ホンダフィット(燃費S、街乗り性能S、高速性能A、安さS、目立たなさ(大衆車)S、見た目B)←こいつが天下取れなかった理由
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>>49
内装の質が悪いのはフィット(現行)もです。 車としては他のコンパクトより全然出来いいけど肝心のデザインがゴミすぎ ID変えてまでレスし続けてるけど何回もこのスレ立てる理由って何? コンパクトカーの中で買うならヤリスだな
なんか安心感がある フィットは人4人と荷物積んで高速走るのならBセグでは一番いいかも >>59
しかし狭い&しょぼい&安っぽい
あんなん社用車だろ
プロボックス代わり >>55
え…マジで言ってる?
ネタにしてもひどすぎる >>61
なんで何回もスレ立てるの?
そうやって落とすため? >>63
ひどいと言われても事実なんで…
先代は良かったよ?上位車種にも負けない内装だった。
今のは軽にも劣るゴミ >>61
俺に聞かれても…
俺が立てたスレじゃねえし… >>49
ヤリスは質以前に狭い
ノートはe-POWERの走りがキモい
マツダ2はヤリス同様に狭い
個人的には機械式サイドはむしろ長所
運転手が突然死んだら助手席から停められる
電気式は減速の調節が効かなくて危ない 俺なら長距離が多いからディーゼルのマツダ2買うな
家族持ちにはフィット薦める ちらっと見たけどダサすぎてそっ閉じ
近所のババアが乗ってそう ヤリスとかぶったのとデザインが凡庸すぎたのが敗因やろうな >>78
ロコ懐かしいな
徳大寺から伝聞で酷評された悲劇のクルマ
「僕は市街地で乗ってみていいと思ったが
サーキットで乗ったジャーナリスト連中は
口を揃えて危険なハンドリングと言う」
なんて間違いだらけ〜に書かれてしまった
でもレンタカーで首都高走ったら確かに怖かった
外側前輪への荷重移動が急激すぎる車 ヤリスは見た目半魚人やし内装うんちなのに何故か人気あるよな
乗って見た感じはフィットのが良かった >>80
町中で快適な走らすコンセプトの車をサーキットに持ち込んで評価するのもあれだよねw
60kmくらいまでは快適だったイメージ バージョン4(現行)の白のフロントマスク、夜に見たら犬神家に出てきそうで軽くホラーでもある ハイブリッドのGP5乗ってるけどDCTの変速ショックがなんか嫌だわ フィット3は良かったな
コンパクトの中でも広いし4人でも不自由なく座れるし燃費も良い
今のになってデザイン終わったけど >>89
旅先でレンタカーで借りる勢は瞬間燃費いいのは有り難くね
個人的にヤリスやフィットやデミオbセグクラスはレンタカー以外で乗ることはまずないし GP5のSパケ乗ってるが不満はいまのところあまり無いわ >>95
めっちゃ売れたからな
今更買うメリットはマジでない 2代目がピークで3代目からリコール出まくりで一気に落ちていった感がある HOME eHEV買うつもりで店行ってなんとなく試乗したNWGNカスタムターボが良すぎて
そっち買っちまった。ナビ付きの試乗車オチで新車FITより100万くらい安く買えたし。 >>91
その理由なら「瞬間」の2文字は要らないかと
瞬間燃費って、それこそ下り坂のエンブレ中なんて
ほぼ無限まで上がるわけだし >>91
その理由なら「瞬間」の2文字は要らないかと
瞬間燃費って、それこそ下り坂のエンブレ中なんて
ほぼ無限まで上がるわけだし >>101
DCT欠陥によって国内で失速しただけで、別にデザインはイキったままで良かっただろ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています