お前らの車は当然ハイオクだよな?
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>>12
末尾Mおじさんが車持ってるわけねえだろw レギュラーが160円もする時代が来るとは思わなかったよな
安かった時代はハイオクですら120円切ってたのに (´・ω・`)れきゅらーしゃにはいおくいれてもいみないの。
むだなの。 >>17
たかがリッター数十円の差が痛いんだね…
よほどギリギリなんだね おっさんになると車に入れる脂の種類でマウント合戦するのね まずその腹についた油落とせよ >>22
(´・ω・`)あまくないの。
はいおくしゃにれぎゅらーいれるとこわれるの。
でも3かいに1かいぐらいでいいの。
まいかいはいおくはいらないの。 5km/Lだから数10円はそこそこきついなキツイな (´・ω・`)くるまはただのいどうしゅだんなの。
ねんりょうとかどうでもいいの。 コスモ「うちのスーパーマグナムは洗浄剤入り」
エネオス「うちのヴィーゴは摩擦調整剤入り」
↓
どちらも大嘘(2020年毎日新聞)
↓
俺カークランドシグネチャのハイオクしか信用しない人になる バイクは1300でハイオク
車は軽だからレギュラー >>30
コストコのガソリンってそもそもどっから仕入れてんの?出光? >>31
(´・ω・`)はいおくしていじゃないとはいおくいれてもいみないの。
はいきりょうとかかんけいないの。 歴代ハイオク車しか乗ってないけど正直今の車はハイオクじゃなくても良くないかって思ってる オクタン価 95以上の指定だから
ハイオクとレギュラー半々で混ぜてちょうど良い 比較的安かった時代とはいえハイオクを直噴で豪快に使う地獄のようなエンジンがありましたね三菱に 軽自動車だけどECUとタービン変えてるからハイオク🤗 ハイオク車しか買ったことねーわ
ガソリン代そこまで変わらんだろ >>32
だから外車ではシェルのv-powetが名指しで指定されてたんだよな
これからどうするんだろ 前に乗ってたイタリア車はオクタン価91以上という微妙な指定だったのでレギュラーハイオクを交互に入れてたわ オクタン価90でいいとか
いつまで途上国みたいな工業規格でいくつもりなんだよ日本 >>50
オクタン価が低いというのは異常燃焼しやすいって意味だよ
90なんかもう精製技術がない時代の数値 >>53
異常燃焼とかは知ってるけど
その規格で十分過ぎるくらい日本車は長持ちするから良いんじゃないの?
日本には車検があるっていうのもでかいんだろうけど ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています