ポルシェって故障やばい?日本車と比べたらやっぱりだめだよね?修理代も高いかな?
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どうなんだろ
欲しいのはパナメーラかカイエンなんだけど911も良いなと思う
1番故障し易いモデルとし難いモデルとかあるのかな? あと自分はリセール命なんでリセールも気になる
ポルシェ選んだのもリセールが良さそうだから 故障でパーツなどの取り寄せが金かかるとは聞いたけどどうなんだろ 911は当時からして既に時代遅れだった空冷エンジンで大真面目にスポーツカーを作った一台
水平対抗で空冷でリアエンジンというマニアにはたまらない唯一無二の設計の為
未だにファンが多くリアルでも凄まじい勢いで高騰している。恐らく今後も上がり続けるだろう 海外企業は修理で儲けてるところが多い
ちょっとした故障でもユニットまるっと交換されてすごく金取られる 911がやっぱりリセールいいのかな
圧倒的なら911一択ですね
ただリセール圧倒的でも故障も圧倒的に多そう 日本車のメリットは壊れない事、走行性能を犠牲にしてもとにかく壊れない事が最優先
ヨーロッパのスポーツカーは、少々耐久性を犠牲にしても走行性能「も」重視してされる 故障やばそうならやっぱり国産車になっちゃいそう
でも国産車ってリセールゾッとする程悪いんで厳しいですよね 年式と走行距離による
新車買うなら問題ないけど中古なら覚悟したほうがいい 職場に911のカレラ2に乗っている先輩に
以前に聞いた話だけど
部品取り寄せ時間かかる
ポンプ壊れやすくてツライ
リア周りは他のタイプから移植できるから
まだマシな方
と言っていた 職場の先輩が中古で250万のカレラ買ったが
2年間乗ってほぼ故障なしで
売ったら200万で売れたらしいぞ 911は年間平均50万維持費かかるらしい
ソースはyoutube(´・ω・`) 手を出さない方が良いんですかね…
でも5年乗ってもワンチャン買った値段と変わらないリセールなのは魅力的過ぎる
国産車とかアルファードとかランクルでも-200万とか… 本当に年50万なら全然良いですね
売る時考えたら国産車より全然お得に安く乗れそうです
本当に年50マンなら… 兄夫婦が乗ってるタイカンとカイエンは未だに大丈夫みたい
自分もポルシェ欲しいけど買えない…… 自分は車はリセール至上主義です
車は好きで良い車乗りたいと思っていますがそこまでマニアじゃないのでリセールが最重要ですね ぶっちゃけリセール気にするならポルシェやめとけとしか
特にカイエンとパナメーラは手を出すな
そんで勘違いするなよ
維持に金が掛からず高く売れたやつは運が良かっただけだ
出ていく金を考えると大幅にマイナスがほとんど パナメーラだめなんですかね?
妻子がいるので広くて良さそうだったんですが… 今乗っているのはバンテックのジル5というキャンピングカーです…
少し前まで乗っていたアルファードを手放して今はキャンピングカー1台…
日常カーが流石に欲しいですね 修理代というよりもし何か特異な故障や事故したときの部品の到着がやたら遅い
数ヶ月乗れる他の車が用意できるかが大事 日本に住んでいてポルシェなんていらないだろう
軽自動車か原2で十分すぎる ベンツのGクラスにしとけよ
例え普段の足にしててもお前の言うリセールは最強クラスだぞ >>27
やっぱりそうなんですかね…
ポルシェを2500万で買って5年乗って売った時2500万だったみたいな話を聞いたんです >>29
今までその路線でいきなりポルシェにしたい理由は? ポルシェとかベンツとかレクサスとかBMWとかフェラーリとか
そういう車は事業者が節税目的に買うようなもので
庶民はいらないだろう軽自動車か原2で十分 >>31
ポルシェを所有することに意義がある
実用面でいうと…… アルファードかヴェルファイアの上から2番目のグレードが1番リセールは良いって聞いた 中古が恐ろしく安いゴミ
中古をぼったくり価格で売ってる業者はあの価格で売れると思ってるのが謎な車 >>34
アルファード700万以上したのに買取が500くらいでしたから…
リセール最強と聞いてたアルファードですらこの体たらくですよ国産車は >>36
意味が無いじゃん所有しても
車ってのは消耗品だし所有しているだけでも価値が下がるし
乗れば乗るだけ価値が下がるし
ポルシェとかベンツとかレクサスとかBMWとかフェラーリとかってのは
事業主が節税目的で買ったりしてるんだよ
半分経費で買ったとして5年後に7割で売れたら2割プラスになるじゃん? サーキットで走らせたいとか、そういう欲求が無いのにスポーツカーを買う理由が分からん
あの性能は金をドバドバ使う前提で買う車でしょうよ >>42
サーキットや走り屋をやっていて欲しいというなら
仕方が無いってのはわかるけど
ただ欲しいだけで庶民が
ポルシェとかベンツとかレクサスとかBMWとかフェラーリとかを購入するのはバカ
現実は軽自動車か原2バイクで事足りる
資本主義の事業主の節税目的で高級車や高級時計があるって知らないんだろう >>32
調べたんですけどリセール98〜120%ってこれまじですかね…
本当だとしたら即買いレベルなんですけど…
ベンツは故障どうなんですかね? >>44
シャッチョ〜さんになりたい
>>41
すぐそこら辺までポルシェで行くの贅沢じゃん ちょっとすいません
ベンツのGクラス2000万とかするんですけど内装も見た目も滅茶苦茶安っぽいんですけどこの車何処に金掛かってて何が特徴なんですかね? >>44
節税節税って、お前税金の安い国に移住した方が心が落ち着くんじゃね?
何で重税国家日本に住んでるの? ・故障率低い
・リセール滅茶苦茶最強
・普段使いし易い
・車自体手に入り易い(メンテナンスもし易い)
・あまり目立たない(イタリアカーは目立ち過ぎる)
この条件なら皆さん何が思い浮かびますかね? ちなみに国産車では>>51を満たす条件の車存在しないですよね? 安い車買ってポルシェのエンブレム付ければ
誰も気が付かないよ? ポルシェでもリセール考えるならGT系などなら確実に損はしない。911系でも中途半端な年式は下げで964は今からまだ上がる。半導体不足バブルもひと段落、BMの放出で相場も下げ基調。ベンツGも落ち着き下げ基調。フェラーリ458以降のV8なら買っても損はしないけど普段使い出来るならオススメ。 BMWすら修理に出したら修理出来ませんとか意味不明な事言われるぞ、この現代で >>54
なるほど…
964調べて見たら滅茶苦茶古いですね…
これって現代の快適装備殆ど付いて無いですよね?
だとしたらいくら何でも普段使いには絶対無理な感じです… 金の心配する奴は外車にのるなと昔はよく言われたが、今は金の心配する奴は車買うなと言われる時代 フルレストアした人気の旧車乗るのが1番リセールよさそう すぐぶっ壊れても一生に一度ぐらいはオーナーになってもいいんじゃないか? 古い車はナビとかパワーウィンドウとかステアリングとか安全装置とか360°モニターとか全然備わって無いですよね?
それはやば過ぎる… >>60
レクサスも新車5年乗ったらリセール50%くらいですよね? ランクル自分も考えましたよ
そもそも手に入らないんで論外ですし、今から5年待って納車しても直ぐに型落ちになって暴落確実みたいな感じです
逆にリセール悪い車の筆頭かと… プレミア目的で買うなら
スポーツカーをMTで買っとけ
その手のマニアなら20~30年後に高値で買ってくれるだろ
もちろん走行距離少なくやら状態はノーマル基本でそこらたの中古より綺麗とかあるだろうが やはり全体的に見るとスポーツカーを購入がリセール良い傾向にあるんですかね
故障率の低いリセール最強快適スポーツカーなんて都合の良い存在があるとは思えませんが… てか、日本の気候に合う車が海外メーカーはほとんど無いのよな
熱帯雨林対応の車ぐらいだろ >>69
ヨーロッパの方が気候条件シビアだよ?今や >>67
シルビアが高騰すんのは驚いたけど86が同じ様に高くなるって想像つかんな 正直新しいランクルを5年乗るのが最強で満足度高いですよね絶対
一年待ちくらいでディーラーから手に入ればですが… >>70
つまりヨーロッパでトヨタが売れるってコトだな 必死こいて頭金なしのローン組んでそうだよなコイツ
金気にしなきゃいけない生活なら分相応の中古軽にでも乗ってなさい リセール大事にするの法人だろ
個人はリセールが存在しないリースとかの方がいいし好きなの乗れるが
乗りたい車がないなら金とかを理由にせず買うしかない やっぱオイルは漏れる運命にあるらしい
EN07の持病なんだって 調べたら車に本当にお得に乗りたいなら現行シビックタイプRをファイナルエディションで購入してプレミアつくまで綺麗に乗り続けるのがベストと出てきましたが本当ですか?
国産車でプレミアつく車って何があるんでしょうか? 車詳しい人多そうだけどクラシックレンジローバーとクラシックディフェンダーなら年式新しいディフェンダーのが故障しづらい?
レンジのが乗り心地いいみたいだけど一台持ちにしたいから ダメかどうかはわからんが間違いなく日本車よりはコスパ悪いだろ。見栄っ張りの車 >>82
基本的にスポーツカーはマニアに一定の人気がある
マツダのロータリー載ったハイブリッドの奴も今は大不評だけど最後のロータリーだから将来的にプレミアつくかもしれん てかリセール気にしてうん百万だして買ったのにもう買取価格数十万下がってるとか気にするんだったら中古のフィットか新車のケットラでも乗りゃいいのに うーん、最新国産MTスポーツカーを30年乗るのを考えて見ます
愛着も湧きそうだし長くのれてリセール良いのは最高ですね
86
スープラ
シビックタイプR
BRZ
フェアレディZ
GTR
この中ならどれが1番リセール良くなりそうですかね? 長く乗った上でリセール考えたらガソリンの将来考えてプレミアムしかないでしょ >>89
ガソリンの将来を考えてプレミアしかないと言うのはどう言う事でしょう?
ガソリン車なら全てプレミアつきそうですか? >>88
86brzはあんま金持ってないけどスポーツカー乗りたい若者向け
スープラはbmw製だから故障率が他のトヨタ車に比べると高いと言われている
フェアレディはプレミア付きそうだけどz33はクソ安いし
てか2chに助言求めるってどうなの >>91
プレミアプレミア言うならガソリンは勿論プレミアム(ハイオク)だよな?ってジョークじゃないの ドイツ車は修理させるためにすぐぶっ壊れやすいからな
貧乏人が無理して乗るように作ってないだけあるよ ランクル70買っとけよ再販モデルの
んで300ランクル後期出た時点で乗り換え
これが多分一番よい リセールに囚われすぎ
そもそも買わなけりゃプラマイ0 なんかあれだな
>>33にあるような話を聞いたってところから
リセールいいって言葉を都合よく考え過ぎだな
新車2500万が5年後2500万で売れました!なんて車両の希少性かカラクリでもない限り無理だ
それとここ半年から1年くらいの間はタイミング的に相場が壊滅してる頃合だから
お前の描いたリセールに届かないのも仕方なかった
アルファードもランクルもGクラスも全て意味わからないぐらいに価値落ちてた というかそんなのも自分でわからないような奴が得する訳ないだろ、と 何かここ、買った事も乗った事もない奴らが妄想で語ってるだけだな
>>1にとって何の参考にもならない ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています