車のバッテリー交換って簡単なくせに一人じゃむずくね?
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バッテリーボンネットの上まで上げ下げすんの辛すぎてやばい >>40
高級車でも出ないよ
なぜならバッテリーの寿命はシステム的に予測できないから
鉛蓄電池は気温によって性能がかなり変わるんで、冬調子悪くても夏は問題無いってザラにある >>47
どう言うことだ?!>>30は嘘ついてしまったってこと? >>46
ホイールとタイヤのセットをつけ替える方
組み換えもやるなら余計一般家庭じゃ無理よ >>48
オルタ(発電機)とかの故障で出るマークを勘違いしてるんだろ スタッドレス使わないからタイヤ付け替えする機会は無いな バッテリーとかタイヤ交換なんか人にやらせとけよ
そんなとこでケチってるから貧乏なんだよ >>30
サービスがいい店は走行距離で交換時期を教えてくれるよね たしかドイツメーカーの車にバッテリー電圧低下とか出るやつあるけどそれでバッテリー交換するのはただの馬鹿 前回交換の記録以外で判断する人はバッテリー上がってから交換でもしてんのかな? >>60
エンジンかけたらバッテリーの弱り具合理解できない? >>62
弱ったら交換するだけだよ?どこが遅いの? >>64
こういうやつが真冬にバッテリー上がってJAF呼ぶんだよなあw 俺は3ヶ月か4ヶ月で定期的に外して充電器で充電してる。リセットしなくていい車だから10ミリレンチあれば誰でもできる。 整備のバイトしてたから一通りできるけどわざわざ自分で整備しようなんて思わねえ 自分で交換したらECUリセットされて1週間くらい調子悪かったな >>66
バッテリー弱り始めたらそれを理解して交換すればいいだけだぞ?期間や距離で交換するとか言ってる奴こそ弱り始めを理解できなくてバッテリー上がらすだろよ メモリーバックアッパーみたいなの買えばいいだけなんだけどな千円程度だし
自分でバッテリー交換すれば店より下手したら一万近くお得で時間もかからない
まあタイヤ交換と違ってミスってリセットされると面倒だから店に頼むのも良い
車乗ってるなら少しくらい整備できた方がいいぞ >>69
ecuリセットって何のことかわかってる? >>73
わかってるつもりだけど何かおかしいこと言ったかな >>56
年収1000万円超えでそれ言うなら分かる >>80
偉そうに語ってるからそのくらいの知識あるのか気になっただけ
素人はプロに任せとくのが正解だよ人の命掛かってるんだからな >>79
自動車分解整備事業に必要となりDIYの整備には一切関係のない自動車整備士の資格は持っていないけど、それがどうしたの? お前らいいこと教えてやる
バッテリーは鉛が入っていて
金属として売って金になるから
どこでもタダで引き取ってもらえるんだよ
購入店とか言うけど、
別に後で持っていてもチェックはされない。
その辺に違法廃棄するなよ トラックのでかいやつは金属資源とみなされて外国人に窃盗されがち 今どきライトつけっぱでも勝手に消えるし車検毎の相関で問題ないって むしろ車検で交換しろって言われない限り普通は交換しないだろ 俺は貧乏だけど自分ができないことはいくらでも金払うからやってくれって思う
でもやってくださいって言うの恥ずかしいから結局自分でやる
それで1台ダメにしたけどそれでも人に物を頼むの難しい
これが本当のコミュ障ってやつ こういうところで細かい作業店に丸投げっつって小金持ちアピールしてるような奴がビッグモーターとかにカモられてるんだろうな 最初の車検で買い替えるからオイル交換ぐらいしかしたこと無い
オイル交換もディーラーのパックに入ってるし自分じゃやったことない
新車を3年ごとに乗り継ぐのが一番コスパいいと思う ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています