リーフ乗ってるけどガソリン車乗ってる奴の情弱感が半端ないwww
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車に乗ると満タンなんだなコレが
家が無尽蔵のガソリンスタンド状態 スタンドが充実してもやっぱ充電2時間かかるのがクソだわ
個人的には燃料電池が来たらいいと思ってる >>255
ないない
・バッテリーの残量
毎日乗るときには満充電で航続距離200km超
・バッテリーの発熱
家で充電してて発熱なんてない
・バッテリーの劣化
5年経過でも劣化なしの12セグですが
・遠出するときは道中の充電スタンドの場所
遠出する時はカーナビで目的地までのルートに充電スポットが経由地として設定されるから気にする必要なし
・ガソリン車でいうところの給油に毎回30分はかかるということ
寝てる間もしくは休憩や食事してる間に終わってるからむしろガソリン入れるより楽
無知なおまえのイメージを並べても無駄なんよ >>256
充電は30分だっつの
おまえの目は節穴か 航続距離だのバッテリーの急速充電だの
充電に時間かかる時点で終わってんだよな
ガソリン給油並に早く終わるまで出直してこい >>259
家でソケットを差し込む10秒で済む
ガソリン爆弾そうはいかんよな つーか普通に乗るなら週に一回の自宅充電で十分なんだぜ 1充電で200kmくらいしか走れないんだろ?北海道じゃ乗れないわ。 >>257
全部、超短距離自宅周辺グルグルマンのレビューなんよな
その限定的な使い方でガソリン車にマウントとかネタにしても無茶過ぎる
どっちが情弱なんだか… リーフの燃費(バッテリーライフから割出したコスト)はガソリン車とあんまり変わらないよ。
新車購入時には補助金があるから少しは安いけど、
それでもそんなに安い訳じゃない。
電気自動車の走りに魅力を感じる人ならアリだけど、あの不便さを受け入れられない人はハイブリッド車の方が良い。 リーフは車種として一世代古いので
車自体の装備も古い 10年落ちのガソリン車は下取りに出すと10万以下なんてザラだけど
電気自動車やPHEVは買取価格的にコスパ良さそうだね >>270
わからんよ
バッテリーが劣化してもなんだかんだ使えるでしょ ステーションに雨の日は充電するなって書かれてるの? >>255
エンジンの燃料は空中で取り込まれるって思っててオイル交換とか知らなさそう >>274
なんか噛み付いてるけど、否定も反論も出来てないの笑う >>263
99%の用途は片道100km未満だろ普通 >>262
北海道とか発展途上国の話をされても困る >>268
フルモデルチェンジして現行のリーフは凄いよ
羨ましい限り 年金暮らしの暇なおじいちゃんでないとEVは耐えられんだろ高速400㌔なんてトイレ休憩一回入れるかどうか
たった30分って思えるのは暇人だけ 家新築したけどEV車用のコンセント付いてるからマジで検討してる >>283
絶対買ったほうが良い
雪の降らない地域なのにスノボが趣味とか特殊なケースなら微妙だけどね >>283
つべとかである程度の距離走ってるレビュー動画見たほうがいいね >>285
中古なら状態の良い低走行車が激安で買えるよ >>288
もう少し頑張ってModelSにしたら良かったのに、、、 >>290
知らないんでしょ
そもそもこの理屈だと自分もアリア買えよってなるし >>290
テスラ買う層は700万も1200万も変わらんのでは? >>293
価格下がっている時に補助金込みて買っているからと実売価格で400万円ちょいだったよ >>295
へー国産レベルに安く買えたのか
でも俺は国産車が良いわ
テスラ壊れたら普通の外車より何倍も大変そうだし >>297
ガンダムみたいなホンダが好きなんだろ? 旧式リーフの下取り価格がつかないから乗り換えられない感半端ないよなw
EVは新しもの好きがちょっと乗って売っぱらうくらいのおもちゃとしてしか買っちゃダメだよ
ガソリン車は耐久消費財だけど、EVは消耗品なんだよな~w >>54
どんだけ古いオートマ車を想像してんだこいつ… インプガイジ
SAIガイジ
リーフガイジ
MAZDA3ガイジ リーフ広くないし装備ゴミすぎ
一生乗ることがないであろう車格の車 >>296
EVの時点で壊れたら相当大変なのは何乗っても変わらん
外装やインテリアパーツの交換の事言ってるなら知らんが たいして遠出もしないのにEV叩いてるのはお門違いの大馬鹿
とはいえ日本の高速の充電網が貧弱なのは確か リーフ買ってEV気に入ったよ!みたいなスレにしとけば良かったのに自分に情弱ブーメラン投げるスレだった ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています