ロータリーエンジンを充電の為の補機としてのみ使うマツダの新型車って
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なんか熱いよな、わかる人いる?
昔はハイパワーで鳴らしていたメカを
補機でのみ使う技術の進歩さみたいな あとロータリーなくすとなんの特徴もないメーカーになっちゃうから無理矢理作ってる悲哀が感じられる ロータリーのノウハウを捨てられなくて無理やり使ってるイメージ そのロータリーも一部の声でかいだけの金出さないユーザーのためってのも可哀想 ロータリーはバルブタイミングを可変にしたり高圧縮比にしたりできないわけだけど
代わりにそれらの制御機構がまるっと不要で小型軽量
一定回転の運用ならそれに最適化した設計にすればレシプロより良い面も多くなる マツダは頑張ってFR作ってる時点でトヨタ以外とは差別化出来てるよね
内外装も良いし
レシプロ4発FFしか持ってない他メーカーの方が特徴ないその他大勢かと 熱効率の良い回転数に固定して充電出来るから割りと良いのかな そうなんだ
じゃあ今後ポータブル発電機もロータリー主流になるな 先輩方
これから車買う僕におすすめの車教えてください
東北民なので4輪駆動
予算200万
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