果たせない
EVなら数日は普段通り電気が使える
節約して使えば当然もっと長く使える
どっちが災害に強いか考えるまでもないけど寝言か? >>291
お前日本人じゃないだろ?
その家が無いか近づけないんだわ
もう忘れたのか? >>295
外出時ならそうなる
いちいち言うことか? >>294
災害時を強く意識するなら屋根にソーラーパネル付ければ良いのに 2019年の台風で13日停電したけど、
数日は使えてもほとんど置物になるだろ。 >>297
それもEVの延長線上だわな
うちもやりたいとは思ってる 系統連系出来ないゴミEVなら
オプションコンセント付きのHVで良いよ カーポートの屋根にソーラーパネルが付いてるヤツは結構おすすめ
建物の屋根に付けるのと比べて整備性も良い >>298
最低限の節電で頑張れば62kwあればかなり耐えられると思うぞ
最低限の照明と炊飯だけにするとかなら1ヶ月位生活できそう
そもそも他の家庭は真っ暗なのだから比較するにも値しないだろう >>300
リーフは可能だけどなんで不可能みたいな口振りで書き込んでんの? ちなみにリーフはわざわざ高いV2H機材揃えなくても
補助バッテリーが動力用バッテリーからリアルタイムに充電されるシステムで
20Aくらいならそのまま補助バッテリーに市販のインバーター付けるだけで62kwの蓄電池として使える
災害時に20Aも使うわけないからコレでも十分に凌げる >>307
俺も何回か離れたのだがいつまでも続いててビックリ
みんなよっぽどEVに興味津々なのだなと微笑ましい >>122
お前の中ではそうなんだろうなw
長野から大阪行って観光して回って帰れば600キロだよ。
こんな距離でお遍路さんとか笑わせるなww 北見工業大学の大雪立ち往生想定した実験では
バッテリ残量96%→41%(18度設定で10時間) >>310
往復1200kmも運転すんの?www凄いなwww 片道600kmだと高速道路ノンストップの巡航で6時間
どう考えても一度は食事するし休憩も2回はするから片道8時間
せっかくの旅行なのに16時間も運転してるとか頭どうかしてないか?www
本当にそれが旅行と言えるのかね?
長距離トラックの運転手と同じだよ >>315
車の燃費計算は休憩とかなし1日24時間365日走った場合でやるのが当たり前 ガソリン車廃止とか石油産出国へのパフォーマンスでしょ 毎日毎日同じスレ何度も立てるのってやっぱり糖質入ってそうだよな >>317
燃費計算なんてしてねーよwww
移動時間の話だよ >>319
1日3回くらいスレ建ててるの
そんなにリーフ買ったの後悔してるのかな? >>323
見覚えあると思ったらこれだわ
やってる事全く同じなんだよな 満充電で何キロ走る?
10%から満充電まで何分かかる? 個体電池とか次世代電池が使われるようになったら買うわ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています