日本車のHVとかいうクソ技術、アメリカ様にも販売禁止にされてしまうwwwwwwwwww
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EVの重要な特許って日本勢が世界一持っているんじゃなかったっけ >>2
別に重要じゃない
ただ特許の数が多いだけで全く使わずにEV作れるから海外勢も日本の特許ほとんど使ってない 農業も電気でやりますかwwwwwwwwwwがんばってくれさいwwwww >>2
それゴミみたいな特許をとりあえずとりまくりましたってだけだぞ ハイブリッドで日本に先を越され、ディーゼル機関で大失態を晒した欧州のゴリ押し商品が電気自動車なわけだが ノルウェーの惨状を知ってハイブリッドしかないことに気づく まあ乗車禁止じゃないから結局20年くらいは大して変わらんのじゃないの >>8
あれそんなの?
重要度をスコアリングしたってどっかのニュースで見たけどな 他の州なら買えるとかオバカさんなの?w
ガソリン車排除は世界的な流れなんだからすぐ全州追従するに決まってんじゃんw >>19
今のところ決定はしてないみたいですけど? >>15
大体大きい州に小さい州が追随していくから全州禁止されるのも時間の問題だけどな
そもそもそんなにこだわりない人はわざわざ他の州にHV買いにいかずEV車買うようになるでしょ EV車ってバッテリーどれくらいもつの?
あと交換時の費用はどれくらい? 技術ではまだまだ負けてないのに覇権取りで負けるのが悲しいところよね日本の自動車メーカー 水素関連の株買って待ってるんだから辞めてくれよなー 日本の主要なカーメーカーももうEV方向に舵切ってるところ多いと思う だから早く電気自動車作れって言ったじゃん
アホなの? >>20
今のところってこのNYの法律も35年~で「今のところは」施行されてないけど?w
でも2035年になる頃にはまず確実に完全禁止されてるわ
先の読めないチンパンジーは今日の晩ごはんの事だけ考えて生きてろよw >>22
3年だったら劣化が始まる
600km走れたのが450kmくらいになる
寒冷地だと8割以下の性能しか発揮できないしな >>17
エアプな>>1をこれ以上晒さないであげて! そんなことよりスマートキーとかいう欠陥技術をどうにかしろよ EVいいけど電気どうするんだろうなっての気になる
後10年足らずでどうにかなるのか? >>9
アメリカ人はもともとガソリン車苦手(ディーゼル車めちゃくちゃ強い)なのでトヨタホンダに市場を蚕食されたって背景がありましてね 日本で言えば田舎の道の駅にすら充電スタンドあるから
本気だせば割とどうにでもなるんじゃないのか >>36
アメリカの車はガソリンばっかりだぞ
トレーラーまでガソリン仕様が多い
逆にディーゼル車が少ない 危険物や消防法なんてものが絡まない分余裕そうではあるが でもEVちょくちょく燃えてるし1度燃え出したら手がつけられない
全個体電池が普及しないと
てかハイブリッドも禁止って絶対これ後になって撤回とか先延ばししそうだな雇用もあるし
EVが普及してる国では電気代上がったり電力不足なったりそのために燃料燃やして二酸化炭素多く出したり意味わからんことになってるのに これGMフォードクライスラーはどうするんだ?
あいつらSUV中心だしEV化とか絶対ついていけないだろ >>30
>>32
20万って社用車とかすぐいくのに高すぎ
バッテリー寿命が車体の寿命じゃん
かえって中古車売れなくなって新車バンバン作って環境に悪くなるんじゃないの? >>38
ディーゼルの技術が主だからSOHCやDOHCがろくすっぽ作れないんじゃなかった? >>37
最近はリーフの充電待ち渋滞も発生してる
チャデモが少なすぎる
せめて全駐車場分位は設置しないと EV先進国は中国 失敗もしてるが確実に伸びてきてる 国が推してるから人的被害あっても突き進んでる 電気自動車社会ってノルウェーが最先端だけどあれだけ充電設備整ってるのに充電渋滞とか起こすんだぜ?
もっとサクッと充電できるようにならないと厳しいと思うんだが悪手じゃねえのこれ >>41
ジープ以外はほぼ死んでるから35年の規制なんて気にしなくても良いまである HVは禁止だがレンジエクステンダーはOKとかになりそう 長距離を走らないNYならではかもしれんが…
つーかEUもガソリン車が禁止になる年を延長したしそんな上手くいかねーよ
HVもまだ戦えるしEVにシフトする時間的余裕はたっぷりある >>48
それ拡大解釈すればハイブリッドもOKだよな… EVはまだまだガソリン車に置き替われるような性能してない
ハイブリッド車に市場奪われることを恐れた欧州自動車メーカーがハイブリッド車排するためにEV推し始めたが
今やあくまでも努力目標だもんねと開き直って相変わらずガソリン車販売続けてる始末 >>47
ジープも今年200万以上値上げしたからすぐに落ち目になると思う EVの環境にいいって謳い文句は完全に詭弁なのに環境のためにガソリン車規制とかゴリ押しすんのは頭おかしい ガソリン税徴収できなくなるから日本では石油枯れるまでEVには移行せんよ ロシアのせいでエネルギーの確保が大きな課題になってて
環境保護とかクソくらえな風潮になりつつあるの面白い
特にヨーロッパ 日本や西欧みたいに鉄道網整ってる国ならまだしも国土バカでかいアメリカだとEV化なんて無理ゲーだろ >>42
環境クソ悪いぞ
リユースできるような仕組みを作ってるらしいが
本格的に電気自動車社会になれば廃棄されるバッテリーが山程出る
電気自動車にするなら燃料電池しかねえって >>37
ガチで電気に移行すると電気足りない設備足りない充電速度の問題やら色々あるしな
バッテリー重たくなければ二つ三つ積めるんだろうけどクソ重いしな
>>40
ぶっちゃけ無理だろって思ってるどうせ先延ばしだよな >>55
製造ではEV車の方がCO2を排出するが平均走行距離での合計で言えばEV車の方が優れてるぞ
それにゼロエミッション等で今後EVはCO2排出量が更に抑えられるようになる
またHVは走行時に排出するから住居区が汚染される
EVのように製造時の排出量であれば抑制できる >>57
むしろロシアのせいで国内でのエネルギー確保が重要になって再エネ進むんじゃね
ガスも原油もロシアが主要生産国なわけだし >>55
そもそも根本にある環境論が利権のための詭弁でしかないからこういうことになる ヨーロッパも禁止決めたはいいけど技術追いつかなくて延期の流れだしそのうちなかったことになりそう 他の国がガソリン使わないならガソリン安くなって日本助かるじゃん >>60
ガソリン車の方が航続距離が数倍長いからな >>31
ニューヨークは施行されてないけど決定はしてますね
個人の感想を未来の確定事項のように述べるのはどうかと思いますけど ハーレー乗ってるけどよく「広大なアメリカ横断するのに適した」
みたいに言うけどガソリンタンクは意外とそんなに
大きくなくて小さいモデルだと7リットルくらいしかないんだよね
一応100キロ以上は走れるけどアメリカでも一応100キロ走れればなんとかなるってことだね >>59
世界はそのことを見て見ぬふりなん?
2035年から10年程度で廃車増えるとして2045年くらいにはリソースリサイクルの確立させないとヤバくない? 全EV化なんていかに無謀な話か…
全固体電池も夢の技術みたいに実情からかけ離れた宣伝されるけど
今のところ期待された超性能は発揮されず、多少充電速度が早くなるかな?程度でしかない 廃バッテリーとかアメリカなら荒野に深い穴掘って埋めて解決するんじゃないかな
ヨーロッパはアフリカに輸出 EV化進めたいなら全てのガソリンスタンドにEV充電器の設置義務付けるとかの方がよくね >>71
スーパーカブでOK
と思ったがアメリカでは販売してないんだったな確か… モータースポーツも歴史があってお盛んなのにEV化してどうすんだろな
笑っちまうわ 廃棄バッテリーは中国でも当然問題になってるな
せいぜい3割くらいしかちゃんと処理されてないとか
EVの墓場とか出来てるし >>76
ガソスタに義務付けてどうすんの
義務付け先は全ての駐車場だろ
時間貸、月極、商業施設、公共施設、集合住宅、貸家… >>62
EVならゼロエミッション当然だろ…
ゼロエミッション等でって横文字使えば煙に巻けると思ってる池沼かよ 今の乗用車の性能高すぎなんだよ
要求される性能高いから車両もバッテリーもデカくなって廃棄に手間が化かかる >>83
製造時のゼロエミッション電力調達も知らないガイジは喋るなよ >>83
普通に製造時のゼロエミッション活用の話だろ
アスペすぎんかお前 2035年だの2040年だの言ってるやつ
守る気ないよな
もう政権や高官が変わってるからってどうでもいいって態度で簡単に撤回する
欧州は撤回、延長は早かったな
嘘付しかいないし ヨーロッパはエネルギー危機でそんな悠長なこといってらんないだろ
マジで今年の冬どうすんだ 製造のゼロエミッションって戯言じゃないの?
結局何処ぞに金渡して「計算上排出ゼロです」って言うためだけの 欧米も中国も本心ではハイブリッド車が現状のベストだってわかってるんだろうな 製造時でも電力調達でもなんでもいいけどカリフォルニアで失敗したばっかりやんけ
出来もしない妄言でマウントとかお花畑だな 失敗したから今後も上手くいかない
世界中お前みたいなバカばかりだったらここまで科学技術は発展しなかっただろうなあ 海外が馬鹿やろうがどうでもいいけど
日本の自動車メーカーが「ガソリンやめますw」とかやってんのマジ頭おかしい >>93
結局電力の半分以上を化石燃料に頼ってる現状を変えない限りHVもEVも環境負荷に大差ないしな 電気スタンドなんて電柱に取り付けとけばいいだろう
給電口にIC付けといてそれの認証通せば給電出来るようにすればいい
ガソリンと違ってどこにでもあるんだから電気は >>3
???「キャパシタは電池と比べて充電できないから禁止なw」
「キャパシタは大電流を流せるから低圧でも感電する危険がある、危険なので禁止禁止!万が一のことは考えよう!」 >>96
理想論で何でも叶うならはよ空飛んでみせろや
一番エコだぞ >>104
ついに小学生みたいなこと言い出したw
馬鹿って話にならんのな >>105
お前の話もそのレベルだから付き合ってやってんだよ
現実見ろやってこと >>96
これから先は馬鹿だらけのせいで委縮するぞ
環境に悪くもないのに
利権のために販売禁止っていってその技術や企業を殺そうってのが第一だもの
特別成長していた期間こそ世界中公害垂れ流しだな 結局日本で再エネが進まないのって「平地面積に対して人口が多すぎる」ってのが最大の理由だから少子化促進して北欧みたいに水力で全電力賄えるぐらいの人口まで減らすのが環境的には最適解なんだよな そもそも製造時のCO2排出量が減ればHVより格段にエコになるという事実さえ理解できてない馬鹿だから救い用がないね
ゼロエミッションができなかったら無駄だというゼロサム思考 >>109
ゼロサム思考のゼロ頭
って最後にいってくれれば気持ちよかったのに 北海道ですら電気なんて無理なのにアメリカの広さでどうすんだ? まぁ、空とぶのが良いのは間違いない
道路を専用に整備したリニアカーとかなら未来的かね >>109
製造時のゼロエミッションでドヤるならEVじゃなくていいじゃん
同じ設備でHVつくれば最高だな ハイブリッド車ですら超時代遅れの産物ということに日本はまだ気づいてないんだよな
ニュースのタイトル「NY州『も』」だぞ?
ヨーロッパの方じゃとっくに禁止だし規制が緩いアメリカですらそうなってきたって話なのに日本人はそのことにすらまだ気づいてない トヨタがBEVディスってハイブリッド乗らない奴バカwてきなCMやったからな
白人様怒らせたらそーなるやろそりゃ >>115
HVは走行時にも多くのCO2を排出すること考えような んなこと言っても今の日本には開発するだけの体力なんて無いでしょ
遅かれ早かれいずれこうなったしこれからはもっと酷くなる >>116
無理矢理ルール変えて時代遅れに『わざとした』くせに… >>118
パラレルならそうだけどシリーズならさほどだろ
それより電費が悪いのに大量に使う火力発電のCO2排出は無視ですか? 去年ぐらいにトヨタがめっちゃEV発表してたけどあれは結局いつ出るの? 世界は知らんが日本でEV主流になっても災害時に燃料補給の列すら作れない物資届かないとかで即廃れそうだけど >>121
走行時で言えば火力発電含めてもHVよりEVの方がCO2排出してないが
発電所はCO2排出量をがっつり抑制してるからな
それに発電は火力だけではない アメ公「とりあえずV8エンジン載せるわ」
アメリカの失態といえばマスキー法だな
多くのアメ車が排気量デカイだけのハリボテになった
5000ccとか6000ccもあって130馬力とか150馬力とかすげー時代があったよな >>124
これからEV普及して必要な電力増えたらどうするの?
水力、原発はもう増やせないし結局火力に頼るしかないじゃん
あとEVは送電時のロスと充放電時の損失があるから結局内燃機関とそこまで効率変わらん 火力発電の見直しされたら日本がハッスルするからいいけどね バリバリ経済制裁食らってるやん
日本はまだ許してもらえてないんだなあ >>120
そりゃ政治力のない日本なんだから当たり前じゃん
どこの国だって自分の国が儲けたいに決まってる
その戦争に日本は負けただけ >>29
電気自動車はコケるでしょ
もうヤバそうなのがプンプン伝わってくるじゃん >>122
世界に10年遅れくらいでな…
今さら出したって完全に手遅れだよ >>31
なんで濁したか知ってる?
ガソリンエンジン車の方が環境負荷が軽くて、
電気自動車よりも環境に優しいからだぞ >>126
そう言っとかないと日本人も日本車を買わなくなるでしょ >>132
手遅れじゃないぞ
HVはEVよりもエンジンルームが劣悪な環境なんだからな
HVで上手くやってきたことはかなり有利だ
じゃあどこで違いが出るのかというとソフトウェアの面だ
テスラはそこを突こうとしてるんだわ 日本は平地がないから風力太陽光とかは海外ほどできないしな
全くクリーンにはならないよ >>31
EV車作るための資源、部材不足どうするの?
欧州が行き詰まったのはそこなんだぜ 15年くらい前はアメリカのセレブはこぞっトヨタのプリウスに乗ってたが今プリウスに乗ってると笑われるレベル
今は皆テスラだね
頑なにEVには行かない!と言い張ってたアホトヨタのせいで日本は世界から15年の遅れをとった ま、日本は環境負荷を悪化させる方を選んじゃったから詰んでるんだけどね
何がなんでも電気自動車を販売していく必要があるわけ
テスラの土俵に乗っけられちゃったから、厳しいぞぉ
宇宙産業に逃げるしかないね なんか画面の前でにやついてそうなキモいひとおおいね 未だにジャップが先進国と思ってる爺おりゅ??wwwww カナダが先進国から外れてからが本番
まだカナダが後ろに控えてるからセーフ >>138
そりゃ電気自動車なんかより水素をやりたかったんだからな >>138
トヨタがHVに拘ったのは国内産業を守る為だぞ
中国のポッと出の会社が作れるものをトヨタが作れない訳ないだろ 一番ガソリン燃やしてそうな国でガソリン禁止とか死ぬんでね? バカな市民が実情や車の技術的問題を無視して勝手に決めてるだけやからな 送電ロスとか電気自動車の製造で排出されるCO2とか考えると
電気自動車ほどコスパ悪い乗り物ないんだけどな アンモニアでも火力でも水素車でもくれば日本にとっていいけど
なーんでみんな離れていくんでしょうねえ 欧米は相変わらずトヨタこき下ろしに必死やな
そもそもHV作れるメーカーでEV作れない訳ないんだから自国の首絞めてるだけなのに >>146
意識他界系の仕事だろうね
自分達は乗ることしか考えてないから『作る手間暇環境負荷』度外視なんだよな
確かに乗る分には排出しないだろうけどバッテリー1つ作るのに採掘から製造までの手間暇環境負荷がどんだけかかってるか考慮してない 普通に環境保護を建前にした自動車産業保護政策でしょ >>152
共和党が政権取れば終わる政策
油田地帯は共和党の地盤だから テスラの今の株価が適正だと思ってる人ってどれだけいるんだろう
時価総額トヨタの4倍とか正気じゃないだろ 方式とか仕様は向こうに追随するしかないのよ
日本主導は無理 >>144
いまだに日本が中国より技術が高いと思ってるアホ >>154
逆だろ将来的に宇宙事業を視野に入れてるテスラと世界から見放されてるトヨタが4倍程度で済むわけない
世界の金持ちでトヨタなんていまだに乗ってたら笑われるレベルなんだぞ 欧米がアジアに奪われた車市場をぶんどる為にEVは産まれたんだ >>162
日本車潰してから立ち上がりで差をつけるんでしょ 充電池開発で完全に遅れをとったわ日本
リチウムイオン電池が発明された時は世界のリーダーだったのに完全に抜かれた
経済産業省がアホ 25年ルールで90年代の日本車がどんどんアメリカに行くみたいね で、いつ個体電池やら次世代電池と言えるようなものがメインに置き換わるの?もう置き換わってるEV車あるの? >>165
遅れとってんの?
個体電池とかって日本が先進なんじゃないの? まぁクリーンディーゼル推ししてたのに不正発覚しちゃったから、無理矢理にでも方針転換するしかなかったんだろうな
EVは普及していくだろうけど、いま想定しているよりもスピードはゆっくりになると思う >>168
ほぼ実用化間近なのは日本だけ
日本は慎重だけど中国がそのレベルならとっくに販売しているだろうな
他の国はこれから研究とか言っている 結局BVDだっけ?のEVを推したいためにトヨタ叩いてる5毛ちゃんに外国も丁度いいやって乗っかってるだけ
クソみたいなソーラーパネル売りたいために Co2ガー、温暖化ガー とか言いつつ森林伐採して設置しまくってるのと同じ構図 BYDは政府から補助金をもらっているからな
だから安く作れる EVとか単体での効率なんて考えてないぞ
あくまで再エネとの組み合わせでエコっていう理想掲げてるだけ
まあ利便性下がりすぎて今のところは厳しいけど >>168
研究は先端なんだけど
産業になった途端に捲られる
量産化は社会全体で受け入れる体制にならないと話にならない
EVがたくさん売れるなら日本メーカーだって投資できる
でも日本製の充電池は海外に輸出できない
中国製は日本にいくらでも輸入できる
ルールが負けてんのいつも行政のせい 全固体電池は実証実験はしているけどね
トヨタのLQというのがそれ
何年も前からナンバーを取得して公道を走っている
日立造船の全固体電池は宇宙で動作テストをした
自動車用じゃないけど村田製作所も作っている EVを主流にするなら充電インフラ整備する金、道路保守整備の為に増税しかないんだろうな
揮発油税の徴収も見込めなくなるだろうし尚更
車乗らない人なんかは再エネ賦課金よりキレるだろうけど >>177
ガチでEV化するならガソリン税やガソリン車の自動車税を数倍にすればいいだけ
その税収をEV化の運用に充てればいい ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています