原付二種乗ってるけど交換部品とかって覚えていかないとアカンの?
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なんかバイク屋がどこもすぐに交換した方が良いが始まって
誰を信用していいのかサッパリわからん でも原付2種ぐらいなら大した整備しなくてもなんとかなるんじゃね? >>2
そのスタイルでいたんだけどあまりにもすぐ交換が凄い
オイルも1000kmで交換した方が良いが始まった 金かけたくないならどの部品がどれくらいの頻度で交換しないといけないのか把握するしかないんじゃね 原チャリならオイル目安1000キロだと思うぞい
コレを機に軽整備おぼえよう >>7
オイルはよくわからんな
最初3000kmでOKと聞いたけど2500でした方が良い
2000kmくらいのが長持ちする1500kmでやると良いよ
1000kmくらいでもいいくらい
なんだそれ・・・状態
1回2500円くらいはするんだが バイク屋さんにお世話になりつつ2年2万kmだけど3000km毎のオイル交換と減ったタイヤ以外シールチェーンしか変えてない >>8
dio110
オイルはあんまり入らないタイプらしいわ >>7
原付って交換サイクルめっちゃ早いんだな 通勤で使ってたらすぐ交換するようじゃん >>13
普通のバイクってどんなもんなの?
原付二種でもヒイヒイ言ってるんだけど
250ccとかマジで金かかりそうだな >>14
最初は結構回して乗るから1000kmから1500kmで自主的にやってもらってたけど全然汚れてないから3000kmにしようってバイク屋さんから言われて交換サイクル長くなったよ >>15
前に250に乗ってたけど店からはだいたい3000キロくらい/引っ張っても5000キロでいいんじゃねって言われてたな 車と一緒で乗らなくても半年くらいで替えてやってくれとは言われたけど >>16
俺もオイルがヌルヌルでまだ粘りがあるとかいって
3000kmでも大丈夫とか言われたんだけどな
でも別の人は1500kmでした方がええよって言われて
今日別の所行ってみてもらったら1000kmのがいいとか言われたな >>17
250ccの方が原付二種よりオイル長持ちなのか・・・
よくわからんはマジで >>19
おいやめろ・・・
もう誰も信用できないわ・・・ 普段の乗り方がシビアコンディションでバイク屋の想定以上にオイル劣化しててどんどん交換サイクル短くなってるとかなんじゃね >>20
容量小さいし排気量も小さいぶんパワー無くて回転数高めで走るからオイルに負担かかるとかそういう理由なんじゃね 完全にイメージだからホントのところは知らんけど >>24
それはある気がしてきた
今日初めて俺の乗ってる奴はオイル量が少ないと言われた
オイル量って何だよ。違いがあるのか。と知ったわ
そんなの気にして買わないじゃん?wwww
250ccだと125ccよりも入れる量が多いのかもな
1回ごとの金額はその分高くなるけど、長持ちするみたいな オイルは初回1000キロ
その後は3000キロ/1年の早い方がメーカー推奨になってる
よほど無茶な走り方しない限りは実際そんなもんで十分と思う >>27
メーカー推奨がそれなの?
無茶な走り方って常にMAXで走行みたいな感じなのかな? >>23
シビアコンディションっていうこれやると車やバイクの消耗や劣化がメーカーの想定より早まりますよって項目がある
街乗りスクーターで一番当てはまりがちなのが短距離での繰り返し走行が多いこととアイドリング時間が多くなりすぎること >>28
バイパスとかでレブリミットまで回してたりするとオイル上がりして消費しやすいからな。
エレメント見てオイルが跳ねてたらヤバい。 >>30
シビアコンディション調べてみるわ
ウーバーやってるからストップアンドゴーだよ・・・
アイドリングは良くないと聞いたな >>31
上限値まで回すのって良くないのか
エレメントってなんだ? シビアコンディションで低速走行も駄目なのか
確かに少しだけ回して動かした時にエンジンが苦しんだ音出す時があるな・・・
ガクンガクンみたいな 何年もので何キロ走ってんのか知らんがオイルは3000でいいんじゃね スクーターならVベルトやプーリーが定期交換必要しょ?
整備素人ならバイク屋さん任せがいいよ >>37
ならそれでいいじゃん
まあオイル交換頻繁にしたところで金かかる以外デメリットないけど >>41
いや俺も3000くらいだしオイルくらい自分で交換するからなあ
Vベルトもプーリーも駆動系だよ
これは1万とか2万キロくらいかな >>40
発進停止の頻度高いならベルトやローラーの磨耗激しいしょ? >>44
エンジンの出力をタイヤに伝えるまでの部分
自転車で言うギアとかチェーン
スクーターはその仕組み上Vベルトやプーリーの消耗が激しいのよ
特に発進が多いとなおさら バイク屋に頼むときにただ投げるんじゃなくどこをどういう理由で直したとか次回交換になりそうなところとかを聞くんだよ
そうすると数回の内にどこにどのパーツがあってどういう役割してるか覚えて自分で整備する下地が出来上がってるから >>44
その知識レベルだと動画見て覚えようとするとミスすると思う
バイク屋さんに頼んだ方が良いですよ
特殊な工具とコツが必要だから >>47
まあ確かにこれは自分ではいじれないわな
オイル3000他消耗品1~2万が一つの目安
ただ異音や違和感があったらその限りではない >>45
そういえばベルトは2万キロで交換した方が良いとか言ってたな イッチの使い方だとベルトは8000キロ位で交換するのが良いと思うけどね >>46
今そんな感じだわ
ブレーキパッド、ブレーキフルード、オイル、タイヤ、点火プラグ、エアクリーナー
これは理解してきた、買って半年だけどタイヤ以外は交換した 新車半年でそんな交換するとか異常だわ
どんな乗り方してんの >>56
フーデリなんだろうけどすげえな
半年で1万超えなら確かにその頻度でもいいかもしれんなあ
まあ15000とか2万キロくらいまでは伸ばせるとは思うが酷使ではある 自賠責3年いれたの失敗だったわ・・・2年でいいな・・・ >>60
これでもかなりサボってる・・・
まだ200万稼いでないぞ・・・
タイヤ交換したら部品交換だけで10マンくらい飛びそう・・・ おそらくベルト交換する時
バイク屋さんにウエイトローラー交換した方が良いってススメられる事が出てくると思うが
一緒にやって貰った方がお得だよ >>62
俺もちょろっとやってるけど1万走って200万いかないって結構僻地でやってそうだな
とにかくかなり酷使だから平均より交換頻度高めになるのは当然 >>64
ド僻地だよ
12500で180万くらいじゃないかなあ >>65
ウエイトローラーってのはプーリーの中にある消耗品の名称で
ベルト交換の作業とローラーは近い位置にあって部品自体は安いんよ >>67
プーリーはそのままで
ベルト交換の時にウェイトコントローラーも交換お願いしますでおk?
ベルトの時って他交換した方が良いのある? 原付はショートストロークだしオイル量も少ないから汚れやすい
3リットルの水に10ccの汚水入れたのと1リットルの水に10ccの汚水入れたのとどっちが汚れてるかと考えればいい
あとはタイヤくらいなもんかな
他は2年に1回くらい点検受けとけばいいんじゃん >>68
いや、プーリーの中にウエイトローラーって言う消耗品が入ってるから
プーリーそのままとか言うとバイク屋さん困っちゃうよ
Dio110 ウエイトローラー交換 ←動画検索してみれば構造が分かると思う >>70
ベルトの時にウェイトローラーもお願いしますと言えばOKという事でしょ?
他にベルトの時に交換した方が良いのある? >>71
いや、ベルト交換の時にウエイトローラーの交換を店員さんにススメられたらって話ね
新車で買って仕事で使ってるみたいだし、買ったお店でマメにメンテナンスして貰うのが良いと思うよ >>62
フーデリーならエンジンオイルは1500~2000の間でいいかもね。
勿論ぶんまわしは控える程度で。 >>62
あと、ウーバーはおれもやってるけどメンテナンスの諸経費は売上全体の5%は行くと思うよ。
壊れやすいバイクなら10%近くまで行くかもしれん。 >>75
ガソリン代と保険入れると10%くらいなんだな 1000万売上稼いだら100万くらいはかかるイメージか・・・ >>76
大体そんな感じになるはず。
デカいバイクだと保険やメンテ代が高くなるので更に上乗せ。 >>78
軽貨物とかになるともっと部品交換ヤバイのかな? フーデリーは今後どんどん単価が下がっていくのでガソリンの節約運転が必要になると思う >>80
軽貨物は保険がバカ高いのと車検や駐車場代が乗っかってくるから鬼やな 軽貨物が良いのは雨の日楽勝なのとタイヤ代が激安くらいしか無いと思うわ。
今後ウーバーで軽貨物配達はナンセンスな気がするけど。 >>82
売上の15-20%取られたら結構キツいな
400万売上出すと60-80万経費だとキツそうだな・・・
意外にフーデリってかなり良いビジネスなのかもな
車体も合わせると更に経費率増えるのかな?
半年で180万でタイヤ交換して保険とガソリン合わせて10万くらいな気がする
車体が25万するから2年使えるとすると丁度10%くらいか >>83
どうなんだろうな。今は軽貨物が強いイメージがある
結局フーデリって、雨の日、寒い時期、暑い時期の注文が多いじゃん?
この時期にマルチで運べる軽貨物って強いのかなーと >>84
エンジンをいたわる運転ができるならその通りだけど、たとえば水冷なのにラジエーター管理をしなかったりしたら真夏に壊したりして痛い出費になる。
まあ、それでもエンジンが生きていたら御の字だけど。 >>85
軽貨物はコストコでしょ。
それ以外だと台風で無双とかかな。 >>86
今のままフーデリ稼げるなら原付二種で
自分でオイル交換やタイヤ交換とかパッド交換とか出来るようになれば
経費を下げれる感じか >>87
雨の日と寒い時期と暑い時期のバイク稼働キツくね・・・? >>89
ウーバーだと原2と軽貨物の切り替えに時間が掛かるらしいから、軽貨物と組み合わせるのは無理がある気がする
軽貨物自体維持費がやべえし >>90
軽貨物だけでいい気がする
メニューと出前館だけでいいんじゃないか?
ただ経費でいくらかかるのかが未知数だな・・・ もしどうしてもフーデリーだけの軽貨物やるなら、ハイブリッドの軽自動車が良いかもね。
アマフレとかはできないけど、ハイブリッドは燃費が倍以上伸びるし。 軽貨物の新車は150万くらいかあ・・・ハードル高いからたぶんやらんなあ・・・ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています