日本の地方都市ってこの30年くらいで底辺化しすぎだと思う
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具体例を言うとデパート
1990年代なら、当時人口10万未満の「市」でも、一等地にデパートがあって商店街がにぎわってた。県庁所在地クラスなら市街地にデパートが複数あった。
2000年代になるとそういうのが一斉に閉店した。つまり県内○○地域の代表都市みたいな「ただの市」からデパートが消え、商店街が死んだ。県庁所在地クラスの街でもデパートが次々閉店した。
2010年代になると県庁所在地からもデパートが消える街が出てきた。つまり県内のどこにもデパートがないということである。
2020年代の今、地方都市そのものが死につつあるといえる。
「デパートがない」って文化的損失だと思う
デパートは高級品を売ってる場所だし、東京や海外の上等な文化が流入する拠点でもある。つまり上位の文化が地方から消えているということだ
これを俺はスゴイ危惧しているんだけど、わかる人いないのかな >>100
君は賢者だ。まるきしその通りだと思う
しかし俺は長い目で考えてる。つまり最終的に生産手段があるやつが勝ち
都市住民には生産手段はない。大都市も地方都市もだ
生産手段を持つ側にテクノロジーを与え、消費社会の洗脳を溶かした先に幸福があるというわけよ 西成とか山谷とは別ベクトルの貧困なんだよ
釜ヶ崎とかの人は自分が都会の中のそういう地区のそういう層の自覚がある。差別されたりもするからな
だが、福山市や高岡市の人は、そこに住む最大多数派が根本的に文化レベルが貧しく不安定化してる自覚がない
みんな普通だと思うわけ。田舎は村社会だからな
俺はこいつらを目覚めさせたい アメリカの都会は若者が車離れしてる
ニューヨークならいざしらず、地下鉄もないロサンゼルスすら車離れしてる
もちろん田舎は今もガソリン車だらけだ
日本も同じではないか 今俺が一番やばいと思う地方都市は
愛媛県だよ
四国中央市や松山市が危ない くりかにはなるが、かつて人口7万くらいの地方都市でも中流層がいたのが贅沢すぎたというなら、現状が正しいだろう 昔は商店街とかも賑わってたよなあ
今はネット通販とかで便利にはなったけど >>90
消費しない下流でもない文化ってなにさ
昔ながらの町並みだって建て終え朽ち終わるまで消費の過程なんだ
祭りや町内会も祈念したり子供の面倒みたり清掃したり
そういうサービスを生産分配し消費している
山奥の昔ながらの集落みたいな環境が
なぜ消費的でなく下流的ではないのかよくわからない
市場的ではないという面はあるけど >>98
それ里山幻想症候群だよ
自給自足している人なんてまず居ないし移動運搬手段が必要
ガソリンが今以上に貴重になったら地方はバスや路面電車復活させると思うよ 確かに愛媛は酷いありさまだったな
ちょっと外れに行くとこっちの元気がなくなる
四国中央とか予算がねえんだか何なのか知らないけど
土地余ってるくせに産業道路と主要幹線が共有されてる頓珍漢のせいで
主要幹線沿いでさえ出入りが困難で使いにくいしじたいが幹線自体が分断の要因になってる
結果幹線沿いに排ガスでくすんで錆び切ったシャッターが並んでる
主要幹線沿いくらいしか活気がないのにその有様
松山も観光都市としてのフックが弱いから先々嫌な予感しかしない
もうちょっと売り出し方あるだろうにミカンご飯とか言うゲテモノが持てる者のジョークじゃないんだよ
なんか必死で悲惨 読み返してみると独自文化を求めているって言うことなのかなあ？ 開発、再開発って更新がうまく行ってない元気がない町って特徴があって
まず飯食うところに困るんだよ
魅力的な飯屋がないもそうなんだけど
何より町自体が機能的でないから手ごろな店ををたまたまタイミングよく見かける機会が減る
そうこうしてる間にあっという間にその土地を通り過ぎちゃう
愛媛は何回…まあ豚太郎かすけろくで済ますかってなったかわからんわ 俺は工業化を背景にした文化流行も意味のあるものだと思うけどねえ
みんなが労力を投入して楽しんでいる以上は 俺シャッター商店街はもう行政がテコ入れして飲み屋街にしたらいいと思うわ
駅まで無料送迎とか代行格安で手配とかして
んでその飲み屋に卸す魚屋とか八百屋とか入れるの
飲酒運転厳罰化で宅飲みしかできんとか言ってコンビニのストロングゼロになんぼ金溶けてるかわからんわ 飲み屋って出会いの場にもいいらしいから
酒屋はけしからんという方向じゃなくむしろ振興してみていいかも
イギリスのコーヒーハウスみたいにな そりゃこのクソ狭い国で治安が悪いわけじゃ無いのに賃金格差が200円も有れば一極化するのは当たり前じゃ 愛知県の豊川市ってところの出身なんだけど隣の豊橋市がデパート全部無くなったわ
駅前すんごい寂れた ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
