原付二種乗ってるけど交換部品とかって覚えていかないとアカンの?
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なんかバイク屋がどこもすぐに交換した方が良いが始まって
誰を信用していいのかサッパリわからん でも原付2種ぐらいなら大した整備しなくてもなんとかなるんじゃね? >>2
そのスタイルでいたんだけどあまりにもすぐ交換が凄い
オイルも1000kmで交換した方が良いが始まった 金かけたくないならどの部品がどれくらいの頻度で交換しないといけないのか把握するしかないんじゃね 原チャリならオイル目安1000キロだと思うぞい
コレを機に軽整備おぼえよう >>7
オイルはよくわからんな
最初3000kmでOKと聞いたけど2500でした方が良い
2000kmくらいのが長持ちする1500kmでやると良いよ
1000kmくらいでもいいくらい
なんだそれ・・・状態
1回2500円くらいはするんだが バイク屋さんにお世話になりつつ2年2万kmだけど3000km毎のオイル交換と減ったタイヤ以外シールチェーンしか変えてない >>8
dio110
オイルはあんまり入らないタイプらしいわ >>7
原付って交換サイクルめっちゃ早いんだな 通勤で使ってたらすぐ交換するようじゃん >>13
普通のバイクってどんなもんなの?
原付二種でもヒイヒイ言ってるんだけど
250ccとかマジで金かかりそうだな >>14
最初は結構回して乗るから1000kmから1500kmで自主的にやってもらってたけど全然汚れてないから3000kmにしようってバイク屋さんから言われて交換サイクル長くなったよ >>15
前に250に乗ってたけど店からはだいたい3000キロくらい/引っ張っても5000キロでいいんじゃねって言われてたな 車と一緒で乗らなくても半年くらいで替えてやってくれとは言われたけど >>16
俺もオイルがヌルヌルでまだ粘りがあるとかいって
3000kmでも大丈夫とか言われたんだけどな
でも別の人は1500kmでした方がええよって言われて
今日別の所行ってみてもらったら1000kmのがいいとか言われたな >>17
250ccの方が原付二種よりオイル長持ちなのか・・・
よくわからんはマジで >>19
おいやめろ・・・
もう誰も信用できないわ・・・ 普段の乗り方がシビアコンディションでバイク屋の想定以上にオイル劣化しててどんどん交換サイクル短くなってるとかなんじゃね >>20
容量小さいし排気量も小さいぶんパワー無くて回転数高めで走るからオイルに負担かかるとかそういう理由なんじゃね 完全にイメージだからホントのところは知らんけど >>24
それはある気がしてきた
今日初めて俺の乗ってる奴はオイル量が少ないと言われた
オイル量って何だよ。違いがあるのか。と知ったわ
そんなの気にして買わないじゃん?wwww
250ccだと125ccよりも入れる量が多いのかもな
1回ごとの金額はその分高くなるけど、長持ちするみたいな オイルは初回1000キロ
その後は3000キロ/1年の早い方がメーカー推奨になってる
よほど無茶な走り方しない限りは実際そんなもんで十分と思う >>27
メーカー推奨がそれなの?
無茶な走り方って常にMAXで走行みたいな感じなのかな? >>23
シビアコンディションっていうこれやると車やバイクの消耗や劣化がメーカーの想定より早まりますよって項目がある
街乗りスクーターで一番当てはまりがちなのが短距離での繰り返し走行が多いこととアイドリング時間が多くなりすぎること >>28
バイパスとかでレブリミットまで回してたりするとオイル上がりして消費しやすいからな。
エレメント見てオイルが跳ねてたらヤバい。 >>30
シビアコンディション調べてみるわ
ウーバーやってるからストップアンドゴーだよ・・・
アイドリングは良くないと聞いたな >>31
上限値まで回すのって良くないのか
エレメントってなんだ? シビアコンディションで低速走行も駄目なのか
確かに少しだけ回して動かした時にエンジンが苦しんだ音出す時があるな・・・
ガクンガクンみたいな 何年もので何キロ走ってんのか知らんがオイルは3000でいいんじゃね スクーターならVベルトやプーリーが定期交換必要しょ?
整備素人ならバイク屋さん任せがいいよ >>37
ならそれでいいじゃん
まあオイル交換頻繁にしたところで金かかる以外デメリットないけど >>41
いや俺も3000くらいだしオイルくらい自分で交換するからなあ
Vベルトもプーリーも駆動系だよ
これは1万とか2万キロくらいかな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています