最近の車のウインカー作ったやつ頭悪すぎるだろ
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CX-5だと車の設定変更で5回必ず点灯か通常も仕様か選べる >>51
どうでもいい
車線変更後すぐ消えないと意味ないわけで >>56
多分できん軽だし
あと親の車だから勝手に変更はできない なんか便利とおもって作ったものが邪魔くさいな
ヒヤリハットだわ 車線変更で付いたか付いてないか分からないウィンカー出すやつはあれ煩わしいと思うんだろ?
危ねぇからちゃんと出してから文句言えアホ ウィンカー出しっぱのやつ多いなって思ったらそういう事なのか >>63
そういう調整とかをユーザーに委ねんなって話よ
設計したやつはバカ ポジションランプとウィンカー一緒になってるやつかっこいいよな そのタイプの車だけど1日で慣れたけどな
お前さん不器用なだけじゃね? ウィンカーレバーが毎回戻るのは気持ち悪いけどワンタッチで5秒点くのは便利だろ >>15
くだらねえな、お前が
そんなもん慣れの問題であってな 3年前にアルファードを新車で買ったけど今はそうなってんの? ちょうど先週タント乗ったわ
ウインカーレバーは2段階あって1段階目に一瞬入れると3回点滅
2段階目に入れるとハンドルを一定以上切って戻すかウインカーレバーを逆1段階目に入れるまで消えない
1段階目ホールドでホールドしてる間だけ点いて戻すと即消灯
最初だけよー分からんかったから運転前に取説見たけどなんも難しくなかったぞ 理解はできて普通に乗れるけど違和感と不便さは受け入れたくない 3ターンシグナルって無能だよね
道交法通りに車線変更の3秒以上前に作動させると車線変更する時にはウインカーが止まってしまう
任意で10回点滅くらいまで増やせる様にして欲しいわ そんな事より真横からウインカーの点滅見づらいレイアウトの車全部違法にしてほしい 反対に倒すってマジ?
それやったら反対のウィンカー点くんじゃないの? 日本車に車線変更用ウィンカーがないのって「変更開始3秒前から車全体が車線に入って終わるまで」ウィンカー点けてないとダメだからじゃね?
数秒じゃ短いでしょ
外国の車線変更ルールは知らんけど >>85
大体はね
それでも壁や木で見えない事もあるから気に入らない
ウインカーは一番外側で車の角に設置するべき
赤いブレーキランプが点滅する外車並みにムカつく >>86
日本車でもあるよ
3回しか点滅しない無能機能が >>88
あるのかw
道交法知らねー奴が設計してんのかよ 外見もミラーに付いてるからって側面から見えないのおるよねプリウスとか ハイエースの流れるウインカー
上へ参りますみたいなのなに >>92
まあ海外も視野に入れてる車なのに日本向けだけ機能外すのもコストだししゃーないか 流石に自分でも老害だと思うけどレバーが戻るときの音とかリレーのカチカチ音とか色々なくなってきてるの寂しい >>96
ON-OFFはソフトウェア上の変更だけだからコストはかからないと思う
点滅回数もソフト側の制御だろうから日本向けは最低限5回くらい点滅して欲しいな 手でウィンカー戻そうとして逆まで入るとか力入れすぎだろゴリラかよ >>78
アナログのレバーでも車線変更の時はホールドだし3回点滅はディーラーでキャンセル出来るっぽいし
ほとんど変わらないような?
昭和生まれのアナログゴリラが力任せに目いっぱい回すから上手く行かないだけなのでは ウインカーレバーを逆手でがっしり握って操作する人なんかな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています