日韓トンネルって絶対あったほうがいいと思うけどな
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仲が悪いってだけで作らないのはもったいない
https://i.imgur.com/RkkAG64.jpeg
かなり便利になるんじゃないか?経済効果もありそうだし 北朝鮮と地続きになるってことか?
マジで暴動起こすレベル 今青函トンネルの54kmが最長だろ?
出来んのか? そんな金があるなら新幹線の基本計画路線を全部作るのに回せ それより鹿児島〜沖縄〜台湾連絡橋が良い
そこからさらにフィリピンまで繋ぐ 千島列島〜アリューシャン列島〜アラスカの接続も魅力的 請求されただけなら払わなければ済む話なので問題ないのでは? >>21
作ってたの統一教会主導だったからか安倍ちゃん存命中ならやばかった
中止になって良かったわ >>20
距離見ると7割以上が日本領だからなぁ
韓国 30km
日本 120km
だから割に合わん 政治厨の戯言はともかく普通に考えて海上輸送のほうが低コストでしょ 福岡の人からしてソウルまで行くのと東京まで行くのどっちがいいって話やろ
ソウル選ぶメリットほぼ皆無やんけ >>25
島国日本、半島国家韓国
水運使えよって話しで終わってしまう >>26
唐津まで掘る予定だったみたいだが変な所にまで掘るつもりだったんだな… 同じ量の荷物を同じ距離運ぶのだとトラックはコンテナ船の5~10倍のコストがかかるというからな
技術的に可能で採算もとれるならとっくにやってるでしょ 韓国人が正しい歴史認識と道徳心を持つようになるのが先決 20ノットの旅客船と500km/hのリニアだと所要時間が比較にならない
時間=疲労だからなあ
航空機は割高なのと搭乗周りで時間を食いすぎる
だから台湾行きとアラスカ行きのリニア線は造った方が良いと思う 時間とか費用以前の問題
擦寄りと反日しかしない奴をちか付ける必要がない やるとしたら海底鉄道トンネルだが
それでも海運に勝ち目ないから無理だし
人を移動させるとしても九州の僻地に何の用があんだよって話で
税金垂れ流して誰も使わんトンネル維持する羽目になるだろう 繰り返すが政治厨の言い分なんかクソどうでもいいわw金が全てだ 日本人が終わっているのは70年前に既に終わっているから
電通やら自民党が祖国に戻らないからおかしくなる >>43
貨物で採算取らないと旅客運賃だけじゃ工事費に見合わない
それならもう飛行機あるからそっち使うわ もっと山上みたいなのが湧いて統一教会関係者滅ぼしとくべきだったな てかどこもかしこも身元チェックなんか有るのになぜわざわざトンネルで融通利かせる必要があるんだ
国内でもとょっと施設利用するんでも身分証提示しろとかうるさいさらな
フェリーとか飛行で事足りないなら韓国無視して樺太の方でロシアと繋げようず もうねこれ日韓トンネル企画とか立てた奴戦争早める気だわ 韓国が実質的に島国になってて
道路鉄道網が大陸と繋がってないから意味がない >>50
それね
38度線の弊害を巻き込まずにトンネル作るにしろロシアと繋げた方がずっと良いだろ トラック流通だとかで対韓国との経済効果だけはあっても
韓国と日本の境目の地上の道路で日本人と韓国人が自動車で色々流入してる所想像するだけで堪らん >>50
その理屈だと先に北朝鮮と中共を叩き潰してから敷設せよということになるが
それであればむしろ兵器や弾薬を輸送するために橋だかトンネルだかがあった方が良いということになるが >>54
トンネル建築者の狙いってそこなんだろ
一つでも戦争に有利になる資源開発に
統一協会も第三次世界大戦賛成派だしな 経済効果なんてないし
国防の関係でも絶対に必要ない 日本から消された歴史なんだが
なぜ防人(さきもり)が九州に集中していたかというと
実際に朝鮮人が幾度も九州に攻めてきたからに他ならないんだけど
あえてトンネルを作るのにとか意味がわからねえ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています