【動画】中国でテスラ車が大暴走wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
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コンピュータ制御って機械的誤作動に加えてバグの危険まであるから怖いよな これ2キルで済んだらしいな
奇跡としか言いようがない
テスラは神 テスラのミッション知らんけどATならニュートラルにすれば良いんじゃねえの? テスラの自動運転とかマジでゴミだから気をつけろよ
台湾で横転してるトラックに突っ込んだからな 踏み間違いやろうな
テスラってエンブレに相当するものってないんか? >オートバイに乗った人と女子高校生が死亡した。
大破したリアカーみたいなのに乗ってた人無事だったのか >>31
エンジン車では出来ない低重心からの基本的な走行性能は高いからな え、テスラの車ってブレーキ全部電子制御なの?
せめて全電源強制遮断する機構ぐらい付けてないの? >>34
ホールドモード使うとアクセル戻すとブレーキかかるよ >>31
自動運転が作動してる
なんらかのアクシデントがあって運転手が路肩の停めようとしたけど自動運転が無理やり車線に戻してそのあと大暴走 やっぱり自動運転ってまだ無理だと思う
流石にブレーキが効かないのはヤバすぎる お前ら笑いの沸点低いな
お前らってかアフィカスの自演が多いか ブレーキランプ光っとらんし、ただのアクセル踏み間違いだろ
テスラがどうこうって問題じゃない これ中に人入ってんの?
自動運転のトライ走行中か? 電気自動車と自動運転の区別ついてないガイジいて笑う テスラ車だからこれも中国だと大して問題にされないんだろうな >>64
付いてる派と付いてない派が論争してるらしい Crazy @Tesla video from a week ago. Just saw it on Reddit.
Driver was trying to park the car and then things went awry.
Parking button didn’t work.
Breaks didn’t work.
It just kept on accelerating.
Two people including a high school girl dead.
https://twitter.com/ravihanda/status/1591786004956188672
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 暴走しても自動運転ならいざこうなったら後部座席で丸まってぷるぷるしとくのが最善? パニックアクセルベタ踏みでこんな真っ直ぐ運転できるとは思わんし自動運転関係してそうだけどなぁ なんでこういう命に関わる装置なのに物理的に電源回路遮断する緊急停止レバーみたいなのつけないの
工場の設備とかだと大体付いてるじゃん >>48
自動運転のおかげで被害が発生したけども最小限で済んだんだな >>24
その記事じゃブレーキ踏んでないとか書いてるが
動画の最初、ブレーキランプ点いたまま急発進してるじゃん 自動運転もろ車にぶち当たっても止まるどころかさらに加速してくのやべえな
どういうプログラムで動いてるんだ while(1=1){
throttle=100;
} ブレーキランプ点きっぱなしなのにすごいスピード出てんな TwitterJapanの解雇の件は面白かったけど
これはイーロン・マスクダメだわ
やっぱりこの会社信用できねぇ 車の根幹操作の部分は電気信号じゃなくて
物理接続であるべきなんだよ
エンジン車だって、例えばギアが電気スイッチで
ギアの歯が痛まないように回転が合ってないと
シフトダウン出来ない制御になっていることが
軽井沢や富士山のバス事故の根本原因だし >>93
ギアぶっ壊してでもつっかえ棒差し込んででも止めるべきよな >>96
全部一つのコンピュータで制御しててそいつがフリーズしたらシフトの切り替えもスイッチのオフも効かない説あると思う
もしそうだとしたら電源長押しでBIOS側から強制停止とかできる仕様になってなかったら運転席からはもう何もできないな 今の電気自動車に変速機はないよ
ギアを抜くのではなく電流を切るだけの話
ただ、制御装置が言うこと聞かない時のために
モーター手前に非常用の開閉器が必要かと Twitter見てきたけど自動運転なのにいきなり手動操作したから機械がバグったらしいな 昔ね、総武線の運転手が加速のスイッチをオフにして
止まろうとしたら何故かモーターの電流が切れなくて
車のアクセルとブレーキ両方踏んでるような状態になり
そのうちブレーキがフェードしてどんどん加速
津田沼と船橋を止まれずに突っ切り、パンタグラフを
下げてようやく止まったという事件あったのね
ちなみに部品の破損に伴う配線のショートが原因
車だとパンタグラフ下げるわけにもいかないから
物理的に電源切る機構が必要だよ >>102
仮に一度踏み間違えたとしてもこんな止まらなくなるまで間違え続けることなくね?
自動運転が暴走したとしか思えない 日本でも
飯塚爺テ口
千野アナウンサーテ口
吉澤ひとみテ口
みたいな自動車テ口発生しまくって
自動車への憎悪が増したら善いのに これ故意に暴走したんじゃなくてシステムエラーなの? 漫画の高速演出みたいに砂埃立ってて不謹慎だがわろた でも最後のシーンよく見ると人みたいなものが転がってるわ
笑えねえ テスラの搭載aiが人間がブレーキしたのをアクセルと勘違いして暴走したんだろこれたしか 日本でもテスラに乗ってる奴たまにいるけど「バカだなコイツ」って思ってる 中国で起きると中国共産党が仕掛けた陰謀論を考えちゃう >>34
踏み間違いでこんなに長い距離走らねえだろ >>128
コンピューターが踏み間違えしたんだろう
ブレーキとアクセルの信号がバグで逆になったとかじゃね
だからブレーキのログが残らなくてもおかしくない フラッシュロブやってる黒人は
AIがゴリラ判定するだろう Twitterにこれを転載したやつってやっぱり凍結されるのかな 最初のスクーター避けてからの切り返しがプロレーサーみたいだな これ外車産業貶めるために定期的にやる手じゃん
トヨタも景気良くて恨まれてた頃にアメリカにやられたことあるでしょ確か
国内産業に亀裂入れ始めた頃に死亡者二人くらい出して、何故か綺麗に映像残ってて上手く編集する奴が出てきて一気に拡散されるんだよ毎回 テスラー総統閣下をもってしてすら相当カッカ思っておられる! AIが殺人を犯した場合は開発した会社の責任者が責任を取るべきだ >>133
マジで言ってるなら死ぬほど頭悪い
知識がないとかじゃなくて想像力が欠如している >>150
何の根拠もないケチの付け方
車とか知らないのはお前だよ >>152
コンピュータが踏み間違えってのも根拠のない話やし
いくつもの障害物で原則なし
自動運転では普通出さない速度での走行
ニートの妄想も程々にしときや豚ちゃん >>134
踏み間違えを排除してアクセルとブレーキ逆転のバグとかwww
お前中学生とかか?
幼すぎるわ >>153
>>154
おれは>>133に対してそれ言ってるのでおまえらが馬鹿 >>155
パニックなら普通にある
バグとかクソほど頭悪い持論展開はお母さんにだけしてくれや E塚「あれ?おかしいな?(アクセルフミー」
世の中にはこういうホゲーっとしたやつもいるから プリウスミサイルと同じ原理だろうけど
ベタ踏みしちゃった場合の加速がえげつないからやばいね なれてない奴がやらかすと恐怖で体が強張って何もできなくなる
ジェットコースターで落ちるのと同じくらい加速するしな 暴走そのものもだけど
このカメラの多さもやべーだろ
日常的に映画並みのカメラの数で撮られてんだな E塚のは150m暴走だけどこっちはトラック運転歴20年の運転手が2km加速し続けてるんだよな こういうことあってもリコールってしないんでしょ??? 笑ったわ
日本でも自動運転できるように中国でいっぱいデータ集めてほしい 踏み間違い状態を2キロもキープできるって逆に凄いな
ふつうスピードに臆したり接触事故の衝撃でペダルを踏む脚が緩むはずじゃん >>169
動画見ての通りブレーキランプ付いてるし踏み間違いではないだろ
マジで暴走 自分では踏んでいるつもりないorブレーキを踏んでいるつもり
でパニック
テスラの鬼加速
目の前の障害物回避で頭いっぱい
2km走行するなんて普通にありえる >>170
気を失ってたら尚更接触の瞬間に足が緩むか
少なくとも一時的にでも失速するはずだよね これが運転者のミスだと思う人いるの?
どう見ても自動運転が暴走してるようにしか見えないよ >>171
書いてないけどおれも踏み間違えは否定してる派 この事故で2人が死亡、3人がけがをしたという。暴走の原因についてドライバーは…
暴走の原因について、ドライバー側は中国メディアの取材に「駐車しようとしたら、ブレーキが固くなった」と話し、ブレーキに問題が起きたと主張している。
これに対し、テスラ側は運転データによるとドライバーはブレーキを踏んでおらず、アクセルが踏みっぱなしになっていたと反論した。
運転支援システムを使用したとみられるテスラ車の事故で14人死亡
テスラは販売台数が世界No.1の電気自動車メーカーでCEOは最近、Twitter社を買収したイーロン・マスク氏。
ロイター通信によると2016年以降、アメリカでは運転支援システムが使用されていたとみられるテスラ車の事故で14人が死亡していて、道路安全交通局が調査しているという。
そうした中で起きた今回の暴走事故。双方の主張が対立していることから、現在、第三者機関が原因を調査しているという。 >>172
ねーよwwwwww
2キロ車で走ってこいよ メーカーを守るためにAIの自己判断でブレーキの記録を消去したんだな
ここまでAIは進化している これテスラや自動運転に対するネガキャンって可能性ある? でもドライバーの証言、完全にあの池袋の事故の飯塚の証言と同じなんだよね
それにブレーキが固くなったで暴走をするのはおかしい >>177
自動運転が加速し続けるバグの方が無理あるで >>172
パニクって2kmアクセルベタ踏みし続けるような奴が制動距離の長いトラックの運転手を20年以上やってきた奇跡 >>184
動力の側が最後に受け取った命令を実行し続けるような仕様で制御側がフリーズしたりすると最後に入力されたアクセル操作がそのまま
なんてことは起こり得る
普通に考えれば一定間隔でポーリングして応答なかったら強制断とかにすると思うけど
おかしな機能つけてすぐ撤回したりおかしな発言して黙って削除みたいなことやる奴がトップとなれば果たしてって感じ >>186
モーター駆動でとんでもない加速でAT?のテスラと
鈍足MTのトラックじゃ話しちゃうやろ うちのモデルS交差点の真ん中でシステムダウンして動かなくなった
バッテリー交換とリプロで400万くらいだった 2kmってもスピード出てるしおよそ1分ちょいでしょ 最後、胴体とヘルメット被った首が転がってるように見えるんだけだようど… >>187
まあシステム的なトラブルも当然排除できない
暴走なんて一番気を付けている部分だとは思うが
2kmパニックで加速って仮説の方が俺は可能性高いと思う
どのみち推測の域を出ないから平行線なのは承知の上や イーロン・マスクはTwitterの解雇の件は面白かったけどテスラの件は問題ばかりでやっぱりダメだね 市販車は加速度に規制要ると思う
訓練受けてないやつに現行のハイパワー車ベタ踏みさせたらガチでなんもできんぞ ずっとブレーキランプが一定に光ってるのが変だよね
最初、自動運転で停止途中に人間がブレーキ操作を加えようとしてアクセスと踏み間違えたのかと思ったけど
それだったら人間様介入でブレーキランプ消えなきゃおかしくね?
人間様がアクセス踏んでるのに自動運転はブレーキ踏んで反抗するように作られてるの?そんなことないよね (a)テスラ車の不具合
(b)運転手の勘違い
(c)運転手が中国共産党に指示されていた
(d)中国共産党の指示でテスラ車に改造が行われていた
(e)フェイク動画 PCがエッチな画面のままフリーズしてCtrl+Alt+Delもスイッチ長押しも効かなくコンセント引っこ抜くしかない状態(ただしコンセントは抜けない家電) >>28
ニュートラルのスイッチも壊れてたんだろ知らんけど ハンドル操作どう見ても自動運転だよな
チャリとかオート三輪に当たった直後の立て直しがプロすぎる
パニックになってる人間のハンドル捌きじゃないな >>206
自動運転のことを流石に知らなさすぎ
自動でしてくれるのはブレーキ警告まで
今の段階で回避なんてするわけない >>207
それ手動操作のアシストの場合でしょ
おれが言ってるのは人間が関与してない自動運転の暴走という前提だから 中国だとFSDついているんでしょ?日本だとまだかもしれないけど >>192
平行線って言っておきながら違った意見にはアホ呼ばわり
自己紹介も大概にしといたほうが良いのでは? >>216
違った意見をアホ呼ばわりして何が悪いんやアホやな君
平行線なのと否定することは矛盾してへんやん 物理回路遮断っ!!! って出来ないの?
自動車にくやしい人、教えて>< おいアホHP見て来たぞ
思ってたほど自動運転って進んでないんだな勉強になったわ
>>220
だよな
なんか回避した先に人がいた時に運転手の命か歩行者の命かどっちをAIは取るべきかみたいな命の重みづけが必要で
その辺がよく議論になっているらしい
トロッコ問題だな >>220
そんな進まねえよ、Googleマップをカーナビにして運転してみるとまあまあ不正確で自動運転はそんな簡単にはいかんなと実感する。今世界中の自動車会社やIT大手ですら研究してるのにそんなもんだからな。 >>222
両方用意しといて乗り手に選ばせればいんじゃね?
その瞬間に選ばせるのはまぁ無理だろうから
購入や乗車時点で自分の命か相手の命のどちらを優先するか選択させれば
判断の責任は乗り手のものになる ミッションも画面操作だから画面壊れたらどうすんだろなこれ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています