バイク初めて買うんだけど知識とか無いから勢いで買っていいか?
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ハーレーダビッドソンって書いてあるヤツにしとけモテるぞ 走行距離と製造年の割に安すぎなきゃ何でも良いよ
少なくとも一番安いのはやめとけ バイクの中古チェーン店は悪質なとこ多いから気を付けろよ
無理に契約迫ってくるとこからは逃げろよ >>31
個人店の当たり外れはギャンブル
凝ったカスタムしたりしないならレッドバロンとかでいいと思う >>36
250の走行距離ってどのくらいまでが限度だと思う? >>37
分かった
>>38
ETC付けるぐらいで後は全くカスタムする気無い
だったらバロンの方が安定なのかな 中古バイクは2万kmが過走行ラインかな
それを過ぎるとプレミア付き以外のバイクは値段がガクッと下がるが… >>31
海外のメーカーだったら絶対にそのメーカーの修理が得意な個人店(専門店)かな
ルーフ付きとかも得意な個人店
中古は大型店でも個人店でもレビュー次第で、近所の個人店で1ヶ月乗ったらもっかい点検して貰うとか
他県にも行きたいならレビューいいレッドバロンかなぁ
新車は海外メーカーだったら専門店、国内メーカーだったらレッドバロンが無難かなぁ 年式は新しい方が得するよ
古いとどんなに綺麗に乗っててもゴムとかの樹脂類がだめになる なに買おうとしてるのかによるよね
ぶん回す系のバイクだと当たりハズレ多いし >>43
>>44
結構寿命早いんだな
分かった
>>45
国内メーカー
だったら知識無いうちはレッドバロンがいいか >>40
自分は今乗ってる奴レッドバロンで買ったけど引越して買った店が遠くなっても最寄りで見てくれるから助かってるよ
整備士さんもそんな変な人に当たったことはないし >>46
新しいのがないんだよな出てないから
>>47
クラブマンを買う 自分で整備できるようにならないと、メンテナンスきついよ 現時点の走行距離よりも、
今の走行距離に対して消耗部品を何をいつ変えたかとかのほうが重要なような
短くても全部がギリギリ交換前とか最悪かなと
優良店だと次何kmで何を交換したほうがいいか交換目安距離のシールを貼ってくれてたり 悪い事言わないからGB350か他のレトロ系現行車にしとけ 俺もペーパーだけど大型まであったから勢いで買ったよ 遠出とかする場合だけレッドバロンじゃないと困る気がする >>55
GB中古馬鹿みたいな値段だし新車買えないじゃん クラブマンカッコいいよねえ
シングルなのに回せるし車体軽くてたのしい
ただ振動でメーター壊れるしミラーが見えねえwwww
でもカッコよくて好きだった >>60
一目惚れした
けどここでやめとけっていう人の言ってる事も分かる 趣味で買うなら自分が好きなの買うのが一番に決まってんだろ
悩むレベルなら買うな GB250はエンジン丈夫だから現物見てオイルが滲んで無ければ買いだぞ クラブマンはまじで軒並みヘッド滲んでる
そしてパーツが出ねえ……ホンダさん……
でもかっこいいし軽くて取り回ししやすいからいいと思う
シングルで高回転型だから、街乗りでストップアンドゴーが多いとちとだるいかも
ピーキーなのもたのしいけどね >>62
確かに
>>63
ホンダのエンジンってやっぱ他より凄いの?
>>64
多分比べる対象が無いからだるいとかは分からないと思う 軽微な破損や不調なら修理を通じてバイク知識を深められるけど重大な破損は死ねる
バイク怖い >>1
車とのトラブル例を読んでからじゃないと悲惨だぞ >>65
当時のシングル高回転のジャンルではかなり優秀だった XSR155って国内発売無しのタイ産バイクなんだけど不具合大丈夫かな
厳冬期始動が厳しいとか過冷却が気になるな >>69
そうなんだ
やっぱホンダのエンジンって凄いんだな >>43
ていう風に素人は考えてるからそういう値付けがされるし、メーター巻き戻しも状態化してるらしいけど実際オイル交換だけしとけば20万キロは走るから2万キロだからどうのは関係ない
つうか古いバイクで2万キロそこらってありえんしありえたら逆に壊れてるんじゃないかと疑う まあキャブ車避けてタンクの中さびてなくてタイや交換してブレーキ周り気をつければ大丈夫じゃないかな
ねんおしちゃぶくとうばしめ >>75
ヤフオクで中古エンジンが13万円だけどそれ付けて貰っても20万行かなくない?なんでそんな高いんだ... >>75
あ右のレシートは車体価格で修理が6マンか?勘違いしたw 人気車種は今中古車高騰してるしどうせ高い金払うなら新車買えば良いのに
不人気で高騰してないなら中古車でも良いかもだけど スズキのバイク欲しいけどスズキにやる気がないのが困ったものだ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています