リーフ乗ってるけどガソリン車乗ってる奴の情弱感が半端ないwww
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車に乗ると満タンなんだなコレが
家が無尽蔵のガソリンスタンド状態 >>200
ならおまえが末尾0の別のIDで書き込みしてみろよwww >>201
たしかに昔のエクストレイルと同じこの鍵なんよなぁ…
車体は無理なん? >>202
一番下が充電ポート開くボタンだからリーフなんだなコレが >>205
パンツだからめんどくせぇ
マジキチかよ >>204
あるーひ
もりのなか
くまさんに
であった この>>1粘着質なんだな
車でマウント取る時点でお察しか >>205
スレタイコンプラおじさんに怒られるかもしれないから個人特定につながる要求気をつけたほうがいいかも 200kmいちいち気にしてやるとかクソだし騙されんなよ
田舎の足ぐらいなら丁度いいと思うけどそれでも今はまだ早いからな >>217
最初に200kmしか走れないの?って聞いたら、いきなりはぐらかしてきたしな >>208
乗ってることは信じるよ悪かったな
リーフに対する評価は変わらんけど
冷却機構付けばありかもな 小さいマウントとってないでもうちょい楽しいスレ立てたら? >>225
おう
外で殆ど充電したことがないからバッテリーの加熱問題に直面したことないんだわ
最新モデルは旧モデルのバッテリーを二段重ねにしてるらしいから放熱ヤバいのかもしれんな >>227
レスみたら1に並々ならぬこだわりあるなお前 >>230
いやお前の主張に反対するやつばっかだぞ 半年に一回の遠出するときは厳しいなら
車を持つ理由として論外なんだよなあ
ワゴン車とか大きめ乗ってる人はその半年の為にあれ乗ってんのに
まあワゴン車に限らずだが >>231
そりゃそうだろ
ガソリン車乗ってるけどEV乗ってる奴の情弱感が半端ないwww
ってスレ立てても同じ結果になってるよ >>234
試しに立ててみれば?
そうはならんから リーフじゃマウント取るには弱いねぇ
ポルシェにEVあったろう まだまだEVは普及してないから理解も難しいだろうな
ガソリン車と違って家に200Vコンセントを用意しないといけないし
オール電化にしないと夜間安い電力プランに入れないし乗り換えるのは敷居が高すぎる タイカンは高いからな…日本だとホンダのがバッテリー水冷でバッテリー長持ちするんだっけか でも毎日車に乗り込むと燃料満タン(電池)なのは最高に気持ち良いぜ
ガソリンスタンド行くの面倒くさいからな
何よりSMARTじゃないよ ほとんど自宅でしか充電しないのにそれで間に合うような使い方してるイッチとリーフの相性が良いんやろね
よく考えずにガソリン車、もしくはハイブリッドの代わりに買うと痛い目みるよ
縛りプレイみたいなもん >>239
こういうののためにMVNOのSIM契約してると思うと面白い >>243
そうそう その通り
俺は片道100km以上の野外充電必須な長距離を走ることなんて
本当に年に1回か2回しかないと言うか一度もない年もあるかもしれん
去年はコロナ騒動あったし一度もなかったと思う
家庭でたった1台の車をEVと考える人が不安なのは当たり前だと思う
そもそもそれらの人はEV生活を経験したことが無いわけだしガソリン車で満足してんだからそれで良いと思う 200km走って30分休憩して200km走る
たった30分の休憩で400km走るわけよ
どこに不便があるのか逆に聞きたいくらい
400kmノンストップなんてありえないからな 東京-大阪間が約400km
たった30分の休憩で走る訳が無い
こう説明すればわかるよな流石に バッテリーの劣化の心配がいらない火力発電搭載自動車なんてどう? >>250
年に一回の長距離のレアケースくらい我慢しろ 400kmくらいなら休みなしで走るだろ
そもそも東京-大阪だったら500kmくらいあるし EVが常に気にしなきゃならないこと
・バッテリーの残量
・バッテリーの発熱
・バッテリーの劣化
・遠出するときは道中の充電スタンドの場所
・ガソリン車でいうところの給油に毎回30分はかかるということ スタンドが充実してもやっぱ充電2時間かかるのがクソだわ
個人的には燃料電池が来たらいいと思ってる >>255
ないない
・バッテリーの残量
毎日乗るときには満充電で航続距離200km超
・バッテリーの発熱
家で充電してて発熱なんてない
・バッテリーの劣化
5年経過でも劣化なしの12セグですが
・遠出するときは道中の充電スタンドの場所
遠出する時はカーナビで目的地までのルートに充電スポットが経由地として設定されるから気にする必要なし
・ガソリン車でいうところの給油に毎回30分はかかるということ
寝てる間もしくは休憩や食事してる間に終わってるからむしろガソリン入れるより楽
無知なおまえのイメージを並べても無駄なんよ >>256
充電は30分だっつの
おまえの目は節穴か 航続距離だのバッテリーの急速充電だの
充電に時間かかる時点で終わってんだよな
ガソリン給油並に早く終わるまで出直してこい >>259
家でソケットを差し込む10秒で済む
ガソリン爆弾そうはいかんよな つーか普通に乗るなら週に一回の自宅充電で十分なんだぜ 1充電で200kmくらいしか走れないんだろ?北海道じゃ乗れないわ。 >>257
全部、超短距離自宅周辺グルグルマンのレビューなんよな
その限定的な使い方でガソリン車にマウントとかネタにしても無茶過ぎる
どっちが情弱なんだか… リーフの燃費(バッテリーライフから割出したコスト)はガソリン車とあんまり変わらないよ。
新車購入時には補助金があるから少しは安いけど、
それでもそんなに安い訳じゃない。
電気自動車の走りに魅力を感じる人ならアリだけど、あの不便さを受け入れられない人はハイブリッド車の方が良い。 リーフは車種として一世代古いので
車自体の装備も古い 10年落ちのガソリン車は下取りに出すと10万以下なんてザラだけど
電気自動車やPHEVは買取価格的にコスパ良さそうだね >>270
わからんよ
バッテリーが劣化してもなんだかんだ使えるでしょ ステーションに雨の日は充電するなって書かれてるの? >>255
エンジンの燃料は空中で取り込まれるって思っててオイル交換とか知らなさそう >>274
なんか噛み付いてるけど、否定も反論も出来てないの笑う >>263
99%の用途は片道100km未満だろ普通 >>262
北海道とか発展途上国の話をされても困る >>268
フルモデルチェンジして現行のリーフは凄いよ
羨ましい限り 年金暮らしの暇なおじいちゃんでないとEVは耐えられんだろ高速400㌔なんてトイレ休憩一回入れるかどうか
たった30分って思えるのは暇人だけ 家新築したけどEV車用のコンセント付いてるからマジで検討してる >>283
絶対買ったほうが良い
雪の降らない地域なのにスノボが趣味とか特殊なケースなら微妙だけどね >>283
つべとかである程度の距離走ってるレビュー動画見たほうがいいね >>285
中古なら状態の良い低走行車が激安で買えるよ >>288
もう少し頑張ってModelSにしたら良かったのに、、、 >>290
知らないんでしょ
そもそもこの理屈だと自分もアリア買えよってなるし >>290
テスラ買う層は700万も1200万も変わらんのでは? >>293
価格下がっている時に補助金込みて買っているからと実売価格で400万円ちょいだったよ >>295
へー国産レベルに安く買えたのか
でも俺は国産車が良いわ
テスラ壊れたら普通の外車より何倍も大変そうだし >>297
ガンダムみたいなホンダが好きなんだろ? 旧式リーフの下取り価格がつかないから乗り換えられない感半端ないよなw
EVは新しもの好きがちょっと乗って売っぱらうくらいのおもちゃとしてしか買っちゃダメだよ
ガソリン車は耐久消費財だけど、EVは消耗品なんだよな~w >>54
どんだけ古いオートマ車を想像してんだこいつ… ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています