車のアイドリングストップoffにしてる奴wwwwwwwwwwwww
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あれってバッテリー使わせるための機能って車屋のオッチャンが言ってたけどマ? 今は廃止の方向だが全メーカーが搭載してた事実
本当に無能 なんかすごく電子回路やエンジンに負担が掛かりそうな気がする 停車する直前にアイドリングストップが作動する車まじで嫌い
減速中、5km/hくらいでアイドリングストップ作動
↓
クリープ現象が無くなり、その分ブレーキ力が強まる
↓
強まった分のブレーキを緩める
↓
アイドリングストップが切れエンジン再始動
↓
クリープが復活して今度は無駄に加速してしまう EU辺りでやり始めていたけどナンセンスな機能だったな 家電全般もオンにする瞬間が一番負担も燃料もかかるっていうしな 装備車両なら積極的にアイスト使ってるけど右折待ちだけはoffにするわ 浮いたガソリン代よりバッテリーの差額のほうが高いんだよな 1番最初にしたコーディングがアイドルストップ常時やったわ 5秒以上止まる時は燃料節約の効果が出てくるんだっけ >>13
こういうスイッチでオフに出来るよ
ただ、エンジンをかける度にこれを扱わないといけないけどね
>>8
これだよな
カックンブレーキ嫌で緩めるとエンジンかかるよな >>18
ハイブリッド乗ってるけど、回生の変な音が以外とうるさいのがな
低速走行時の車両接近音も最新の車種はUFO飛来みたいな気持ち悪い音がする エンジンかけ直す度にONに戻るの嫌だから店持っていってデフォOFFにしてもらった でもちょい乗り多いからアイドリングストップバッテリー自体は好き 3年で車検毎に乗り換える奴ならアリなんじゃね?バッテリーの持ち関係無いし エンジン付けたときに既にオフだと
コンピュータが異常だと検知して
なんかなるんじゃなかったかな
やろうとしたときに警告うけてやっぱ止めますって言った記憶が 普通の鉛バッテリーじゃ動かなくなるから高いバッテリー使うし
普通のスターターじゃ磨耗して動かなくなるから強化スターター使うし
結局ユーザー側の財布ダメージが大きくなるだけっていう ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています