リーフ乗ってるけどガソリン車乗ってる奴の情弱感が半端ないwww
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車に乗ると満タンなんだなコレが
家が無尽蔵のガソリンスタンド状態 毎年バッテリーのゲージ1個ずつ減っていくってマジ? >>6
リーフ乗りの知り合いがぼやいてたんだわ
このままじゃ通勤できんようになるって 家で充電できるっていうけどマンション住みの奴はどうすんの?
まぁ東京以外は関係ないけど エアコン使っててもガソリン換算でリッター80kmくらいのコスパ >>8
それは初期型の前期なのかもしれんな
中期以降は改善されてる コスパでマウントとろうとするヤツが理解できん
どんだけ貧しいんだよ >>9
今現在はお得な充電カードが無いから家で充電できない人はガソリン車のほうが良いと思う
三菱車なら外で充電しても家とコストが変わらんから何とかならんこともないけどね >>11
長距離なら空っぽから80%まで30分で充電できるぞ >>16
田舎まで遠出したらインフラ整ってなくて死亡じゃん >>19
今はTimesとかでも充電できるし色んな所で充電できるぞ
数年前の発表でも日本全国で13700箇所ある ガソリンスタンドの数調べてきた
全国で2900箇所だってよ
つかEVは自宅で充電するのが普通だからな >>24
市町村役場とかだいたい無料で充電できるから心配ない >>31
ホームレスじゃあるまいし家で充電するから >>29
でも200㎞しか走れないし深夜役場で充電とか出来ないだろー?
もうちょいインフラ整ってからだな実用化は >>31
ググったら29000だった
桁一つサバ読んでやんの >>33
役場の無料ステーションはだいたい24時間だよ
道の駅でも無料で充電できるところが多い >>32
ガソリンスタンドの数だよ
2900って何の数字見てんの? >>34
鯖じゃなくて単に足りなかったすまん
そんな少ないわけないからわかるだろwww >>36
ゼロ1個たりんかっただけすまんな
当然ガソリンスタンドの方が大いに決まってる >>37
でもお前は書き込む前にわからなかったんだな
アホだなぁ >>39
にまんきゅうせん と打ったつもりだっただけ
いちいちしつこく突っ込む所か!? ゼロ1個忘れてたって、そしたら>>27のレスの意味がよくわからないんだが… リーフ乗り心地最高やわ
当たり前だけどエンジンないから振動がない
高級車よりええ >>42
スムーズ過ぎて路面をスキーのように滑走してるような感覚になる
ガソリン車では味わえない感覚だわな >>40
そりゃ、普通の人間を情弱と煽ろうとしてるんだから、
ミスがあったら手痛くつっこまれるだろ
アホだなぁ そこらへんのコインパーキングのどこでも充電できるようになればなあ >>45
大手のコインパークなら結構あるぞ
気にして見てないだけだと思う
でも外で充電することなんかほぼないよ?
家から片道100km走ることなんて半年に一度あるかないかだよ
それだけの距離走れば無料充電ステーションも何個かルート周辺にあるだろうし 俺も充電場所さえ確保出来たら絶対リーフ買うわ
羨ましいで 無料充電ステーションはだいたいの市町村役場にある
道の駅にも無料充電出来るところがちょいちょいある
あと殆どのイオンに格安充電ステーションがあって300円で80パー充電できる
200km走って市町村役場やイオンにたどり着けないなんて事はまず無いと思う
高くても良いならそこらへんの有料充電ステーション使えば良いだけだし でも今は母数が少ないからいいけど電気自動車増えたら前の人の充電30分待ちしなきゃいけないんじゃないの?
そんなのめんどくさいよ >>51
うんちじゃん
SAなんて数増やせないし地獄だな 電気で許容出来るのはコムスまでだな
電気自動車を売ってるメーカーの営業車がEV車じゃないんだからコスパ悪いんだろ ガソリン車で巡航時に追い越しする時とかアクセル踏み込むと
シフトダウンしてエンジンの回転が上がってパワーバンドに入ってようやくぜんりょくの加速になる
この間3秒程か
リーフはアクセルを踏み込んだ瞬間からタイムラグ0でフル加速する
この加速のレスポンスとトルクの立ち上がり方はガソリン車では味わえない
リーフはアクセルを踏んだ瞬間に背中を蹴飛ばされるように加速する >>50
家で充電するから外で充電なんて半年に1回あるかどうかだよ >>54
でもそれって余計老人の踏み間違いで死亡率上がるじゃん 北海道一周したときガソリン車ですらちょっと困ったのに
電気とか絶対無理 >>55
いや独身のお前にはそうかもしれんけど家庭持ちには堪えるぞ
子供なんて30分待つのもダレるし順番待ちなんて更に辛いぞ >>56
そう
リーフの踏み間違いはえげつない加速だからプリウスの比ではない大事故に繋がる 一般道しか走らないくせに加速気にするとか運転やばそうだなこいつ 加速だけを語るならアスパークアウルでも買えばいいじゃん
今日本で売れてる自動車は加速性能なんて求められてないだろ >>58
家族持ちだが家から200km走るなんて半年に一度あるかないかだよwww
どこ行くんwww >>62
この時期なら土日潮干狩りとか海とか行くけど
お前遠出しないからわからんだろうな >>64
何百キロも離れた海に潮干狩りしにいくの?
そんなのスーパーで買うよ、、、 電気自動車買うやつなんて、今のところ街乗りするやつだけだろ 温泉入りに月1ぐらいで長距離はしる
月3は片道100km未満 >>66
なんかかんちがいしてるみたいだけど車2台あるから >>68
街乗りだけなら軽自動車で良いってことじゃんね 2台あるけど長距離でもリーフで行くよ
実際全く困らん
カーナビで目的地セットすると充電ステーションを経由するルートを出してくれるからね >>71
そうなんだよね
ただ、軽自動車って排ガス規制をクリアするのが難しいんだとさ
排ガス規制のために、エンジンを大型にするしか方法がないんだけど、
そのスペースが無いとかで難しいらしい 5年毎に乗り換えるならいいんじゃない?
プリウスなら5年はバッテリー交換無料だし
え?リーフ? >>77
保証は無償交換するって意味じゃないぞ?
そんなことも知らないの? ん?コイツ勘違いしてんのかな?
リーフはバッテリー補助8年で
8セグメント以下になった場合無償修理
ほとんどの場合まるごと交換になる >>83
リーフも8年間は無償交換だっつのキチガイかよwww 後出しで車2台あるって言われても
結局遠出はハイブリッドだかガソリン車乗ってんだろ
話にならねーよばーか >>85
SUV好きじゃない
RAV4は格好良いとちょっと思うけど >>84
だからその交換バッテリーは新品バッテリーじゃねーの RAV4はハイブリッドに乗らないとメチャクソ燃費悪いぞ 航続距離で不自由ないならいいんじゃね
MTでロングドライブ好きだから俺は乗らんけど リーフ欲しかったけどスノボで大阪から岐阜長野行くから向いてなかった雪山は流石に怖いし >>90
プリウスの無償交換との対比なんだから当たり前だろ
俺はプリウス乗りではないがな >>92
その条件ならリーフはヤバいな
山は充電ステーション少ないし気温が低いと充電に時間かかるし航続距離も短くなるからね >>94
だからリーフのバッテリーは8年間無償交換だっつの(;´Д`) >>96
だからその交換するバッテリーは新品じゃねーっての >>99
テスラに決まってんだろうがwwwwwwwww
何倍値段違うと思ってんのwww >>101
リーフは不人気車だから売ると二束三文😂 セカンドカーでリーフ乗ってるやつが基本車一台であろう人達を情弱扱いする意味が分からんのだが IMIEV持ってる
近場の足にはいいけど真冬の暖房のときは結構不便
たしかにコスパはいいけど最強ではないかな
遠出するときはハイブリッドで行ったほうが楽だ 駐車するだけで充填されるならいいけどケーブル挿すのは微妙 電欠こわくてアウトランダーPHEVにした 今のリーフの値段で600キロくらい走るようになったらピュアEVに乗りたいわ >>108
日産は30分80%にめっちゃこだわってるからねえ
外であんま充電しない人の需要を軽視しとる >>103
あれちっこいのにやたら高いよ?
>>106
壁にケーブル巻くホルダー付けてるからさほど気にならんかな
ガソリン車でガソリンスタンド行くほうがよっぽど精神的にもキツかった
>>107
それアースがキチンと出来てない予感 >>1後出し君
情弱呼ばわりしてごめんなさいってちゃんと謝ろうな 戸建てで家に充電スタンドある人とかならいいけどそうじゃないとキツいな >>108
PHEVで十分だと思う
普段乗るのはせいぜい20kmとかだもんな 結局、リーフ一台持ちだけじゃ話にならないってことでOK? リーフだけど200kmじゃなくね?480km表示で実動400ぐらい行けるわ >>121
マジレスすると目的地の場所とか環境による
特殊な条件だとリーフでは心細い >>122
つまり、リーフ一台じゃ話にならないってことでOK? >>122
それってそんなに特殊な環境だとは思えないんだけど
航続200㎞じゃ遠出には限界あるでしょ
リーフ街乗りでは便利だよーお得だよーなら分かるけど乗ってない人情弱ってわざわざいう必要なくない?性格悪いよ >>125
かなり特殊な条件下でない限りリーフで全く問題ない
乗ってる俺が言ってんだから乗ってないおまえに否定されても困るよwww >>127
航続距離は減るけど寒い地域で長距離走る理由が無いと思う
さっきのスノボとかの用途じゃない限りね >>128
マジで無い
リーフにはEV専用のナビが付いてるから目的地入れるだけで充電ステーションを経由するルートが出てくるからね >>126
乗ってないやつに分かりやすく説明しろよ
情報強者なんだろ?
実際航続200㎞には遠出の時不便しか感じないんだが
高速の時は毎SAで充電するのか?時間かけて >>131
サービスエリアよる度にステーション空いてれば充電するよ
10分で26%(50km相当)充電できる
トイレしてコーヒー飲んでタバコ吸ってって休憩してたら20分や30分経ってるよ >>133
俺のは無い 最新モデルは知らん
冷却の仕組みをDIYしてる人も居るけどバッテリーが気になる程加熱したことがない
炎天下の真夏に山道ガンガン走って道の駅で急速充電とかしたら気になる程加熱するのかもしれない で、具体的には出発地はどこで到着地はどこあたりに行ったの? >>132
いやぁ、今の車の用途考えると便利とは思えないな
サービスエリアで20~30分は毎回はキツいし
それならハイブリッドで良いな
こういう判断する奴も情弱なの?
まぁ俺は軽の燃費悪い車とハイブリッド乗ってるけど、趣味性高い軽で遠出して金無駄にしてるけど
なんで好きなガソリン車乗ってる人馬鹿にするの? >>135
リーフでは最高で片道350km位かな
それ以上の距離は新幹線や飛行機でしょjk >>136
好きで乗ってんなら良いに決まってんじゃん
俺も排気音好きだからわかるよ? 色々言うてる奴って普段はウニモグに乗ってたりするの? >>139
じゃあスレタイで馬鹿にする必要なくない? fmc直後、真冬に400kmくらい乗ったとき全く使い物にならんかったからさ
ある程度走るとバッテリー発熱して出力も充電も制限かかってマジで地獄
外気温0℃近いのに充電せず放置しても1時間に1℃くらいしか下がらんし >>138
実は高くないよ
たとえばプリウスPHVは330万
軽四EVの日産サクラは300万 >>141
VIPのスレタイにコンプライアンス遵守とかルールできたん? >>142
休憩の度にこまめに短時間の充電してたから全くわからん
充電って空っぽから満タンまでするわけじゃないからさ >>143
もしかして自宅で充電出来ないのに買っちゃったとか?
いやネタだよな? いきなりキチガイ弁使い出してキモい
アフィカスかよ >>146
いやないよ
単純に人としてこの人どうなのかなー?って思うことあるでしょ仕事してても
そういう人なんだなーって思いながら分かっててレスしてただけ
車一台持ち出して他人を情弱と罵る人生楽しそうで羨ましいです
リーフ大事に乗ってなー >>151
ネットの書き込みで人を判断とか
宗教とか詐欺に引っかかるタイプだな >>151
てことは、ネットニュースとかコラムの記事に対してもサイト運営に物申しまくってるの? >>149
友達の車
満タン状態から高速巡航(90km平均)で半分くらいになったらPAで充電に2セット
そしたらバッテリー発熱して充電スピードガタ落ち、出力も制限されて半分立ち往生に近い状態になった 週刊誌とかスポーツ新聞の見出しで発狂しそうな奴がおるwww スレタイに敏感なのに後出し君とか煽っていくスタイル >>158
急速充電だよ
むしろ普通充電の訳ないやん >>155
発狂するとキチガイ弁が出る奴ってVIPに多いけど性癖かなんかなの? >>162
なんか急に人が変わったようだけど正気か? >>165
気持ち悪い言葉遣いを見かけたら相手に合わせてるだけだよ >>167
高速道路が時間課金だと思っているのかも あとPAとかで充電スタンド埋まってると、相手30分+自分30分で1時間とか待つ事になる >>171
情緒不安定な病気なのだろうけど
すまんけど俺はおまえに合わせる義理がないからもう相手にするのやめておくよ 日産の車、ライト周りがぐちゃぐちゃしててムカつくからやめてほしいわ >>173
そのくらい心配性だとエンジン車でも携行缶3つくらい積んでないと不安になりそうね >>182
ホンダの共通バッテリー(10kg)で言えば40個くらい交換しないといけないから >>182
リーフのバッテリー300kgくらいあるけど持てるか? >>186
実際には1tくらいの車体を持ち上げなきゃならんやろ なんかこいつリーフ乗ったことあるかも怪しいなぁ
ネットで簡単に調べられる情報しかないし
かなり違和感ある なんでもそうだけど電気自動車も乗るなら早い方が受けられる恩恵も多いだろうな
数が増えたらSAの充電なんてできないだろうし >>188
おまえの>>143の書き込みこそ信憑性ゼロだよwww >>18
そのプランでも今はもっと料金上がってるしそもそも契約できないプランじゃねーか
電気料金も計算できない情弱が情弱言っててワロタwww >>195
正直 面倒くさいキチガイに絡まれたなーって思ってる
ゴメンナサイしろよ? 少し待ってろ今撮るから >>170
末尾が証拠になると思ってるとかどんな情弱 >>200
ならおまえが末尾0の別のIDで書き込みしてみろよwww >>201
たしかに昔のエクストレイルと同じこの鍵なんよなぁ…
車体は無理なん? >>202
一番下が充電ポート開くボタンだからリーフなんだなコレが >>205
パンツだからめんどくせぇ
マジキチかよ >>204
あるーひ
もりのなか
くまさんに
であった この>>1粘着質なんだな
車でマウント取る時点でお察しか >>205
スレタイコンプラおじさんに怒られるかもしれないから個人特定につながる要求気をつけたほうがいいかも 200kmいちいち気にしてやるとかクソだし騙されんなよ
田舎の足ぐらいなら丁度いいと思うけどそれでも今はまだ早いからな >>217
最初に200kmしか走れないの?って聞いたら、いきなりはぐらかしてきたしな >>208
乗ってることは信じるよ悪かったな
リーフに対する評価は変わらんけど
冷却機構付けばありかもな 小さいマウントとってないでもうちょい楽しいスレ立てたら? >>225
おう
外で殆ど充電したことがないからバッテリーの加熱問題に直面したことないんだわ
最新モデルは旧モデルのバッテリーを二段重ねにしてるらしいから放熱ヤバいのかもしれんな >>227
レスみたら1に並々ならぬこだわりあるなお前 >>230
いやお前の主張に反対するやつばっかだぞ 半年に一回の遠出するときは厳しいなら
車を持つ理由として論外なんだよなあ
ワゴン車とか大きめ乗ってる人はその半年の為にあれ乗ってんのに
まあワゴン車に限らずだが >>231
そりゃそうだろ
ガソリン車乗ってるけどEV乗ってる奴の情弱感が半端ないwww
ってスレ立てても同じ結果になってるよ >>234
試しに立ててみれば?
そうはならんから リーフじゃマウント取るには弱いねぇ
ポルシェにEVあったろう まだまだEVは普及してないから理解も難しいだろうな
ガソリン車と違って家に200Vコンセントを用意しないといけないし
オール電化にしないと夜間安い電力プランに入れないし乗り換えるのは敷居が高すぎる タイカンは高いからな…日本だとホンダのがバッテリー水冷でバッテリー長持ちするんだっけか でも毎日車に乗り込むと燃料満タン(電池)なのは最高に気持ち良いぜ
ガソリンスタンド行くの面倒くさいからな
何よりSMARTじゃないよ ほとんど自宅でしか充電しないのにそれで間に合うような使い方してるイッチとリーフの相性が良いんやろね
よく考えずにガソリン車、もしくはハイブリッドの代わりに買うと痛い目みるよ
縛りプレイみたいなもん >>239
こういうののためにMVNOのSIM契約してると思うと面白い >>243
そうそう その通り
俺は片道100km以上の野外充電必須な長距離を走ることなんて
本当に年に1回か2回しかないと言うか一度もない年もあるかもしれん
去年はコロナ騒動あったし一度もなかったと思う
家庭でたった1台の車をEVと考える人が不安なのは当たり前だと思う
そもそもそれらの人はEV生活を経験したことが無いわけだしガソリン車で満足してんだからそれで良いと思う 200km走って30分休憩して200km走る
たった30分の休憩で400km走るわけよ
どこに不便があるのか逆に聞きたいくらい
400kmノンストップなんてありえないからな 東京-大阪間が約400km
たった30分の休憩で走る訳が無い
こう説明すればわかるよな流石に バッテリーの劣化の心配がいらない火力発電搭載自動車なんてどう? >>250
年に一回の長距離のレアケースくらい我慢しろ 400kmくらいなら休みなしで走るだろ
そもそも東京-大阪だったら500kmくらいあるし EVが常に気にしなきゃならないこと
・バッテリーの残量
・バッテリーの発熱
・バッテリーの劣化
・遠出するときは道中の充電スタンドの場所
・ガソリン車でいうところの給油に毎回30分はかかるということ スタンドが充実してもやっぱ充電2時間かかるのがクソだわ
個人的には燃料電池が来たらいいと思ってる >>255
ないない
・バッテリーの残量
毎日乗るときには満充電で航続距離200km超
・バッテリーの発熱
家で充電してて発熱なんてない
・バッテリーの劣化
5年経過でも劣化なしの12セグですが
・遠出するときは道中の充電スタンドの場所
遠出する時はカーナビで目的地までのルートに充電スポットが経由地として設定されるから気にする必要なし
・ガソリン車でいうところの給油に毎回30分はかかるということ
寝てる間もしくは休憩や食事してる間に終わってるからむしろガソリン入れるより楽
無知なおまえのイメージを並べても無駄なんよ >>256
充電は30分だっつの
おまえの目は節穴か 航続距離だのバッテリーの急速充電だの
充電に時間かかる時点で終わってんだよな
ガソリン給油並に早く終わるまで出直してこい >>259
家でソケットを差し込む10秒で済む
ガソリン爆弾そうはいかんよな つーか普通に乗るなら週に一回の自宅充電で十分なんだぜ 1充電で200kmくらいしか走れないんだろ?北海道じゃ乗れないわ。 >>257
全部、超短距離自宅周辺グルグルマンのレビューなんよな
その限定的な使い方でガソリン車にマウントとかネタにしても無茶過ぎる
どっちが情弱なんだか… リーフの燃費(バッテリーライフから割出したコスト)はガソリン車とあんまり変わらないよ。
新車購入時には補助金があるから少しは安いけど、
それでもそんなに安い訳じゃない。
電気自動車の走りに魅力を感じる人ならアリだけど、あの不便さを受け入れられない人はハイブリッド車の方が良い。 リーフは車種として一世代古いので
車自体の装備も古い 10年落ちのガソリン車は下取りに出すと10万以下なんてザラだけど
電気自動車やPHEVは買取価格的にコスパ良さそうだね >>270
わからんよ
バッテリーが劣化してもなんだかんだ使えるでしょ ステーションに雨の日は充電するなって書かれてるの? >>255
エンジンの燃料は空中で取り込まれるって思っててオイル交換とか知らなさそう >>274
なんか噛み付いてるけど、否定も反論も出来てないの笑う >>263
99%の用途は片道100km未満だろ普通 >>262
北海道とか発展途上国の話をされても困る >>268
フルモデルチェンジして現行のリーフは凄いよ
羨ましい限り 年金暮らしの暇なおじいちゃんでないとEVは耐えられんだろ高速400㌔なんてトイレ休憩一回入れるかどうか
たった30分って思えるのは暇人だけ 家新築したけどEV車用のコンセント付いてるからマジで検討してる >>283
絶対買ったほうが良い
雪の降らない地域なのにスノボが趣味とか特殊なケースなら微妙だけどね >>283
つべとかである程度の距離走ってるレビュー動画見たほうがいいね >>285
中古なら状態の良い低走行車が激安で買えるよ >>288
もう少し頑張ってModelSにしたら良かったのに、、、 >>290
知らないんでしょ
そもそもこの理屈だと自分もアリア買えよってなるし >>290
テスラ買う層は700万も1200万も変わらんのでは? >>293
価格下がっている時に補助金込みて買っているからと実売価格で400万円ちょいだったよ >>295
へー国産レベルに安く買えたのか
でも俺は国産車が良いわ
テスラ壊れたら普通の外車より何倍も大変そうだし >>297
ガンダムみたいなホンダが好きなんだろ? 旧式リーフの下取り価格がつかないから乗り換えられない感半端ないよなw
EVは新しもの好きがちょっと乗って売っぱらうくらいのおもちゃとしてしか買っちゃダメだよ
ガソリン車は耐久消費財だけど、EVは消耗品なんだよな~w >>54
どんだけ古いオートマ車を想像してんだこいつ… インプガイジ
SAIガイジ
リーフガイジ
MAZDA3ガイジ リーフ広くないし装備ゴミすぎ
一生乗ることがないであろう車格の車 >>296
EVの時点で壊れたら相当大変なのは何乗っても変わらん
外装やインテリアパーツの交換の事言ってるなら知らんが たいして遠出もしないのにEV叩いてるのはお門違いの大馬鹿
とはいえ日本の高速の充電網が貧弱なのは確か リーフ買ってEV気に入ったよ!みたいなスレにしとけば良かったのに自分に情弱ブーメラン投げるスレだった ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています