風が強くて乗れないバイクスレと車スレ
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
買おうか買わないかマジで5年くらい考えてた旭風防とうとう買った。明日午前中届くが、やっぱ旭風防=族車イメージ強いか? まぁ似合わなかったらヤフオクだな。なかなか良い値で落札されとるし 車種と付け方次第じゃね
W800とかに普通に着けてる分には渋くてええやんってなる なんか普通のは野暮ったいしで短風防を買ってみた。布タレは染めQで染める前提で白にした 190円のボルトが送料900円で買うか買わないか迷ってる 後付の風防やスクリーンはどれもイヤ防風気にするなら最初からカウル付き買えばいいんでね? サンダル履きでハーパンに半ヘルで乗れば似合うんじゃね? 今日のツー
オフ車は上体起きてるから高速乗るなら風防の有無で疲労度全然違う
でも邪魔だからあまり好きじゃない
https://i.imgur.com/9ZQ08J9.jpg 渡良瀬遊水地でいいってのはさすがにねぇが、とはいえ海自体はありふれているモノだからそれを押し出されるのもちょいと、ね… 浜辺を車で走っていい海とかそないないとおもうけど? 雨の日は土日でも道の駅空いてるからルーフに落ちる雨音聞きながら昼寝するのが好きだった (オレが食ってた落花生のカラの音だったなんて言えない) 昨日、フェリーの日本一周キャンペーンのPDF貼ろうとして規制貰った 車ってコーナーの旋回で外側前輪に荷重がかかるじゃん?
ナイケンとかトリシティみたいなバンクする3輪バイクでもやっぱ外側の方が荷重かかるのかな 今日友人2人と会って車の整備・改造の話してたんだけどホイール変えるからアライメント狂うし取り直さなきゃーって言われて
ホイール変えてもアライメントは狂わんよ
って言ったら2人がかりでアライメント狂うと押し通されてしまった
でもやっぱどう考えても狂わんよなあ
スピンドル部分がどっち向いてるかの調整がアライメント調整な訳だし あっもうこんな時間
朝起きたら10時くらいでツーリング諦めるパターンのやつ >>110
いらんくない?
スピンドルの角度が変わることしなけりゃホイール径変えようがオフセット変えようがリム幅変えようがホイールの向く方向は一緒じゃん?
まあアライメント取り直すの自体はいいことだと思うけど ワイ、車屋で「アライメントを調整するのはいいけど、そもそもこの車は調整する箇所が少ないから効果が薄い」って言われたんだけどそんなことあるんか?
逆にアライメント調整の効果がそんなに如実に現れる形式の車ってあるのか? 四輪独立懸架じゃないとそもそもトー調整出来ない(ことが多い)しマクファーソンストラットだとキャンバー角調整もしにくい(できないわけではない)
四輪独立懸架でかつダブルウィッシュボーンなんかだとトー、キャンバー、キャスター全部調整できる(ことが多い)
当然全部調整できると調整次第でかなり変わる >>114
バネ上で車高決まるし変わらんぞ
1Gでアライメントとるからバネより上の荷重がどれだけバネ縮めて車高が落ちるかくらいしか影響しない >>115
前がストラット
後がマルチリンク(とはいいつつダブルウィッシュボーンだと思う、ダブルウィッシュボーンつってる人もいるし)
なんだよね
確かにあんまり自由度が高いわけでもないね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています