ドゥカティのバイク買った結果www
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何で?ってとこが壊れて直してまた壊れて愛着が湧くんだよな 壊れるって奴は嘘、もしくはメンテナンスを怠って国産と同じ乗り方してるだけよ。 ザ・バイクって感じの音がして好き
いつかは手に入れたい ホースとかパッキン類が雑魚すぎてイライラするけど乗ってて楽しいよ >>11
あのさぁ。
その手の部品は年一のOHで全部取り替えるのが当たり前だぞ。
それが出来ない奴はダメよ 年一でOH!?????!???!!???!!???!wwwww >>19
そうだよ。
ドゥカティは設計思想が国産とは違うんだよ。
気持ちよさとか楽しさに全振りしてるわけ。
耐久性のためにそこをスポイルする国産に比べたらヤワだよ >>13
そりゃ年一でOHしてれば壊れないだろうけど5年ぶりに出した時ですら30万かかったぞ毎年何て無理だろ 年一でオーバーホール必要なバイクとか乗りたくねえわ >>22
まあそれが出来んなら国産乗りなさいてことだな。
車検切れまでオイル交換以外やらない。なんて乗り方したらそら壊れるわな。 年一でオーバーホールしてればなかなか壊れないわなあ お前らってノーメンテで壊れにくいってのが全てなんだなw
そう言う人にはドゥカティは無理よ >>26
うちのGPZ900Rは新車から20年以上乗ってるけど
燃料計のゴムって変えたことないけど好調だったよ
最近ヘッドのパッキンからオイル滲んできたから交換したくらいだ 年一でオーバーホールはワロタ
原付しか乗ったこと無い子供はウソつくとすぐバレるぞ >>38
ドゥカティじゃ普通なんだよ
国産じゃ5万キロでもOH無しで走るだろうけど
何故自分のバイクが全てだと思ってるんだろう アドベンチャーバイク欲しいんだけど
90万のVスト650か、150万のトレーサー9GTかで迷ってる 知り合いのシルバーショットガンは振動でライトステーがもげてライト落ちたりまた別の知り合いの900SSは振動でキャブが片方外れて単気筒になってた でもMotoでも無双してるしなぁ、国内メーカーもパッとしないし、スズキも撤退したし >>39
国産がいい
うちの親父が車はBMWやベンツ乗ってたけど
俺はトヨタだ
国産のほうが結局便利だった
バイクも国産が楽
パーツも手に入りやすいし修理期間も短い
あと時間工賃が全然違うんだよね
そこまで費用かけて乗るものでもないと思う
日本のバイクは優秀だし国産だからこそ楽しめる >>45
正直吊るし状態なら市販車でもドゥカティが最速だと思う >>48
まあね
それ以上に維持費が国産とは違ってくるから ワイはインディアンが欲しい
ハーレーやトライアンフやドゥカティは道の駅行くと良く見るし 何買ったの?
パニ?スクランブラー?ムルティ?ディアベル?モンスター?ハイモタ??? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています