軽自動車で乗り心地がいいのってどれ?
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・現行車種
・4人定員
条件はこれだけ
所詮軽自動車だから目くそ鼻くその違いだとは思うがこの車種は比較的乗り心地がいいみたいなのある? なんでここで聞くの?
専門板か知恵袋かTwitterで聞けよ 言うほどの違いはないけど、アトレーとエブリイは「キャブオーバー」と呼ばれる形式なので乗り心地は良くない
これ以外なら感情論レベルかと思う Nボってそんなにいいんだ
>>6
あんなところで聞いたら不毛な喧嘩が始まるだろ >>2-3
あれで乗り心地いいなら何乗っても満足できそうだな NBOXが売れてる理由が広い車内と普通車と同等な乗り心地と静粛性だからな エヌボが乗り心地良い草
そもそもトールワゴンの時点であかんやろ 車種は思いつかんけど
重心が低いほうがロールしないから多少はマシだろうな 先代のワゴンrはゴミだったけど現行のワゴンRは結構乗り心地良かったぞ
社用車で新しくリース来たけど評判良い >>21
やっぱそうだよな?
こぞってNBOX挙げてるからNBOXは乗り心地いいのかと思ったわ >>25
ラダーの時点でランクルくらい金積まねえとまともになるわけないやん >>23
そもそも軽トールワゴン自体が法定速度内で走る車だから仕方ない >>21
俺もそう思ってるんだけど最近の系ってだいたい箱型だしなあ 自宅で充電できるならサクラか三菱の同じやつが良さげ
今受注停止らしいけど >>30
サクラ良かったぞ
航続距離許せるならだが そもそも乗り心地の良い車ってクラウンくらいしか思いつかない >>16
実際に試乗したが本当に乗り心地良かったぞ。ちなみに俺はトヨタの古いステーションワゴン乗ってるけど遜色ない乗り心地
ただまあ軽トールワゴンだからキビキビ走ろうとするとロールがでかくて参るがゆったりゆっくり走るには申し分ない
>>31
軽自動車の規格でトールワゴンで乗り心地も良くとなったら走りは犠牲なるのは仕方ない 古いインスパイアからNboxに乗り換えても不満が出ないレベル
まぁ高速で飛ばしすぎると流石に怖いけど >>41
試乗どころか代車で1週間毎日乗ったがしんどかった
何故あんな車が売り上げトップなのか全く理解出来なかった
俺は代車だから仕方なく乗っただけだし1週間でオサラバできたけど、あんなもん自分で選択して身銭切って新車で買う奴の気持ちは全く理解できん >>48
シート良くても所詮小さなエンジン
発進から法定速度までかったるすぎ >>34
みため嫌いじゃないから気にはなってたんだよな
でも田舎モノだからあの航続距離ではちょっとだめだ
居住地から出たら帰れない >>49
マイカーはシャトル
他に家族のアクアとライズもたまに乗る うちにNBOXあるけど乗り心地は最悪の部類だわ
背が高いのに幅が狭いから踏ん張らないといけないんだろうけど硬いんよ足が
タイヤも硬いんよ
突き上げるんよ 古い車と比較してる時点で草なんやが
トヨタならせめてTNGAと比較してくれ~ デカくて重い方が乗り心地は良くなりがちだから重くて重心低い奴がいいんじゃないか トールワゴンとか頭上スペースがある=快適と思ってるバカをターゲットにした製品だからな >>52
シャトル乗った事ないからわからないがシャトル乗りからは不評だと言うのは理解した いやガン無視されてるけど
アルトワークスはマジで乗り心地いいぞ ハイトワゴンは街乗りの足にするには大満足だけど
遠くにお出かけは嫌 >>58
代車で先代フィットも乗ったことあるけどあれはいい車だったよ
Nボとはダンチ
なのに価格安い
軽買う意味なくねって思った RAV4に乗ってるから突き上げとロールはある程度許容できる気がする アルト
まじでアルト
乗ったときまじかよこれって笑ってしまうくらい乗り心地よかった
ただし静粛性はそれなり >>61
乗り心地は先代フィットも決していい方ではないけどな
現行の方が乗り心地は良い
色々犠牲にしてるが >>64
現行は乗ったこと無いから分からん
外装のダサさばかりクローズアップされてるが、あの酷い内装のせいで興味のきの字すら持てないから乗ってみる気にならない
先代はコンパクト車としては明らかに良い車だった >>65
先代が良い車なのは同意だが乗り心地とHVのトランスミッションのスムースさ以外な >>61
俺もフィット3は代車で一ヶ月ほど乗ってたがNBOXと比較して乗り心地良いとは思わなかったな
確かにキビキビ走っても安心感はあったが乗り心地自体は大差ないように感じたが 3人以上で乗る機会がよくあるなら軽自体オススメしない
2人までならNBOXカスタムターボ1択 >>68
Nボなんてターボでもプリウスより鈍いウスノロなんだが2人とか正気じゃないな >>66
残念俺の代車はガソリングレードだった
乗り心地は問題なかったが >>70
寿命縮まってオイル交換頻度が倍になるターボ外したら ジムニー足よく動くから乗り心地いいんだよな
アルトワークスは硬くてクソ >>67
いやいやそりゃない
Nボはやっぱだめだよ
単純に屋根高いのはだめ。直進で揺れる揺れる 軽自動車縛りならもう散々出てるけどNBOXしかないだろうな >>71
なら余計バッテリー荷重ない分乗り心地悪い >>69
よくもまあそんな当たり前の事を
プリウスどころかヴィッツより遅いだろうに なんだよ乗り心地とか講釈垂れてるやついるから
どんな車乗ってると思ったらフィットかよw
ほんと目糞鼻くそだなw
同じクソなら維持費の安い軽乗るわってことで自社食いして今じゃフィットよりエヌボックスの方が売れてるよね >>79
フィットは俺のじゃねーよ
まあシャトルもベースはフィットだが ハイトワゴン買ってレジェーラとかちょっといいタイヤ付けるのがベストかもね >>73
ジムニーとか正気か?
あれは乗り心地で選ぶ車じゃないぞ
アルトワークスの脚が硬いってそれお前の履いてるタイヤが悪かっただけじゃね >>70
何で遅い早いの話になると飛ばすという発想になるの?
少ない踏み込みで素早く法定速度まで達せるのは快適に直結するんだが? >>81
中途半端すぎて使えない荷室で使い勝手も悪く
かと言ってデザインいいわけでもない車ね
もっと良い車乗ろうや…ってのが感想 乗り心地が良いと感じる部分が人によって違うから評価が分かれるんだろうけど、
エヌボックスの乗り心地は例えるなら古いセダンタクシーのようなフワフワした感じの乗り心地だから
それを良いと感じるかどうかはその人次第だと思う >>87
荷室なんか今まであれで不足したことねーしデザインなんか現行フィット程ブサイクじゃなければダサくてもどうでもいい
何で無駄に良い車乗らなきゃならないの?お前って頭悪い? >>94
ほぼ毎日乗って18年無事故無違反のゴールドですけどねw >>93
いや、期待しすぎただけだよ
なんか偉そうに語ってるからさぞ乗り心地いい車乗ってんのかなって思っただけ >>82
ミライースに買い替えようと思ってたんだが… >>96
じゃあ法定速度までチンタラチンタラチンタラチンタラ加速して後ろの車に毎日毎日迷惑かけてる訳だ。 愛車のNBOXカスタムターボバカにされてピキつちゃったんやろ多めにみたれw >>97
何勝手に期待してんだか知らないけど、物事にはちょうどいいレベルってもんがあんだよ
同じような価格帯で乗り心地マシな車あるならそっち行くのは当たり前 >>99
なんでそんなにせっかちなの?
軽でも流れに乗るくらい踏み込むのって全然ストレスじゃないんだけど
君、短気すぎじゃない? >>98
グレードによるのかもしれないけどボディ薄くて雨の音すごいうるさいし道路の凹凸もろ喰らってバインバインすごいしアクセル踏み込んでも全然進まないよ >>84
dz101 175/60/14
ジムニー乗ってみたらわかるよ 硬めの足が良ければスズキ
フワフワだけど合成感が欲しいならホンダ
兎にも角にもフワフワしたいなら日産 >>102
いいやストレスです
実際にコンパクト車と同じ踏み方したら前の車や隣車線の車達にバンバン置いていかれるよ
それでせっかちなら周囲の車全員せっかちということになりますが >>100
俺のこと?
メインはCクラスだけどセカンドカーに乗ってるだけだよw >>106
ちょっと強めに踏めば良いだけじゃん
それだけでストレスとか生き辛そうだね ハスラーが個人的にはちょうど良かった
ワゴンRは固いし振られるから微妙
デイズはふわふわしてる(人によってはいいかも)
Nボは乗ったことないからわかんない ジムニーはラダーフレームかつ軽量だからしかたない
ちなみにハイトワゴンとハスラーみたいなSUV風のやつってどっちがロール多い? 加速ゴミで一番面倒くさいのって車線変更なんだよな
相手が妨害してきても押し勝てるくらいのトルクないと面倒くさい >>106
その理論だと高級スポーツカーと同じ踏み方したらコンパクトカーはバンバン置いてかれるなw >>104
ジムニーしか乗った事無いんじゃねお前w
俺は勿論ジムニーも乗った事ある
その上でアルトワークスの方が乗り心地いいよ
脚硬いとかターボRSかなんかと勘違いしてんじゃね
ジムニーで普段乗りとか罰ゲームだろ
常にソロキャンプにでも言ってんのか >>108
だからその強めに踏むのが疲労に繋がるって言ってんの
お前さ、運転しててアクセル踏むのって1回こっきりじゃねえんだぞ?
日本の道路なんて止まって走っての繰り返しだぞ。その度踏む物だぞ。 >>74
軽トールワゴンがふらつくなんて当然じゃないか?重心高いし足回りが乗り心地重心で柔らかいから当然の帰結 >>114
その程度で疲労って…少しは運動したら?w年寄り?w 硬いし振られるって言ったけど硬いのに振られるのほうが正しいかも >>112
高級スポーツカー乗ったこと無いからそれは分からないや。
まあ早いに超したことは無いが高級スポーツカーが周りに走ってることってそうそうないからコンパクト車のパワーなら周囲にいる普通車には十分追いつけると思うよ。 悲しい争いしてるけど基本安物は我慢必要なのは当たり前だからな
プリウスやカローラくらいからがまともなライン ジムニーとハスラーならまず間違いなくハスラーのが上な乗り心地だな
つか、現行ジムニーってウェイトバランスに致命的弱点あって横滑り防止装置が誤作動起こして何もない空間でブレーキやアクセルを勝手に操作する欠陥車だろ >>116
楽に移動したいから車使うのに運動しろってお前のオツムはゴミでも詰まってるのか? 現行のハイトワゴンって足柔らかいの?
JF1むちょんこ硬いぞ >>115
そうそう当然。
でもこれだけ売れてるなら多少なりともいい車なのかなという若干の期待は持ってたわけよ。 >>118
コンパクトカーになら軽でも充分追いつけますが?w 面白くなってきたな
お前ら通話アプリで喧嘩しろよw
オルカってアプリインストールしくれよ >>124
むしろヒョロガリなのにこれ以上痩せてどうすんだゴミ頭 >>122
めちゃくちゃ柔いぞ、交差点で曲がったらロールして戻った反動でゆらゆらするくらい >>128
ヒョロガリwwwwもやし野郎は黙ってろよwwww >>126
現に無理だったから言ってんだよドアホ
あんなんで仕事行ってた1週間は辛かった >>132
お前が黙れゴミ頭
体使いたくねーから車使うんだよ >>133
ターボついてた?ターボありならちょっと踏み込めばコンパクトカーくらい置き去りにできるよ >>126
コンパクトカーなんか0-100で8秒切るのに軽で追いつけるわけねーだろ
むしろコンパクトカーと同じようなエンジン積んでるウェイトレシオ低いワゴンの方がまだ追いつける可能性あるわ >>131
そうなんだサンクス
みんなふにゃふにゃだって書いてるからピンとこなかった >>134
弱いくせに出しゃばるなよw筋トレしような! >>135
そらお前だけ勝手にベタ踏みしてりゃそうなるわ >>136
遅いコンパクトカーなら10秒以上じゃんwwww >>135
付いてたぞ
付いたって所詮は660ccを補ってるだけ >>135
ターボ系乗りってこんなこと考えてたんだ >>140
軽はワークスでギリ10秒切れないレベル
Nボターボなら12秒がいいとこ >>110
重心の高さはさほど変わらないから
足の硬さ次第な気がする
ハスラーは乗り心地と走行性といいバランスとれてる 乗り心地求めるなら素直にフランス車にしとけRAV4買える資金力あるなら買えるだろ 片方相手にならないキッズなの明白なんだからいつまでも相手すんなよな >>137
でも法定速度内でゆったり走るならロールも常識の範囲内で何ら問題ないんだがどうやらここは飛ばしたがり多いのか軽トールワゴンの運転に向いてない連中ばかり 何を持ってして乗り心地のよさか
リッチ感はほとんど視覚情報だと思う でも高速とかで追い越し車線カッ飛んでく軽ハイトワゴン意外といるからよくそんな飛ばせるなあとは思う >>155
さっきも言ったがどうして飛ばすとか極端な発想になるんだ
60キロ道路で周囲の流れにただ乗るだけだぞ 俺旧いジムニー乗ってるけど乗り心地そんなに悪くないよ
どこまで求めるの? >>160
同乗者が「気付いたら車動いてた」という感覚になるのが一番の理想型だよねモビリティとしては >>161
そこまで求めるなら現行の日本の軽じゃ無理じゃない? >>159
交差点を曲がる時は徐行しましょうって教習所で習わなかったか? >>158
昔より車内静粛性いいし電パワでステアのフラつきも少ないから以外と平気そうな気がしちゃうのよな
なんかあった時に制御し切るかは別だけど >>163
直進走行してる時の話だぞ
赤から青に変わって走り出したり、前の車が曲がる為に減速するのに合わせて一緒に減速して、居なくなったあとまた巡航速度に戻るときの話
いつ誰が曲がる時の話をしたんだおい 上から見てきたけど、>>1居そうに無いから適当に吐き捨てていくと
多分一番幸せになれるのはホンダN-WGN系、日産デイズ系、ダイハツタフト
この辺りが最新型で乗り心地が良く、かつ最新の安全装備が多数ある車だな。特にタフトは安全装備が15個積めるのと流行りのSUV調で人気車種に足を踏み込んでる事から将来のリセールバリューはあると思う
逆にそう言う変な装備いらないなら安いハイトワゴン系買えば金額に見合った性能なんで納得は出来るだろ
因みに俺がおすすめしないのはジムニーだ。高い割に車体重量は重く乗り心地は最悪で燃費クソで加速性能と制動性も悪くついでに安全装備もお粗末なのでそう言う人向けの車だと思ってくれ カーブでも交差点でもいいけど無駄にロールする車は嫌だよ
サス変えたらいいんだけど 言うて新車なら大体同じでしょ
俺のは中古で足が死んでてめちゃクソ揺れる 走ってるときの乗り心地ならミライースみたいな背の低いやつがいいけど
走る以外の居住性は全てにおいてハイトワゴンなんだよなぁ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています