【動画】中国でテスラ車が大暴走wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
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>>177
自動運転が加速し続けるバグの方が無理あるで >>172
パニクって2kmアクセルベタ踏みし続けるような奴が制動距離の長いトラックの運転手を20年以上やってきた奇跡 >>184
動力の側が最後に受け取った命令を実行し続けるような仕様で制御側がフリーズしたりすると最後に入力されたアクセル操作がそのまま
なんてことは起こり得る
普通に考えれば一定間隔でポーリングして応答なかったら強制断とかにすると思うけど
おかしな機能つけてすぐ撤回したりおかしな発言して黙って削除みたいなことやる奴がトップとなれば果たしてって感じ >>186
モーター駆動でとんでもない加速でAT?のテスラと
鈍足MTのトラックじゃ話しちゃうやろ うちのモデルS交差点の真ん中でシステムダウンして動かなくなった
バッテリー交換とリプロで400万くらいだった 2kmってもスピード出てるしおよそ1分ちょいでしょ 最後、胴体とヘルメット被った首が転がってるように見えるんだけだようど… >>187
まあシステム的なトラブルも当然排除できない
暴走なんて一番気を付けている部分だとは思うが
2kmパニックで加速って仮説の方が俺は可能性高いと思う
どのみち推測の域を出ないから平行線なのは承知の上や イーロン・マスクはTwitterの解雇の件は面白かったけどテスラの件は問題ばかりでやっぱりダメだね 市販車は加速度に規制要ると思う
訓練受けてないやつに現行のハイパワー車ベタ踏みさせたらガチでなんもできんぞ ずっとブレーキランプが一定に光ってるのが変だよね
最初、自動運転で停止途中に人間がブレーキ操作を加えようとしてアクセスと踏み間違えたのかと思ったけど
それだったら人間様介入でブレーキランプ消えなきゃおかしくね?
人間様がアクセス踏んでるのに自動運転はブレーキ踏んで反抗するように作られてるの?そんなことないよね (a)テスラ車の不具合
(b)運転手の勘違い
(c)運転手が中国共産党に指示されていた
(d)中国共産党の指示でテスラ車に改造が行われていた
(e)フェイク動画 PCがエッチな画面のままフリーズしてCtrl+Alt+Delもスイッチ長押しも効かなくコンセント引っこ抜くしかない状態(ただしコンセントは抜けない家電) >>28
ニュートラルのスイッチも壊れてたんだろ知らんけど ハンドル操作どう見ても自動運転だよな
チャリとかオート三輪に当たった直後の立て直しがプロすぎる
パニックになってる人間のハンドル捌きじゃないな >>206
自動運転のことを流石に知らなさすぎ
自動でしてくれるのはブレーキ警告まで
今の段階で回避なんてするわけない >>207
それ手動操作のアシストの場合でしょ
おれが言ってるのは人間が関与してない自動運転の暴走という前提だから 中国だとFSDついているんでしょ?日本だとまだかもしれないけど >>192
平行線って言っておきながら違った意見にはアホ呼ばわり
自己紹介も大概にしといたほうが良いのでは? >>216
違った意見をアホ呼ばわりして何が悪いんやアホやな君
平行線なのと否定することは矛盾してへんやん 物理回路遮断っ!!! って出来ないの?
自動車にくやしい人、教えて>< おいアホHP見て来たぞ
思ってたほど自動運転って進んでないんだな勉強になったわ
>>220
だよな
なんか回避した先に人がいた時に運転手の命か歩行者の命かどっちをAIは取るべきかみたいな命の重みづけが必要で
その辺がよく議論になっているらしい
トロッコ問題だな >>220
そんな進まねえよ、Googleマップをカーナビにして運転してみるとまあまあ不正確で自動運転はそんな簡単にはいかんなと実感する。今世界中の自動車会社やIT大手ですら研究してるのにそんなもんだからな。 >>222
両方用意しといて乗り手に選ばせればいんじゃね?
その瞬間に選ばせるのはまぁ無理だろうから
購入や乗車時点で自分の命か相手の命のどちらを優先するか選択させれば
判断の責任は乗り手のものになる ミッションも画面操作だから画面壊れたらどうすんだろなこれ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています