軽自動車にターボは必要?
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>>108
言えないもくそも知らない
アスペはネットするなよ >>110
言えばいいのに言えないってことは嘘なんだろうなあ 見てきたかのようにいうから誰からきいたのかどこでみたのか質問してるのに頑なに言わないって何なの? 軽自動車のスレって伸びるよな
よく知らんけど高速でも普通に走ってるし問題無いんだろ? >>111
だからググれって言ってんだろw
それでも嘘だと思うなら別に構わん
そっからはお前の判断でしかない >>106
最初から1000ccクラスの車に乗ればいいのでは もういいよ言えないようなソースしかないのわかったから
でも今後は見てきたかのように言うなよ? >>115
軽と1000ccの税金の差を嫌がる奴が居るからなぁ ソース見せろと言われてアスペ扱いしたっておまえが正しくなるわけではないよ >>120
だからググれよ
自分で情報を確認すりゃいいじゃん なんで>>1が既に逃亡したスレで関係ない人たちが論点のズレた話で喧嘩してるの? スズキ マイルドハイブリッド(Sエネチャージ)
ならエンジン6.4kg+モーター4.1kgだから
ずっと加速し続けるのでなければターボは特に必要ない
発進時の加速や坂道程度なら威力を十分に発揮する アスペが自分の意にそぐわない事言われて発狂してるだけだぞ おまえが見たソースを質問してるのにぐぐれって基地外かよって話
なぜ頑なに言いたくないのか >>80
俺もビート13年乗ってたけど軽にしては速い方だと思うぞ
よく遅いと言われるがトルクないからそう感じるんだと思う >>129
なぜお前が見たサイトがぐぐれると思ったの? >>119
軽のが車両本体割高ということも考えると
どうしても税金だけは払いたくない
そのためならメーカーにボラれてもよい
という反日的な思想が見えてくるんだよな
そういや大学時代、マル経の教授には似合わない
軽乗ってる人が目立った >>133
ターボのがうるさい
ただ、回転引っ張らずに走れるから結果静か >>130
仰るとおりトルク周りのせいで加速終わってない?
8000回転までぶん回さないとその辺のAT軽に追いつけないw ターボ付いてるか知らんけど軽のスポーツタイプ?ですら0-100で13秒かかるんだろ?
ちょっとしたコンパクトカーが8〜9秒でそれよりも大分遅いとかゴミだろってのどっかの検証サイトでみたな >>141
そんな加速必要か?
ガソリン消費しすぎだろ まあ軽自動車のるならアルトハイブリッドにしておけと
バイパス一定速度キープなら30km/L行くぞあれ そんな加速必要な場面てある?
なんも不自由感じないけど EVって軽自動車からやるべきだよな
モーターならトルクの不足はないし 加速車線でモタ付いてると危ないときあるけど
考えたら軽だとそんな高速乗らんか >>145
サクラが3・4万台も売れたのってそういう事よな
近距離の買い物カーに徹するなら家で
毎日充電すればいいEVは向いてる
帰省を含めて年に数度の300km以上ドライブ
するような使い方にはまったく向いてない >>130
そもそもビートのエンジンってNAでも64馬力じゃん
普通の軽NAは50馬力位だからな この手のスレのうp無し〇〇乗ってるけどは9割嘘だよ >>134
それじゃおまえが見たところがわからないよね 今どきのCVTのNAの軽は一昔前のターボ軽に近しい加速するから侮れないよね
更に今のターボ軽はちょっと前のコンパクトカー並だけど この手のスレでビート乗ってるで嘘つき呼ばわりされたの初めてだわ
ビートも偉くなったもんだなあ嬉しい ビートというかエムトレ付きがもう速い
同じくNAだとダイハツのKFだよなあ >>6
スピード出ないほうが危ない時もある
高速の離合とか >>43
GTOの問題はエンジンとブレーキ容量ではなくとにかく重いって事なのでアレがNAで充分てのはちょっと乱暴だと思う ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています