ガソリン代は月5000円～1万円 一方、電気自動車のコストは
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>>106
リチウムイオン電池ってもう20年くらい前からある物だけど
年々進化してるから昔のリチウムイオン電池と現代のリチウムイオン電池では別物だよ >>110
現行リーフやテスラは
たった30分で一般家庭４～6日分の電力を蓄えられるのだぞ
驚異的だと思わんかね？ >>114
なんで雪だと電気自動車が駄目だと思ったの？ 電気自動車で十分とか言ってる奴は自動車無くても生活できるぐらいの頻度でしか乗ってないやつだろ 一年のうち電気自動車じゃ厳しいケースは遠出する10日くらいかな
二台持ちできるほど余裕があるなら2台目サクラとかにしたいけど、1台と2台で維持費ほぼ倍だからな…
結局まだ早いってなっちゃうや
PHEVが丁度いい 高速のサービスエリアとかにあっても充電スペースいっぱいとかでできなかったら詰むよな
心配になる 自転車のライトみたいに走りながら発電すれば無敵じゃね >>120
運動エネルギーを電気エネルギーに変えてるから結局意味ないだろ
チャリも重くなるだろ >>119
次の充電ステーションに向かえば良いよ
0％になっても25kmは走れるから >>124
あくまでも完全無料ステーションの位置であって
有料のステーションは2万件以上あるぞ 安くねーし環境にも優しくねーしってオチだろ
どこに大量のリチウムがあるんだよ
リサイクルもできるのか？
しかも事故ったら消し炭になるんまろ >>127
ガソリン車だって事故ったら大炎上だがｗｗｗ馬鹿かよ >>128
レベチすぎだろw
タンクローリーじゃあるむいしw >>129
ん？何が？
ガソリン車めちゃくちゃ燃えるの知らんの？ 月に1000キロくらい走るからガソリンもっと行くけど、今どき車維持できる連中なら数万なんか誤差だろ 真冬でも暖房ガンガン回しながら1000キロ走ろれようようになったら買うわ >>134
1000キロも100キロも変わらんさ
集合住宅民なら死活問題かもしれんが😂 >>135
今の性能のままだと日本の冬に弱すぎるからな
雪に埋まって一酸化炭素がでなくてもバッテリーが持たなきゃ死活問題だし >>133
いや都内住み、週末に数百キロ運転するからそのくらい行くんよ
電気でもいいけど航続距離が最低500は欲しいな >>136
ガソリンだって同じだよ
数年前に福井であっただろ
それに電気自動車のほうが長く暖房出来ると思う
今のリーフは62kwあるから暖房に1000w使っても62時間だし >>137
500kmもノンストップで運転しないだろｗｗｗ
今のリーフは航続距離400km以上あるよ 今の3倍くらいのバッテリー長持ちになったらガソリン車の変わりになりそう >>140
おまえらプリウスとか電気自動車とかやたら喰い付き良いから楽しい >>141
リーフは400kmちょい
テスラは640km走れるからとっくにガソリン車越えてる >>143
1000Wって家庭用の10～15畳用のエアコンの定格電流くらいの能力だぞ？
寒いわけ無いじゃん >>147
暖房使えばバッテリーも発熱するから大丈夫 >>148
ごめんオレが悪かったな
もう聞かないから好きにしててくれ >>149
粗探しするの好きなのわかるけど
誤った事は見過ごせない性格なもんでな エアコンつけて航続距離6～700km
満タンにするのにかかる時間が3分
こうならん限りはHVどころかガソリン車未満だな
上の条件が満たされる電気自動車が大衆車価格で買えるようになったら検討に入るくらいだな >>151
それハイブリッド（半電気自動車）と比較してないか？
普通のガソリン車で600km走れる車なんてなかなかないだろう >>57
すまないが
バッテリーについては廃車時まで保つとしても
総合的に並ぶことができたのかい? 賃貸、マンションはあきらめろ
というか、メリット無いし >>153
６００走っても
５分で満タン
すぐにまた６００キロ走るよ
ハイブリッドじゃなくてもM社ディーゼルだと普通に600以上は走るけどな
古い３ｌ超の日産車もタンクでかいんで600は走るけどなｗ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
