メルセデスってやっぱり乗り心地最高なの?
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メルセデスって高級車だし乗り心地や安全性バツグンなのかな >>43
既に お前の妄想が間違っていることを裏付けるソースが2名からでているので
お前の説を裏付けるソースを出してみればいいだけだがなんで出せない?
そもそも乗ってる車も説明できない時点でエアなのはバレバレだしな
メルセデスと日本車で同車格のものを比較した実例はないんだろ >>14 は確かに言葉遣いは素人だけど
言ってることは本質を的確に捉えてて正しいことを言ってるんだって今でも分かるんだよね >>72
ドイツ車の方が厚ぼったい実例がでているので お前はすでに死んでる
>>25
> >>23
> 新型CクラスAMGライン 225/45R18
> IS Fスポーツ 235/40R19(リアは35) >>74
そのクソレスお前の妄想じゃん 自演即バレしてて草w >>74
なにこの自演wwwwwwwwwwwwwwwwwwww >>78
自演じゃないでしょ
自分で>>14は正しいよって改めて言っただけでしょ >>72
レクサスISの2021年4月発売のタイヤの扁平率は45%です
メルセデス・ベンツ Cクラス セダンのタイヤの偏平率は、2021年12月1日発売のモデルで50%です。
メルセデス・ベンツ Eクラス セダンのタイヤの扁平率は、2022年5月発売のモデルで55%です
はい、お前の妄想は間違えてるよ
論破~ >>80
はい、間違えてます
レクサスISの2021年4月発売のタイヤの扁平率は45%です
メルセデス・ベンツ Cクラス セダンのタイヤの偏平率は、2021年12月1日発売のモデルで50%です。
メルセデス・ベンツ Eクラス セダンのタイヤの扁平率は、2022年5月発売のモデルで55%です
新型CクラスAMGライン 225/45R18
IS Fスポーツ 235/40R19(リアは35)
間違えですwww >>82
レクサスISってのが薄っぺらいんでしょ
でもそれがCクラスのタイヤが厚ぼったいってことを意味してるわけでもないし
別にレクサスISが日本車の代表って訳じゃなくてただそういう車も稀にあるってだけだから >>14
> メルセデスだとかのドイツ車はタイヤが平らっぽいから路面の凹凸に敏感らしい
> 一方の日本車はタイヤが厚ぼったいから路面の凹凸は拾いにくいらしい
レクサスISの2021年4月発売のタイヤの扁平率は45%です
メルセデス・ベンツ Cクラス セダンのタイヤの偏平率は、2021年12月1日発売のモデルで50%です。
メルセデス・ベンツ Eクラス セダンのタイヤの扁平率は、2022年5月発売のモデルで55%です
新型CクラスAMGライン 225/45R18
IS Fスポーツ 235/40R19(リアは35)
はい、>14は間違いです
間違ってないという主張を正当化するには少なくとも上記の実例を覆せる実例を
数パターン挙げてきましょうね
論破ww >>85
レクサスISってのが薄っぺらいんでしょ
別にレクサスISが日本車の代表って訳じゃなくてただそういう車も稀にあるってだけだから
そういう稀な例を挙げるのは詭弁だから >>84
新型クラウンの扁平率は45%で、従来型クラウンの2.0RSグレードと同じです
レクサスGS:(前)235/40R19(後)265/35R19
レクサスLS:275/40R20、245/45R20
クラウンでさえCクラスより薄っぺらいねwww
はいロンパーwww で、日本車の同クラスでメルセデスより「厚ぼったい」実例だしてみ
メルセデス・ベンツ Cクラス セダンのタイヤの偏平率は、2021年12月1日発売のモデルで50%です。
メルセデス・ベンツ Eクラス セダンのタイヤの扁平率は、2022年5月発売のモデルで55%です >>87
実際クラウンだってタイヤは薄っぺらいだろ
だから何?って話でしかないでしょ >>86
ソースまだ?
ベンツのCやEはレクサスの4車種より厚ぼったい事実しかでてないんだが >>88
そうだな つまりお前の話が間違いだと完璧に立証された >>91
クラウンが日本車の代表ってわけじゃないし
そんな稀な例を挙げるのは詭弁でしかないし >>88
>>14
> メルセデスだとかのドイツ車はタイヤが平らっぽいから路面の凹凸に敏感らしい
> 一方の日本車はタイヤが厚ぼったいから路面の凹凸は拾いにくいらしい
これは間違いでクラウンやレクサスとかの日本車はタイヤが平らで
メルセデスはタイヤが厚ぼったいという事実が提示された
はい論破wwwwww >>92
>>92
>>14
> メルセデスだとかのドイツ車はタイヤが平らっぽいから路面の凹凸に敏感らしい
> 一方の日本車はタイヤが厚ぼったいから路面の凹凸は拾いにくいらしい
これは間違いでクラウンやレクサスとかの日本車はタイヤが平らで
メルセデスはタイヤが厚ぼったいという事実が提示された
はい論破wwwwww >>93
違う
クラウンやレクサスもメルセデスと同じようにタイヤが薄っぺらいけど
日本車にもそういう稀な例もあるというだけ >>94
違う
クラウンやレクサスもメルセデスと同じようにタイヤが薄っぺらいけど
日本車にもそういう稀な例もあるというだけ >>92
> >>91
> クラウンが日本車の代表ってわけじゃないし
> そんな稀な例を挙げるのは詭弁でしかないし
希な例ではなくメルセデスのE Cクラスいずれより
国産の4車種が薄いタイヤを純正で履いており例外がないことが判明した
一方お前は「メルセデスのタイヤが平らで日本車は厚ぼったい」
実例を一例も出せていない
まれな例ではなく 今のところ「全て」 だよwww
はい、論破 >>96
希な例ではなくメルセデスのE Cクラスいずれより
国産の4車種が薄いタイヤを純正で履いており例外がないことが判明した
一方お前は「メルセデスのタイヤが平らで日本車は厚ぼったい」
実例を一例も出せていない
まれな例ではなく 今のところ「全て」 だよwww
はい、論破 >>97
そんなこと言ったって実際見ればクラウンもレクサスも日本車の中では薄っぺらいタイヤなのは一目で分かるでしょ >>98
そんなこと言ったって実際見ればクラウンもレクサスも日本車の中では薄っぺらいタイヤなのは一目で分かるでしょ >>100
メルセデス・ベンツ Aクラスのタイヤの扁平率は、2022年3月発売モデルで60%です
トヨタ ヤリスの扁平率は、16インチ(185/55R16)の場合、扁平率は55%です
はい、ロンパーwww メルセデス・ベンツ GLCクラス クーペのタイヤの扁平率は 60%
トヨタのハリアー「ELEGANCE GR SPORT」の標準タイヤサイズは、前後とも235/50R19
はい、ロンパーwwww メルセデス・ベンツ Aクラスのタイヤの扁平率は、2022年3月発売モデルで60%です
トヨタ ヤリスの扁平率は、16インチ(185/55R16)の場合、扁平率は55%です
メルセデス・ベンツ GLCクラス クーペのタイヤの扁平率は 60%
トヨタのハリアー「ELEGANCE GR SPORT」の標準タイヤサイズは、前後とも235/50R19
新型クラウンの扁平率は45%で、従来型クラウンの2.0RSグレードと同じです
レクサスGS:(前)235/40R19(後)265/35R19
レクサスLS:275/40R20、245/45R20
レクサスISの2021年4月発売のタイヤの扁平率は45%です
メルセデス・ベンツ Cクラス セダンのタイヤの偏平率は、2021年12月1日発売のモデルで50%です。
メルセデス・ベンツ Eクラス セダンのタイヤの扁平率は、2022年5月発売のモデルで55%です
はい あらゆるクラスでトヨタ系とメルセデスのタイヤの扁平率
>>14いうところの「厚ぼったさ(笑)」を比較しましたが
全て「メルセデスの方がトヨタ系のタイヤより厚ぼったい」という事実が判明し
今のところID:kMCVaMuQ0は一例もこれを覆す例を出せていません
はい、論破ーーーーーーーーーーーーーwww ヤリスのタイヤは通常だと60%とか70%みたいだね
55%というのはメーカーオプションだね
ハリヤーも通常だと60%とか65%みたいだね
GR SPORTSというのはその名の通りスポーツタイプだね
どちらもスポーツを謳ってるから乗り心地を犠牲にしてるわけだね
つまり逆に言えば普通は日本車のタイヤの方が厚ぼったいということなんだね >>104
で? メルセデスの方がタイヤが薄い実例は?
ゼロじゃん
はい、論破~~~~~~~~~~ >>104
レクサスGS:(前)235/40R19(後)265/35R19
レクサスLS:275/40R20、245/45R20
レクサスISの2021年4月発売のタイヤの扁平率は45%です
いずれも標準なんだが
C E Sの標準はいずれもこれ以下だよね
はい論破~~~wwww >>105
ヤリス 60%〜70%
ハリヤー 60%〜65%
ベンツAクラス 60%
だから日本車の方が厚ぼったいね
Aクラスですらこれなんだから他のクラスはもっと薄っぺらいね >>104
お前の話は25ですでに嘘と結論付いたからそこで終わってるぞ バカ >>106
どれも日本車の中では薄っぺらいタイヤだね
でもそれが日本車の代表というわけではないね >>108
全然終わってないけど?
日本車の中にも稀に薄いタイヤの車もあるというだけで
それが日本車の代表というわけではないからね 自分で調べてみるとやっぱり日本車の方が具体的な数字の上でも厚ぼったいタイヤだってことがよく分かったよ クラウンでもタクシーでよく見かけるタイプは65%なんだね
厚ぼったいタイヤだね
タクシーだからスポーツ性能よりも乗り心地の方が優先なんだね ということで色々と調べた結果確信を持って改めて言うけど
一般論としては >>14 は正しいということなんだね あれ?
反論はないの?
なら最後に一言言わせてもらうね
はい論破! >>112
なんならスポーツでも
タイヤのハイト下げてもそこまで得るもの多くない
ピーキーになるし
だからF1もWECもこれくらい厚みあるし
https://i.imgur.com/MT9UcAB.jpg
https://i.imgur.com/HZgwuFX.jpg
なんならF1なんかほんの少し前まで
13インチホイールにこんな暑いタイヤ履いてた
https://i.imgur.com/Cz1hVHe.jpg ID:kMCVaMuQ0が勝ってる要素1mmもない >>110
お前は14の戯言を裏付ける実例1つも出せてない時点で大敗北 ベンツと言わずにメルセデスなんて呼んじゃって気持ち悪いなぁ全く >>107
> >>105
> ヤリス 60%~70%
> ハリヤー 60%~65%
>
ヤリスは55 ハリヤーは50からだぞ
捏造するなハゲ ID:kMCVaMuQ0に論破されててワロタ
お前ら弱すぎ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています