なんで国産車って未だに給油口がワンタッチじゃないの???
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>>68
昔はそれに加えてトランクのレバーもあったらしいね >>65
いや……別にさすがとか思わんけど
むしろなんで装備がコンパクトカーあたりと代わり映えしないレベルでこんな価格なんだとか思うが
ウインカーのレバー軽く押した際は3回点滅程度できえる装備すらない >>69
無用だから付けないんじゃねの
なんか設定で自動にできたような気もするが
S6アバントととか2世代前のEクラスにもなかったかな ちなみにヤフオクとかで5000円ぐらいで後付キット売ってるけど >>75
設定でオンオフできるけど
俺は常にオンにしてた >>83
解除してた気がする スカンジナビア仕様のデイライトとかもオフ >>82
クソだよな
最近トヨタ車買ったけどオートブレーキホールドがイグニッションオフで毎回リセットされるのもキット売ってる
インパネほぼ全部外す必要がある模様 ホンダはワンタッチだったはず
他は忘れた
10年前のガソリンスタンドのバイトの情報が今も通じるなら >>79
RX 2019年の450h versionL >>94
新型予約済みだけどどうでもよくなってきた ほしい車ないから渋々
輸入車はもうディーゼルばっかりだし トヨタのクラウンは今でも覚えてるけどロック解除したら給油口押してあけるやり方だったな
他は大体車内のレバー引いたらパカってなるよな
日産と提携してるメーカー忘れたけどあそこの車は給油キャップみたいなのが蓋の後ろについてて、給油口閉めると一緒にキャップされるみたいな構造だったな >>98
安全の為だからだろ 何が安全なんかは知らんけど
>>99
貧乏ではないけど大した金も持ってない >>2
冷凍マグロチェックの時にキッキングプレートに足かけるのだけはやめてもろて >>108
ウィンカー音選手権みたいなの好きだったのに無くなったわ >>107
1000万弱だよ 年収1000万なら1年だ
零細企業経営でも余裕だし >>108
わかる
あとドア開けるときの勢いでボディ引っ掻いてそうで怖い ホンダ車二台持ちだけどどっちもレバーだぞ
ワンタッチってなんだよ ワンタッチがいまいちわからないから>>1の車をID付きでUPして >>117
レバー引くんじゃなくてスイッチみたいなの押すんよ 関係ないけどアイドリングストップはクソ
発進でモタついて危険を招く可能性があるクソ
エンジン掛けたら必ずオンになってるのホントクソ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています