都心一極集中を撲滅しながら首都圏を維持しつつ地方活性化する超妙案思いついたｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
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東京の首都機能を政府中枢（皇居、官邸、国会など）のみとし、
丸の内を特区指定としてそこにある超一流企業以外は全部大課税で追い出す
次に副首都を以下の5地域に指定する
山梨県甲州市
静岡県沼津市
群馬県伊勢崎市
茨城県筑西市
千葉県茂原市
これら5都市に中央省庁・出先機関を重点的に配置し、
大減税の特区指定により大企業の本社を誘致しまくる
するとどうなるか。都心は過密削減でき、なおかつこれらの地方都市は「新首都」として一気に栄えるようになる。すると東京〜５地方都市間の沿線が活発になり、既存の首都圏は利便性や繁栄を維持しつつ、都心一極が独占した富を5地方都市に分配することで地方都市も繁栄する
ちなみにこの5都市が選ばれた理由は以下の要因だ
・首都圏の外周にあること
・首都圏郊外末端部から1時間通勤圏であること
・鉄道や高速道路があり交通利便にたけていること
・平野部に位置し、開発余地があること たとえば東海道線の密集地は東京駅から1時間の平塚で終わる。その先は遠くに行くほど過疎で、拠点駅すら年々衰退している
もし沼津に新首都があればどうなるかというと、平塚から沼津までも1時間通勤圏だ。つまり、平塚に住んでいる人は、既に発展しつくして混雑する上りではなく空いている下りで通勤できるようになる
都心の過密がイヤだという人は平塚〜沼津間（たとえば大磯、二宮、函南、三島など）に移住すれば、不動産は安く、なおかつ座ったまま快適な下り列車で通勤でき、休日はアウトドアなど別荘的なレジャーを地元で謳歌できる
同様に山梨県甲州市は八王子市内から50km圏、相模原市緑区内から40km圏に位置している
ここがもし「新首都」なら、高尾も通勤圏の射程に入る カッペリーニが田舎に帰れば解決
なんで俺たちが田舎に住まなきゃいけねえんだよw 早い話、首都圏が１つだけしかないなら
東京都心が最大限に富を独占し、末端ほど段々不便になる（そして実際八王子市は都内なのに首都圏なのに空洞化し人口が減っている）
都心が幸福かというと、渋谷駅前の人通りみたいにただでさえ狭い街に超過密で日に日に人が増えて窒息しそうだ
そこで私は不動産が安く、広い道路や広い庭付き一戸建てなどの開発余地があるQOLの高い「半別荘地的郊外領域」を
山梨の山間部や伊豆周辺、房総、北関東などに広げて、その高付加価値を目当てに引っ越し、かつ在勤するための都心機能の分散を提案したい たとえば沼津市内に厚生労働省がありマツダの本社があり、甲州市内に国土交通省がありスバルの本社があってもいい
官邸とトヨタは東京に残ればそれでいいんだから もし東京と沼津の両方に首都があれば、東海道線の通勤末端の平塚は
一転して「両都心に同じ距離で通える」アドバンテージを有するようになり、ここも人が増える
すると、東京都心に近づくほど劇混みするという戦後60年以上改善してない東海道線の混雑は分散によって解消されることになる
ただそれだけではない
沼津から西だって通勤圏なわけだから、仮に60kmなら島田市までが射程にはいる
つまり途中にある静岡市は県庁所在地でありながら「都心通勤圏」になる
静岡市は県庁所在地で政令指定都市なのに人口減少で市街地が衰退してたが、これも挽回が一気にできるようになる
プチ東京が通える範囲にできるのだから >>2
いや、俺が正しい
日本の首都圏は世界一でかいんだよ
1億2000万のうちの3分の1が住んでて、東京駅から60km離れた平塚まで地続きに密集地なんだもの ちなみに甲州市も沼津市も「首都」だったら
身延はその両方への通勤圏になる
いまの身延には高速道路があるから快適なマイカー通勤もできるし
何よりJR身延線はローカル線から通勤電車に大発展し、沿線は住宅地になり廃線危機から一転「金の生る木」になる 群馬県伊勢崎市がなぜランクインしたかというと
北関東道が便利なほか、東京間を結ぶ伊勢崎線の終着があるから。さっきの東海道線と同じで、春日部どまりだったベッドタウンを終着まで引き延ばせるから
さらにJR両毛線は、湘南新宿ラインだか上野東京ラインだかが前橋までは直通運転しているが、これを伊勢崎まで延長運転すればJRでも東京と伊勢崎を一本で結べる
後はさっきの静岡市と同じで、高崎や前橋も「首都通勤圏」になる。すると高崎線沿線も活性化するんだ >>9
岸田文雄は今すぐ首都機能の5地点移転をやれ
このまま日本は東京都心だけ窒息するほど過密になって死んで他が過疎で滅んで全滅するか
東京が「適正な人口規模のあるゆとりある都会」になって、首都圏が繁栄を維持し、地方都市が「首都」になって全体が栄えるか
いまが瀬戸際だぞ 茨城県筑西市が首都なら
新幹線の停まる小山からの流動人口が発生する
宇都宮線を小山から水戸線直通筑西行きを設定すれば、沿線はベッドタウンに大発展。大宮周辺止まりだった宇都宮線の通勤が広く拡大する
また筑西の先には水戸も40km圏で、水戸市も「首都圏」になる 茂原に関してはアクアラインや成田空港方面への高速道路の便もいい
当然電車もある。千葉駅を過ぎると何もなかった各方面のJRが少なくとも外房線は向上
場合によっては東金線も通勤路線に変貌するんだ カッペの妄想アホみたいで一周回って楽しくなってきた 最高裁を名古屋に
警視庁を大阪に
国会議事堂を仙台に >>20
警視庁って要は東京都警じゃねーの？
警視庁が東京から居なくなって東京の治安は誰が守るの？元々大阪が管轄の大阪府警はどうなるの？ >>23
別に警視庁って省庁ではなく東京都が管轄なだけの自治体警察だろ？
それを移転させる意味はないだろ ひょっとして警視庁と警察庁を勘違いしてるアホって結構多いのか？ そもそも首都圏の定義を知らずに語ってる1のが頭おかしいだろ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
