軽自動車で高速道路300km走ってきた
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軽は高速禁止にしてほしいよな
邪魔すぎる
合流で前にいたらマジで邪魔 >>9
なんで軽は新車価格で普通車は中古車価格なんだよ笑
それと200万超えの軽って多くはないぞ ん?どっちも中古だぞ?
それに人気車種って言ってるじゃん
ちゃんと文字くらい読めよ・・・ おっさんの俺からしたら昔は軽100万、普通車200万ってイメージ まぁ税金が違うからな
それとコロナで中古のが高かったりするからな いやエヌボカスタムとかでも中古車市場下がってきてるから200万なんて現行だとs660とジムニーじゃなければ越えないぞ
というかリセールやすい外車(型落ち)と比べても… >>14
ちゃんと踏んでりゃそうでもないよ
世の中の軽乗りはエンジンの高回転音で
ビビるのかちゃんと踏んでない
躊躇なくベタ踏みすりゃ談合坂や関越トンネルの
手前で追越車線でも走らない限りなんとかなる
これで元彼女と何度喧嘩したことか
遅い遅いと言いながら踏んでねえじゃねえか!って >>21
サンバー(NAの5MT、レンタカー)
ちなみに自分の車はルノーカングー(1600の5MT)で
高速道路で遠出するとリッター18キロは行く
どちらも高速走行向きの車ではないな いま軽貨物車で200万するのな
初代プリウスは215万だというのに >>25
きちんと性能使えよという事よ
非力な車なのに普通車みたいに静かに走ろうと
思うから後ろに迷惑かけるんだわ リッター18って良くはないけど軽バンならいい方なんだろうな
会社の車ハイゼットカーゴだけど14くらい
ゴミすぎる NAのワンボックスなんかは特に顕著だけど
軽はギア比が低すぎるってのもあるわな
でも車体に対してエンジンが小さいから
そうせざるを得ない
ようは軽はエンジンの小ささが逆に
燃費悪くしてしまってる >>24
高速巡航でベタ踏みって書いてたからサンバーなら納得
俺の嫁が乗ってるスペーシアカスタム(ターボ)ならアクセル半分位で波に乗れるよ >>31
ターボにCVTならだいぶ改善するだろうね
俺の場合は自分の車が貨物みたいなもんだから
今ならNバンのターボあたりと比較したいものだ
暇ができたら借りられるところ探すかな? 軽ワンボックスで高速乗ると
昔の常磐線の緑のボロ電車みたいになっちゃう
音ばっか凄くて、到着した後耳がキーン なんで軽を優遇するんだろうな
環境やら設備修繕を考慮するなら重量×走行距離で課税しろよって思うわ いいな、おれのEVはエアコン入れると80キロくらいしか走れない 軽をやたら悪く言う人いるけど乗用車も軽自動車も大差なくね?
実際 >>38
俺のEVはエアコン入れて荒い運転でも300km以上はなんとか走る
積んでるバッテリー次第だな >>36
既得権益になっちまったからな
優遇税は小規模な商店でもバイクベースの
簡便な三輪トラックを持てるようにして
戦後経済復興を促進するための政策だった
その簡便な三輪トラックは屋根付き丸ハンドルの
自動車然とした姿に進化し、さらに各メーカーぎ
その規格内で乗用車を作って普及させてしまった
その時点で優遇なんかやめるべきだったんだけど
軽免許(16歳から取れた)の廃止程度にとどめ
その結果今や軽自動車は普通車より高い車種でも
優遇という歪な状態 >>20
高回転音もあるけど
床抜けそうなくらいバリバリ鳴るからな 無茶な割り込みをする軽に限ってやたらスッとろくて
すぐに行列をつくるのはなぜなんだぜ >>7
最近の軽はマシになってきてるけど流石に乗りごごちや長距離運転後の疲労感は普通車のいいやつと比べたら段違いに悪い 高速で軽居たら即抜いてるわ
坂道になったら速度維持出来る軽居ないからすぐに速度落ちて邪魔でしょうがないからな 軽自動車でも制限速度守って走ってればそうそう疲れない 中央道で登坂車線トコトコ走ってたらトラックに追い抜かれたでござる 昨日宮崎から大阪まで高速で帰ってきたわ
アルファードハイブリッドで15km/Lくらいだな
家族と荷物と米2袋乗せて
関東ナンバーの軽居ったけど良くやるわ
複数人いたけど拷問かよ ハイゼットだとトラックに追い抜き追い越しされる風圧でびびる 代車と仕事くらいでしか軽乗らんけどやっぱ高速のしんどさはあるな
それでもN-VAN(仕事でたまに乗る)はなかなか走るなあと感心したけど
高速でも流れに乗って左車線走る分にはいいんじゃね
自己所有も軽の奴は頭も軽いのか右車線ずっと走り続けるけど 普段ダンプ乗ってる俺は軽の乗り心地でさえ高級車に感じるわ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています