リチウムイオンバッテリーに詳しいけど質問ありますか
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化学的な話今後の展望とかはちょっとだめ
お前らのつかってるスマホみたいな電池の疑問になら答える
電動車もいけるよ本職です 充電しながらだとヘタるってまじ?
後関係ないかもしれないけどオススメのタイプC充電器教えて >>2
yes
電池はとにかく温度に弱い
なので40℃とかいく状況で使うのは避けたいところ
充電中に使うことそのものは全く問題ないので、温度管理をしましょう
すげー寒いところでならヘタらない
usbはAmazonのレビューにでもきいとけ ぶっちゃけリチウムイオンバッテリーの技術って頭打ちでこれ以上EVのコスト削減も増産も見込めないよね… >>4
品質が甘いと爆発するね
製造工程でデカいゴミが入ったり、
充電制御がうまくいかなかったりすると爆発する >>5
材料と特性じゃね
すまん化学はトーシロなんだ >>6
全固体電池がブレイクスルーの希望かな
電解液が液体だったゆえ困り事が多かったんだが、それが解決する >>8
安いながらによく頑張ってる印象
リーフは自然放熱だよね?
あつくて充電できなくなったりしちゃうことがあるみたい >>12
サクラも所々かなりちゃちいけど、あの値段で売れるのはすごい!
チョイノリメインなら全然あり >>14
りん酸鉄は電圧が低い
車で使うなら出直してこいレベル どれくらいの頻度でセルバランス調整したほうがいい?
毎回? >>17
理想は毎回
だけどセルバランスって電池の残量を捨ててるのよね
対して動かしてないとかならしなくてもいいし
激しく充放電したあとならすべき ドラレコ常時録画のためにリポを車内に設置しっぱなしにしてるけど熱で発火とかしたりする? >>22
発火はしないと思うが
劣化はものすごくすると思う スマホのバッテリーの寿命はどれくらい?
大事に使っていればってもんでもないよね?
あとEVも同じようなもんだと思ってればいいのか? >>3
すげー寒いところはへたるどころか放電しないわw >>27
普通の使い方(寝る前に充電器刺して、起きたら抜く)みたいなのだと2~3年で交換時期かな
こまめに充電してさっさと80%で抜くみたいなのやってれば10年くらい持つ
これはEVも同じ >>29
2vとか下回ると材料に不可逆変化が出てくるものもある
その劣化は回復しない >>33
今どれくらいまであるんだっけ
5000mAhくらい? >>30
海外では増えそうだね
日本は600vの壁ってのがあります じゃあiPhoneの充電も80%で抜いた方がいいの? >>37
100%まで充電するな
放置するときは電荷をぬいとけ >>31
バケツに塩水用意して、電池に釘を打ち付けてポィ。 >>44
打ち付けた瞬間穴から猛烈な勢いで吹き出してくるぞ アイポンの電池交換を自分でしようとして本体から外そうとしたときに少し曲がってしまったんたけど
曲がってしまったやつは使ったらヤバい? 膨らんできたら針で穴開けてガス抜きしてテープ貼って塞いどきゃいいよな? >>50
どんくらい曲がったんだかしらねーけど
内部に損傷あると発火コース >>57
パナの電池はいいね
品質も性能も
高いけど EVオンリーの車配備に対する無茶な法規制についてどう思う?
現状充電できる箇所とかバッテリー交換費用が3桁万円に届いたり消費者は買う気になれないと思うんだけど >>58
アンカーは?
いつもアンカーしか買ってないんだが >>59
あぶねぇな、って思ったらもう捨てろ
絶対再充電してみようとか考えるなよ >>60
ユーザーにもメリット無し
車会社にもメリット無し
環境にもメリット無し
何かの利権でも絡んでるとしか >>66
安全を優先して充電回数を設けてるメーカー多そう >>61
アンカーって中身の電池も製造してるのか?
事故ないところとか、結構寿命長いとこ見ると電池制御しっかりしてるイメージ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています