バイク整備に詳しい人来てくれ
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なに?サス?
当然トルクレンチ一式とスタンドあんだよね? エンジンハンガーや
トルクレンチはSK11の持っとるで ここで聞いてる時点でおまえやったことないんだろうけど
やってみりゃ分かる
誰にでもできないことが >>6
いや、スタンドとレンチがあれば誰にでも出来るぞ >>5
じゃあいけるぞ
普通にサスについてるネジ緩めるだけ
横着せずにサスを完全に外して軽く叩いて圧入するだけ 圧入だろうけどエンジンまるっと下ろしてクランクケースバラしてプレスで抜いて打ち替えて組み付けるだけの簡単なお仕事 >>13
ご家庭にある工具で簡単にできます
500ポンド以上の節約になります >>15
そういう問題ではなく知識や経験的な意味な まぁもう交換済みなんだけどね
ギアプーラーとソケットで無理矢理圧入したよ バイクは何するにも軽いし小さいしスペースの余裕もあるから整備覚えるのにちょうどいいんだよな >>21
ハンマーとソケットとラスペネあれば割となんとかなる
アルミケースにハマってるベアリングとかブッシュにプーリー掛けちゃうよりはマシ >>23
1がソケットとプーリーでアルミのクランクケースにハマってるマウントブッシュ抜いたらしいよ >>25
プーラーで抜けなくもない
爪を噛ませてネジコネジコすれば、人力超えてぐぃぐぃ引っ張ってくれるのがプーラーだから
ソケットで圧入モドモも出来なくはない
径の合う、というかぶち込みたいパーツにソケットの面を当ててハンマーでぶっ叩けば、ふにゅぎゅ! って、ちょっとずつ押し込めるから >>27
いや単にケースおっかいたり割ったら面白かったのになって話 >>30
そういうのはあたしに任せとけ!
原付のミッションオイル交換の仕事でミッションにエンジンオイル注いで 「できましたぁ('◇')ゞ!」 から整備の勉強スタートしたあたしに >>31
バイクとかローバーミニなら間違いではないけどさww
缶に書いてなかった?w
まぁ最初から上手く行くやつはいないからな >>33
え?スクーターならCVTみたいなのだしカブなら遠心クラッチなだけのミッションだしMTなら言わずもがな
ミッション載ってないバイクなんてEVバイクくらいじゃない? >>32
だって原付のエンジンとミッションなんて外殻一体成型なんだもん
穴が違うよぉ>< て言われたけど
そんなん童貞にわかるわけないじゃんか ミッションオイル入れるトランスミッションってギアボックスのエンジンとは別についてるトランスミッションだろ >>34
カブならサラダ油でもイケると今でも思ってる スクーターのギアオイルなんて4ストオイルで十分だぞ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています