5ch民「車メーカーは軽くてそこそこパワーあってMTで安い車を出せよ」スズキ「できました」
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5ch民「スイスポ(笑)オタクしか乗らねーよ(笑)」
なんで言われた通りのクルマ出したのに馬鹿にすんの 俺は好きよスズキ
乗ってるのもスズキだしWRC復帰待ってる >>5
エスクード1.4ターボの中古が安くなればほしい アクティーでいいじゃん
MRだぞ
人も荷物も運べて維持費が安い 後輪駆動が安く出せるわけないだろ
ベース車どこにあるんだよ アルトワークスMTでいいじゃん
いいじゃん×100 660も結局販売不振だったし車オタクは言うだけで買わないんだよ でも大真面目にいま国内メーカーで元気あるの
トヨタ(別格)とスズキだけだと思うわ
日産、ホンダ、スバル、マツダ、三菱、ダイハツ
どこもパッとせんわ >>15
日本語読めないのか??
サンバーとかいらねえよ AWはFFの逆をつくったとかいう古の例え出すなよ?
あの時代だからできただけだから >>19
結局ロードスターと変わらん車重だったからね
そりゃロードスターのほうが売れるよね 今持てはやされているRX8もR33・34も当時はデブとか醜いとか散々バカにされていたし 何故か車オタクって生産終了してからありがたがるんだよなー >>1
ふつうのスイフト MTで良いじゃん
スポーツだからオタ臭くなるのよ お手頃価格でそこそこの品質で
と本当の意味で大衆車専門屋ってのがスズキのイメージ
それがいまの日本に合ってるというか
そこが逆にスズキ認めたらプライド折れるって感じる人もいると >>25
RX8がもて囃されてるなんて初めて聞いたわ >>25
R33をデブとか言うのはほんと頭おかしい
あれはチョコマカ走る車じゃなくて高速をドカーンと走る車だからあれでいい >>15
生産終了して久しいから良い個体が減ってきたな にわかだからわからんのだが
なんでスイスポはオタクでミニクーパーSとかは違うんだ >>19
高いとかダサいとか買わない理由付けばっか達者で結局中古に走るんじゃ見放されるわな >>35
ホットハッチの中で最安値で
イニDとか読んでるオタクが如何にも手を出しそうなのがな 軽くてそこそこパワーあってMTでFRで安いを呪文のように唱えてるやつは昔のハチロクみたいなのにいつまでも幻想持ってるし出ても買わないよ >>42
イニDとか読んでたら確実にスイスポは馬鹿にしてるよ >>35
値段・・でもないな
ランエボやGRなんか安くもないし
結局欧州車は免罪符なのかもね
国産だとオタクで欧州車だとエンスー >>37
今ならもっと良いデザインで作れるかもね
ホンダが1番ダサかった時の車じゃん、仕方ない
先代のシビックタイプRとか酷かったろ?小学生の運動靴かよ >>43
それ
結局買わないんだよこういうこと言ってる人らは
買ったとしても数年後の中古車 第二世代のGT-Rってのはあくまでもスカイラインの特別仕様車ってことを理解してない奴ばかりだ
当時の素のスカイラインってのはFRが基本であってサーキットのラップタイムを重要視した車じゃなくて、長距離を快適に早く移動する車だ
レースのための特別仕様車としてGT-Rがあったというだけ >>44
バカにはするだろうけど
中古を除けば現実手を出しやすい価格は?となるとな
んで「普通」の人は相応の価格出すならもっと別の車買うし >>56
車好きなら車に4、500万は出せるだろ
せめてシビックRだよ >>54,55
えーカッコいいよ
四駆の次に好きだわ >>49
この条件で本当に買うやつは既に妥協してハードトップ載せたNBロードスターとかNC乗ってるからな
安くなくてもいいならもっとあるけど いやCMふざけてるだろ
なんでコミカルポップな感じするんだよ s660はハードトップで自動開閉できればどうしても軽に乗らなきゃいけない時の選択肢にはなった 20年前ならいざ知らず
SUVなどが主流となったいま
スポーティな車買いたいって発想その物が些かオタク臭い所もあるし
そこで旧社の中古でもなく、お高い新車でもなく
スイフト「スポーツ」買うのはうーんって感じは確かにある スズキの車部門とホンダのバイク部門が一緒だったら大正義なんだがなあ… 31→33スイスポとと乗ってきたけど中々楽しいし良かったよ
31は初めての一台で本当に良かったと思うし今でも乗りたい
今は6気筒FR乗ってるけどこれはこれで良い >>63
3気筒は勘弁してくれ
あれ買うくらいならマツダ2が良いわ エボXとZで迷ってたけど4気筒とFFベースってのがやっぱりネックだからZにした (そもそもホットハッチは1台しか持てない人間の為の車ってわかってるのかな?) >>73
1台しか持てないのに200万の車買うの?
車好きなのに? >>72
俺はそもそもああいうコンパクトの
スポーティ系はガキ臭くて嫌い
実際ゴルフ乗ってるけどゴルフRには憧れない >>64
いい車だとは思うよ
限られた予算の中で丁寧に作られてる印象はある
ホットハッチの入門としてこれ程うってつけの存在もそうはないとも
ただ一体誰に向けて作られたのか今一よくわからん 2台持ちにしても結局片方しか乗らなくてかわいそうだから1台持ち
2台買う余裕もないけど スイフトは81の頃からだいぶ進化したと思う
もう弄らなくても速いし
ヤリスは初代ヴィッツみたいなスポーティさがあって割と好き
買ってもいいくらい ヤリス、国産のコンパクトとは思えないくらい車体剛性凄かったけどな
WRCの補強構造を参考にしてボディが設計されてるらしいから剛性は高い スイスポとかいう中途半端なの買うくらいならアルトの方が清いと思うわ GT-RもランエボもインプSTiもシビックRもあくまで特別仕様車だからな
スイスポもそうだ >>84
どっちもないです
ラパンでも乗ってればいい スポーツってついてるのは総じてスポーツカーじゃないからな というか今のスイスポは意外とアリな気もするが
初代の真っ黄色のアレの印象が悪すぎるんだわ 1.4ターボFR乗ってるけどスイスポも良さそうに見えるけどな
ロドスタとスイスポ、ジムニー、アルトはメーカーの良心と思ってる ヤリスは「ヤリスWRC」の補強構造を参考にしてボディが設計されてる >>74
つまり200万の車しか買えないようなやつに選択肢を与える必要がないと言うんだな
ずいぶん傲慢なやつもいるもんだ >>95
当たり前だろ
そんな覚悟で車乗ってんじゃねぇ >>95
楽器なんかにもいるんだよ
下手くそなオッサンが金のない若者相手に
「ギター好きなのに5万?やる気あるの?」とか スイフトはどうか知らんが
MTは基本的には安い傾向あるからな
適切(というか自分が意図する)回転に
無意識で合わせられる人にとっては
逆にATにこだわる理由が無いんよ
(人が運転とかリセールバリューは考慮しない物とする) >>99
これ
車好きならもっと乗りづらそうなの乗れ
4ドアハッチで買い物グルマかよ >>98
その手のしょうもないやつはどこにでもいるから仕方ないよね
偉そうなこと言うだけで誰の為にもならない老害 >>100
今となってはMT割高になっちまったな
値引きが渋くて逆転とか、ひどいのは
カタログ上の値段の時点で同じとか スイスポは1回だけ乗ったことあるけどいい車だ
ベースのスイフトがあまりに素晴らしいからな
後席と荷席を見なければシートもデカくて硬めでまるで少し昔のの欧州中級セダンだ
スイフト特有の欧州チックなカックンブレーキもすぐに慣れる >>103
ヤリスはCVTより10万、HVより50万安かった
さすがモリゾー >>101
だな
3ドアで2シーターで荷台20cmくらいの厚さしか入らない俺の車がバカみたいじゃん わざわざ国産MTなんか乗らなくてもヨーロッパ車があるしなあ チー牛で車オタクって属性的に鉄オタと大差ないんだよなぁ >>104
後部座席狭いって言うけれど170cm同士なら普通に後部座席でも拳1個ちょっと空くからな
Bセグメントとしては見た目以上に充分な後部座席だよ >>104
スイフト自体が良いというのは同感
あれ、ワーゲンポロと乗り比べても
全然見劣りしないわ >>103
自分は古い人間でかつ車は乗り潰すのが基本だから
乗る楽しさとかどうでもいい理由じゃなく
ただただ習慣でMT買い求めてるけど
今から車乗り始める人で3ペダルはねえだろとは普通に思う
車操る楽しさなら軽トラのれ
色々ダイレクトでかなり笑えるぞ >>82
普通の1.5グレードもMTは6速だからな
どうぞ弄れる所は弄ってお好みでどうぞと言わんばかり MTで遊びたきゃ過給器もなんも乗ってない業者の軽でいいのよ
一般道で雑にブン回せるアルトとかミラほんと楽しい だいたいいつもお前らくんにはクソミソに言われてるけど気に入って乗ってるよスイスポ スイスポの云々はともかく
他のメーカーが今一元気ないなあ
yahooやTwitterで話題になるメーカーってトヨタスズキだけって印象だ MTいらん
EVで航続距離と電池の寿命長いの開発しろ 言うて最近のヤリスもアクアもかなりスイフトに近づいた
出張のレンタカーで両方乗ったけど旧スイフトみたいにすごくしっかりした脚だった
燃費考えたらそりゃ売れるわな
いまだにスイフトと違うのはシートのサイズ
スイフトはなんであんなにデカいというかデカく感じるシートを載せられるのか不思議 スイスポかわいいから乗りたいんだけどオタクってゆあれるのやだから乗れない >>120
うちの上司はギブリとゲレンデ持ってて
通勤はスイスポ
なお、ゲレンデは嫌いらしい 俺クソデブだからシートが小さい車が苦手
スイフトのシートは2.5リッタークラスの車が載せるようなのになってた 縦置き直6MTハイパワーターボ4WDクーペリッター8km以上
もう一生でなさそう おもちゃ代わりに買ったコルトラリーアートアートMTはそこそこパワーあって面白いわ
見た目からしてまともな人間は乗らんだろうが >>88
5ナンバーのデザインだから違和感あるわ
スイスポのがマシ 近所にめっちゃ改造してるカローラスポーツあるんだが
マフラー4本あってウィング付けてる
GRカローラが出てどういう気持ちになってんだろ? >>130
お前みたいなこと言ってるやつそんなにいないし考え過ぎだと思うよ >>132
お前だって素イフトのMTとか馬鹿にするだろ ロードスター乗ってるけど他人にはスイスポをおすすめするわ >>137
バカにする理由は?
俺からしたらNAとターボで別物だし、パワーいらないからより軽いのに乗りたいっていうのもわかるからそこはなんとも思わないぞ 86のターボが250万なら売れる
てか20年前は売ってた オンボロシビックを高値で買ってきてイタチごっこの修理やるよりは、中古のスイスポ買ってタービン交換と車高調でも入れた方がよっぽど早いでしょ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています