原付1種が125cc未満になるのほぼ確定だがついでに30kmと二段階右折も撤廃にしろや!
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法改定までまだ2年あるからバイク業界上手くやってくれよ😉 125ccでも馬力とトルクの制限かかるから新しいやつは二段階右折、古い2種はそのままだよ 別に排気量上がっても速度は30km制限のままだし撤廃されないだろ >>4
んな事知ってるからこういうスレ立ててんだろうが!
馬鹿かよ貴様 >>5
だからそれを後2年間で説得してくれって趣旨の事言ってんだろうが!
アホか貴様 あれ?50km/hまでいけるようにするんじゃなかったっけ? >>8
だから後2年のうちに上手くやってくれよってスレだろうが!
アスペか貴様 >>8
だから後2年のうちに上手くやってくれよってスレだろうが!
アスペか貴様 警察は30キロ制限は死守するそうな
理由は原付免許は技能試験が無いから
だったら原付免許廃止にしろよ
昔の「360cc免許」みたいにすれば良い
60キロOKの「新原付」に乗りたい奴は
限定解除の試験受けろ
落ちた奴は中古でしか買えない50ccを
30キロで乗り続けろって話 1種で50cc以上に乗ると30km/h制限のままなの? >>10
今の所は交通ルールは現状のまま検討って感じ 遅いバイクは普通に右車線走るのは危ないからね
残念でちた 50kmなら二段階は廃止できないな
30kmは流石に現代の性能に見合わない それよりバイクの駐車場増やせや
大型二輪まで取ったはいいが都会だと駐車場がない
コンテナ借りるのはハードル高いし >>15
今回の法改正の事理解してないやつは黙ってろタコ! >>21
探せばあるぞ
地下とか変なエレベーター使ったりしなきゃだけど 上手くやってもなにも原一の区分が125cc未満のバイクになるわけじゃなく今の50ccの二輪を排気量だけ125ccにして作ってOKって話だからな
スレタイの前提が間違ってるんよ そんな乞食の願望を垂れ流すより免許取った方が早いけど 60km出せるようにしたら高1とかのキッズがヤバい運転始めそうだな >>18
そうなの?
バイク業界の為の法改正だろ?購入者増えるか?
俺が馬鹿だから理解できてないだけ? お上は「実技試験受かってない奴が30キロ以上出すなんてとんでもない!」という思考だから
原付の性能が上がっただけでは30キロ制限は無くならないよ
免許制度を変えないとダメ >>23
どこが間違ってる?
ちなみに教習所の者だが
経理だけど >>25
間違ってねーよバーカ
今検討段階で何か確定したわけでも無いから新案盛り込ませる事願うのに何の間違いがあんだよアホか 125ccのデチューンでもリミッターカットしてスピード出せちゃうんでしょ?ヤバすぎ >>30
原付きみたいに講習を受ければ良いよってしてくれないかな?
そしたら原付きから買い替えて通勤に使える 原付二種乗ってるけど原付は50ccのままにすべきな気がするわ
125cc乗りたいなら免許取るべき
とっても危険な乗り物
普通に下道ならフェラーリより速い >>18
そりゃそうだろ
原付免許を変える訳じゃないからな
車両のほうの原付規格を拡大するだけ >>31
それが出来ない事情があるんだろうね
試験制度を作ること自体に予算がかかるし
田舎の高校生とその家族が「弱者の交通
手段を奪うのか!」と騒ぐとか >>36
あんなおままごとの講習じゃ何の役にも立たんね >>39
弱者は弱者らしく電動キックボードでも乗ってろよ 50cc相当までパワーを落とした125cc限定で原付免許で乗っていいですよってことじゃないの? >>40
講習じゃ出来の悪いやつを落とせない
試験じやないとダメなのよ >>32
60キロOKの「新原付」に乗りたい奴は
限定解除の試験受けろ
落ちた奴は中古でしか買えない50ccを
30キロで乗り続けろって話
↑この部分
新車の125ccをデチューンして原付1種にするから試験落ちたやつだって125乗れる >>42
そう
考えうる最も最悪なのは「性能落として30kmしか出ないようにしましたw」って事が怖い >>36
小型ATなら2日くらいだろ?
講習みたいなもんじゃん
大型や小型ATという区分を作ってきたところで、だいぶ二輪業界に配慮してきたと思うぞ >>45
そうしたらスピード違反で捕まえることが出来なくなるからそれはない
罰金収入も予算に組み込まれてるからな >>44
その文章は私の「対案」ですよ
デチューン原付なんて半端なものを作らず
360cc免許(軽免許)廃止の時と同じように
やるとしたらこうなるよね?という話
昔あった360cc免許というのは
簡単に取れる軽自動車限定の免許だけど
交通事故増加の情勢を受けて廃止され
軽規格が550ccに変更されても彼らは
「新軽自動車」には乗れなかったの
そして中古の360ccしか買えなくなり
車が必要な人は自ずと限定解除試験を
受けるようになったわけ >>47
日数で言ったらもっとかかるんよ
最短で4日かな
教習所に入学手続き行く→最短翌日、翌々日の2日間教習(そんな早くはまず無理だが)→最短翌日に免許センターで免許発行
つか教習はまぁ何日でもいいけど値段高すぎるから行く気失せる >>49
ん?
なんかよくわからんが今回の原付の話しは1種しか持ってなかったら中古の50ccしか乗れない訳じゃ無いよ 法改正を詳しくしらない奴が
原付免許で二種の125cc買っちゃったりしないのかしら
販売側はそのへんの区別も付けないといけないね だいたい原付はバランス感覚がなくて
自転車もロクに乗れないような人でも
普通免許のおまけで乗れてしまうのが異常 お前が250乗ればいいだけなのになんで法律を変えようとするの? メーカーがどう作るか興味あるよね
リミッターつけるつけないで一種と二種でわけるのかねえ >>50
免許無くても乗れる自転車並みの30kmなら技能試験無くてもいいか、という発想だから、技能講習と試験受けたく無いなら30kmで我慢するしかないな
バイク業界も無試験で乗れるようにしろとは言ってない 5馬力で125ccの車体とか確実に今の原付よりパワー落ちるだろうな >>51
だから「対案」だってばよ
現状進もうとする制度の話ではなく >>51
だから「対案」だってばよ
現状進もうとする制度の話ではなく 小型免許取得する金すらないやつがたとえ制限なし125乗れるようになったとしても乗るなよ >>63
残念ながらならん
けど同じバイク乗れるよ
性能落とされるけど >>64
>>65
今の日本でそういう貧乏人煽り要らんて
貧乏人を煽るんじゃなくて減らすように国を煽る事が未来の為だぜ 結局ね、試験じゃなくて講習で乗れるという
既得権にメス入れないから歪な事になるの スレ見る感じだとむしろ普通車の付帯免許を撤廃して50cc免許取得を厳格化したほうがよさそう
絶対事故増える >>71
残念
車もってるからファミリー特約入れるもんね~ 大通り50キロで走るより30キロで走るほうが技能いるよね
車の流れに乗って走ったほうが簡単だもん 見た目125だと区別つかなくない?ナンバーの色でみろってこと? >>74
ファミ特より任意の方が安くなるぞ複数台小型バイク持つなら別だが リミッター付けるんだろうな
でリミッターが60km/hに設定されててまた騒ぐんだ >>76
そんなのは今もそうじゃね
原二と普通二輪もナンバー見ないとわからん >>76
今もカブとか50も125も見分けつかんよ
50以上は2種マークつけてるからそんな感じでわかりやすいマーク付けるんじゃね?
乗り手が変えたらおしまいだけど 次回改定される排ガス規制の影響で50cc以下原付きを新しく販売出来なくなる
中古販売は問題無し
新しく規制対応50ccを作るには高く付くのでどのメーカーも生産終了
国内需要だけだった50ccを生産終了にして、世界需要のある125ccをベースに性能制御して50ccと同等出力に落として販売
免許の種類、道交法の規制はそのまま >>81
そこら辺も360cc免許と似てるんだよな
軽も排ガス規制対応(4スト移行を促進)の
ために排気量を上げたけど、軽免許で
乗れる排気量は据え置きだった 30キロ制限するなら電動自転車に乗った方がマシじゃん 一種廃止しろ
金蔓だから警察は意地でも廃止しないだろうが >>80
もしなんかくだらない違反で止められた時バレたら大変な事になるけどな
免許区分違反じゃなくて無免許運転になるから >>32
教習所のものなのに30キロ制限の意味も二段階右折が義務化された経緯も知らないとかマジ?
辞めちまえよもう 原付は30km制限で問題ないでしょ
スピード出したいなら普通に2輪乗れって話だ 技能試験つけて50キロまでにしてくれ
センターラインがオレンジの道で30キロで走られるのキツい >>86
これ見ても分かる通り、原1は自動二輪とみなしてないんだよな。あくまで自転車 >>90
そこまでやるならもはや小型二輪免許取得でいいのでは? >>91
馬力(出力)制限がつく
トルク制限は特に言及されてない >>93-94
>>90は車乗り目線の話ししてるからそいつに小型二輪免許どうの言ってもしょうがねーだろ あれ?1回ID変わったのにまた元に戻ったぞ
どうなってんだVIP >>96
技能試験受けて乗りたいって事なら、小型二輪免許と何らかわらんだろ。今の制度で出来る
原付は簡単に免許取れる代わりに制約が多い 125ccにリミッターつけて30キロで走るとか
そこまでするなら原付免許廃止したら? でもまー、一発試験なら5000円くらいだろ?
受からないって事は二輪に乗る技能が無いって事だから諦めろ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています