軽自動車で乗り心地がいいのってどれ?
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・現行車種
・4人定員
条件はこれだけ
所詮軽自動車だから目くそ鼻くその違いだとは思うがこの車種は比較的乗り心地がいいみたいなのある? >>118
コンパクトカーになら軽でも充分追いつけますが?w 面白くなってきたな
お前ら通話アプリで喧嘩しろよw
オルカってアプリインストールしくれよ >>124
むしろヒョロガリなのにこれ以上痩せてどうすんだゴミ頭 >>122
めちゃくちゃ柔いぞ、交差点で曲がったらロールして戻った反動でゆらゆらするくらい >>128
ヒョロガリwwwwもやし野郎は黙ってろよwwww >>126
現に無理だったから言ってんだよドアホ
あんなんで仕事行ってた1週間は辛かった >>132
お前が黙れゴミ頭
体使いたくねーから車使うんだよ >>133
ターボついてた?ターボありならちょっと踏み込めばコンパクトカーくらい置き去りにできるよ >>126
コンパクトカーなんか0-100で8秒切るのに軽で追いつけるわけねーだろ
むしろコンパクトカーと同じようなエンジン積んでるウェイトレシオ低いワゴンの方がまだ追いつける可能性あるわ >>131
そうなんだサンクス
みんなふにゃふにゃだって書いてるからピンとこなかった >>134
弱いくせに出しゃばるなよw筋トレしような! >>135
そらお前だけ勝手にベタ踏みしてりゃそうなるわ >>136
遅いコンパクトカーなら10秒以上じゃんwwww >>135
付いてたぞ
付いたって所詮は660ccを補ってるだけ >>135
ターボ系乗りってこんなこと考えてたんだ >>140
軽はワークスでギリ10秒切れないレベル
Nボターボなら12秒がいいとこ >>110
重心の高さはさほど変わらないから
足の硬さ次第な気がする
ハスラーは乗り心地と走行性といいバランスとれてる 乗り心地求めるなら素直にフランス車にしとけRAV4買える資金力あるなら買えるだろ 片方相手にならないキッズなの明白なんだからいつまでも相手すんなよな >>137
でも法定速度内でゆったり走るならロールも常識の範囲内で何ら問題ないんだがどうやらここは飛ばしたがり多いのか軽トールワゴンの運転に向いてない連中ばかり 何を持ってして乗り心地のよさか
リッチ感はほとんど視覚情報だと思う でも高速とかで追い越し車線カッ飛んでく軽ハイトワゴン意外といるからよくそんな飛ばせるなあとは思う >>155
さっきも言ったがどうして飛ばすとか極端な発想になるんだ
60キロ道路で周囲の流れにただ乗るだけだぞ 俺旧いジムニー乗ってるけど乗り心地そんなに悪くないよ
どこまで求めるの? >>160
同乗者が「気付いたら車動いてた」という感覚になるのが一番の理想型だよねモビリティとしては >>161
そこまで求めるなら現行の日本の軽じゃ無理じゃない? >>159
交差点を曲がる時は徐行しましょうって教習所で習わなかったか? >>158
昔より車内静粛性いいし電パワでステアのフラつきも少ないから以外と平気そうな気がしちゃうのよな
なんかあった時に制御し切るかは別だけど >>163
直進走行してる時の話だぞ
赤から青に変わって走り出したり、前の車が曲がる為に減速するのに合わせて一緒に減速して、居なくなったあとまた巡航速度に戻るときの話
いつ誰が曲がる時の話をしたんだおい 上から見てきたけど、>>1居そうに無いから適当に吐き捨てていくと
多分一番幸せになれるのはホンダN-WGN系、日産デイズ系、ダイハツタフト
この辺りが最新型で乗り心地が良く、かつ最新の安全装備が多数ある車だな。特にタフトは安全装備が15個積めるのと流行りのSUV調で人気車種に足を踏み込んでる事から将来のリセールバリューはあると思う
逆にそう言う変な装備いらないなら安いハイトワゴン系買えば金額に見合った性能なんで納得は出来るだろ
因みに俺がおすすめしないのはジムニーだ。高い割に車体重量は重く乗り心地は最悪で燃費クソで加速性能と制動性も悪くついでに安全装備もお粗末なのでそう言う人向けの車だと思ってくれ カーブでも交差点でもいいけど無駄にロールする車は嫌だよ
サス変えたらいいんだけど 言うて新車なら大体同じでしょ
俺のは中古で足が死んでてめちゃクソ揺れる 走ってるときの乗り心地ならミライースみたいな背の低いやつがいいけど
走る以外の居住性は全てにおいてハイトワゴンなんだよなぁ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています