日本車のHVとかいうクソ技術、アメリカ様にも販売禁止にされてしまうwwwwwwwwww
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>>3
???「キャパシタは電池と比べて充電できないから禁止なw」
「キャパシタは大電流を流せるから低圧でも感電する危険がある、危険なので禁止禁止!万が一のことは考えよう!」 >>96
理想論で何でも叶うならはよ空飛んでみせろや
一番エコだぞ >>104
ついに小学生みたいなこと言い出したw
馬鹿って話にならんのな >>105
お前の話もそのレベルだから付き合ってやってんだよ
現実見ろやってこと >>96
これから先は馬鹿だらけのせいで委縮するぞ
環境に悪くもないのに
利権のために販売禁止っていってその技術や企業を殺そうってのが第一だもの
特別成長していた期間こそ世界中公害垂れ流しだな 結局日本で再エネが進まないのって「平地面積に対して人口が多すぎる」ってのが最大の理由だから少子化促進して北欧みたいに水力で全電力賄えるぐらいの人口まで減らすのが環境的には最適解なんだよな そもそも製造時のCO2排出量が減ればHVより格段にエコになるという事実さえ理解できてない馬鹿だから救い用がないね
ゼロエミッションができなかったら無駄だというゼロサム思考 >>109
ゼロサム思考のゼロ頭
って最後にいってくれれば気持ちよかったのに 北海道ですら電気なんて無理なのにアメリカの広さでどうすんだ? まぁ、空とぶのが良いのは間違いない
道路を専用に整備したリニアカーとかなら未来的かね >>109
製造時のゼロエミッションでドヤるならEVじゃなくていいじゃん
同じ設備でHVつくれば最高だな ハイブリッド車ですら超時代遅れの産物ということに日本はまだ気づいてないんだよな
ニュースのタイトル「NY州『も』」だぞ?
ヨーロッパの方じゃとっくに禁止だし規制が緩いアメリカですらそうなってきたって話なのに日本人はそのことにすらまだ気づいてない トヨタがBEVディスってハイブリッド乗らない奴バカwてきなCMやったからな
白人様怒らせたらそーなるやろそりゃ >>115
HVは走行時にも多くのCO2を排出すること考えような んなこと言っても今の日本には開発するだけの体力なんて無いでしょ
遅かれ早かれいずれこうなったしこれからはもっと酷くなる >>116
無理矢理ルール変えて時代遅れに『わざとした』くせに… >>118
パラレルならそうだけどシリーズならさほどだろ
それより電費が悪いのに大量に使う火力発電のCO2排出は無視ですか? 去年ぐらいにトヨタがめっちゃEV発表してたけどあれは結局いつ出るの? 世界は知らんが日本でEV主流になっても災害時に燃料補給の列すら作れない物資届かないとかで即廃れそうだけど >>121
走行時で言えば火力発電含めてもHVよりEVの方がCO2排出してないが
発電所はCO2排出量をがっつり抑制してるからな
それに発電は火力だけではない アメ公「とりあえずV8エンジン載せるわ」
アメリカの失態といえばマスキー法だな
多くのアメ車が排気量デカイだけのハリボテになった
5000ccとか6000ccもあって130馬力とか150馬力とかすげー時代があったよな >>124
これからEV普及して必要な電力増えたらどうするの?
水力、原発はもう増やせないし結局火力に頼るしかないじゃん
あとEVは送電時のロスと充放電時の損失があるから結局内燃機関とそこまで効率変わらん 火力発電の見直しされたら日本がハッスルするからいいけどね バリバリ経済制裁食らってるやん
日本はまだ許してもらえてないんだなあ >>120
そりゃ政治力のない日本なんだから当たり前じゃん
どこの国だって自分の国が儲けたいに決まってる
その戦争に日本は負けただけ >>29
電気自動車はコケるでしょ
もうヤバそうなのがプンプン伝わってくるじゃん >>122
世界に10年遅れくらいでな…
今さら出したって完全に手遅れだよ >>31
なんで濁したか知ってる?
ガソリンエンジン車の方が環境負荷が軽くて、
電気自動車よりも環境に優しいからだぞ >>126
そう言っとかないと日本人も日本車を買わなくなるでしょ >>132
手遅れじゃないぞ
HVはEVよりもエンジンルームが劣悪な環境なんだからな
HVで上手くやってきたことはかなり有利だ
じゃあどこで違いが出るのかというとソフトウェアの面だ
テスラはそこを突こうとしてるんだわ 日本は平地がないから風力太陽光とかは海外ほどできないしな
全くクリーンにはならないよ >>31
EV車作るための資源、部材不足どうするの?
欧州が行き詰まったのはそこなんだぜ 15年くらい前はアメリカのセレブはこぞっトヨタのプリウスに乗ってたが今プリウスに乗ってると笑われるレベル
今は皆テスラだね
頑なにEVには行かない!と言い張ってたアホトヨタのせいで日本は世界から15年の遅れをとった ま、日本は環境負荷を悪化させる方を選んじゃったから詰んでるんだけどね
何がなんでも電気自動車を販売していく必要があるわけ
テスラの土俵に乗っけられちゃったから、厳しいぞぉ
宇宙産業に逃げるしかないね なんか画面の前でにやついてそうなキモいひとおおいね 未だにジャップが先進国と思ってる爺おりゅ??wwwww カナダが先進国から外れてからが本番
まだカナダが後ろに控えてるからセーフ >>138
そりゃ電気自動車なんかより水素をやりたかったんだからな >>138
トヨタがHVに拘ったのは国内産業を守る為だぞ
中国のポッと出の会社が作れるものをトヨタが作れない訳ないだろ 一番ガソリン燃やしてそうな国でガソリン禁止とか死ぬんでね? バカな市民が実情や車の技術的問題を無視して勝手に決めてるだけやからな 送電ロスとか電気自動車の製造で排出されるCO2とか考えると
電気自動車ほどコスパ悪い乗り物ないんだけどな アンモニアでも火力でも水素車でもくれば日本にとっていいけど
なーんでみんな離れていくんでしょうねえ 欧米は相変わらずトヨタこき下ろしに必死やな
そもそもHV作れるメーカーでEV作れない訳ないんだから自国の首絞めてるだけなのに >>146
意識他界系の仕事だろうね
自分達は乗ることしか考えてないから『作る手間暇環境負荷』度外視なんだよな
確かに乗る分には排出しないだろうけどバッテリー1つ作るのに採掘から製造までの手間暇環境負荷がどんだけかかってるか考慮してない 普通に環境保護を建前にした自動車産業保護政策でしょ >>152
共和党が政権取れば終わる政策
油田地帯は共和党の地盤だから テスラの今の株価が適正だと思ってる人ってどれだけいるんだろう
時価総額トヨタの4倍とか正気じゃないだろ 方式とか仕様は向こうに追随するしかないのよ
日本主導は無理 >>144
いまだに日本が中国より技術が高いと思ってるアホ >>154
逆だろ将来的に宇宙事業を視野に入れてるテスラと世界から見放されてるトヨタが4倍程度で済むわけない
世界の金持ちでトヨタなんていまだに乗ってたら笑われるレベルなんだぞ 欧米がアジアに奪われた車市場をぶんどる為にEVは産まれたんだ >>162
日本車潰してから立ち上がりで差をつけるんでしょ 充電池開発で完全に遅れをとったわ日本
リチウムイオン電池が発明された時は世界のリーダーだったのに完全に抜かれた
経済産業省がアホ 25年ルールで90年代の日本車がどんどんアメリカに行くみたいね で、いつ個体電池やら次世代電池と言えるようなものがメインに置き換わるの?もう置き換わってるEV車あるの? >>165
遅れとってんの?
個体電池とかって日本が先進なんじゃないの? まぁクリーンディーゼル推ししてたのに不正発覚しちゃったから、無理矢理にでも方針転換するしかなかったんだろうな
EVは普及していくだろうけど、いま想定しているよりもスピードはゆっくりになると思う >>168
ほぼ実用化間近なのは日本だけ
日本は慎重だけど中国がそのレベルならとっくに販売しているだろうな
他の国はこれから研究とか言っている 結局BVDだっけ?のEVを推したいためにトヨタ叩いてる5毛ちゃんに外国も丁度いいやって乗っかってるだけ
クソみたいなソーラーパネル売りたいために Co2ガー、温暖化ガー とか言いつつ森林伐採して設置しまくってるのと同じ構図 BYDは政府から補助金をもらっているからな
だから安く作れる EVとか単体での効率なんて考えてないぞ
あくまで再エネとの組み合わせでエコっていう理想掲げてるだけ
まあ利便性下がりすぎて今のところは厳しいけど >>168
研究は先端なんだけど
産業になった途端に捲られる
量産化は社会全体で受け入れる体制にならないと話にならない
EVがたくさん売れるなら日本メーカーだって投資できる
でも日本製の充電池は海外に輸出できない
中国製は日本にいくらでも輸入できる
ルールが負けてんのいつも行政のせい 全固体電池は実証実験はしているけどね
トヨタのLQというのがそれ
何年も前からナンバーを取得して公道を走っている
日立造船の全固体電池は宇宙で動作テストをした
自動車用じゃないけど村田製作所も作っている EVを主流にするなら充電インフラ整備する金、道路保守整備の為に増税しかないんだろうな
揮発油税の徴収も見込めなくなるだろうし尚更
車乗らない人なんかは再エネ賦課金よりキレるだろうけど >>177
ガチでEV化するならガソリン税やガソリン車の自動車税を数倍にすればいいだけ
その税収をEV化の運用に充てればいい ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています