国産のスポーツカーってなんでポルシェに勝てないの?
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サーキットのタイムもドライビングプレジャーもファンライドの面でも負けてるけど
なんで勝てないの? 国産最高性能のGTR NISMOもポルシェの四番手に負けてるし
値段もポルシェのが安いし >>5
NSX、GT-Rは打倒ポルシェで作られたんだが GRコペンもGR86もスイスポもポルシェより安いじゃん コペンなんて乗用車として失格のスポーツ用途しかない車だぞw 性能で負けてて安いのは当たり前だから
GTR NISMOに至っては競合ポルシェより遅くて高い >>9
あ、末尾Mか
すまんが末尾Mは相手にせんスタンスなんだ
悪いな >>13
俺はそうは思わないが
主観の話はやめてくれや 1の中ではポルシェは貨物車らしいからw
カイエンなら一応運べるかw >>15
車業界では乗る事があくまで手段の車のことを乗用車て呼ぶんだよ >>20
いや、さすがにポルシェの方がかっこいいだろう
86/BRZは先代がいい
現行になってダサくなった >>18
正しくはポルシェも乗用車だな
だが車業界では乗用車て単語は違う意味で使われんだよ
スラングみたいなもん >>23
コペンとスイスポを同列に並べられたから一緒くたにしたんだろうが、
それならGR86は除外してやってもいいだろう >>25
ダサいかどうかは置いとこうや
俺はダサいと思わん。国産車全般よりはるかにカッコいいと思う
つまり人によるから勝ち負けの話してんのにダサさを持ち込むな FIA規格のサーキットじゃなけりゃランエボインプに100マン程度のチューニングでポルシェをカモれた まぁどっち乗りたい?って聞かれればポルシェだわな
現行の国産車で自分で金出して乗りたい車は確かに無い >>31
ひろゆきみたいなソースの探し方するなと思ったら自動あだ名も西村でワロス ドライブを趣味にしているような人向けの車。
通勤などで使うために造られたものではない
フォーミュラカーのように車高が低い
加速が早い(軽にしては)
2シーター(2人乗り)の車が多い
収納性は低い
なんだやっぱコペンのことじゃんwww >>30
ノーマル、FIA公認のタイムで語ってくれや >>22
それあなたの感想ですよね
世間一般では好評だよ >>38
世間一般だとポルシェのがカッコいいになると思うが
ブランドで判断する奴が多いし
あと俺もポルシェのがはるかにカッコいいと思うね ポルシェって一括りにいうなら日本車もメーカーで考えなきゃじゃね
スポーツカーだけにかまけてられないから劣るんじゃね
日産で考えたらスポーツカーもミニバンも軽もコンパクトカーもとかやってたらそりゃね >>41
すまんけど頭悪いんだな
悪気はないよ
煽りとかでなく本気でそう思った 国産以外も勝ててない定期
ベンツがギリ戦えてる程度 >>41
普通はポルシェって言われれば大体わかるだろう
ポルシェと言われて真っ先にカイエンとか想像するか? >>44
何故メルセデスは戦えるのにホンダは戦えないんだろうね >>45
え?ポルシェ(メーカー)じゃないの?
場違いだったわ 日本車は特に速さに特化できてないけど
ポルシェもなんか中途半端なイメージ
速さだけならフェラーリとかマクラーレンの方が強いイメージあるけどどうなん? >>39
SNSにもyoutubeにも腐るほど意見あるから見てこい
あと好評って意味わかるか?新型は洗練されてガキっぽい先代よりも大人が手出しやすいデザインになってる >>49
お前、イチから説明されないとわからないタイプ? 日本なら軽で作ればいいのにな
イニシャルDでも
軽さには敵わないみたいな話なかったっけ >>51
見てこいじゃなくてソースを持ってこいよ
お前の言ってることこそただの感想でしかない >>50
直線飛ばすならスーパーカーの方が速いに決まってる
なんならドラッグカーが最強
山道走らせたらGRヤリスの方が速いだろうしな >>59
年代でエンジンの良し悪しは変わらんだろ
不変 >>52
そうかもしれんけどポルシェの話題ってあのスポーツカーのみの話になんの?
例えば「レクサスが~」って話になって「レクサスのどれだよ」とかなんね? >>60
34だってV6にされたのになんで直6にこだわるの? スポーツカーでサーキットの話題は出てもラリーの話題はろくに出ないな 販売台数でポルシェに負けてる国産ス
ポーツカーって少ないんじゃない? ポルシェに勝てないとか言われてGT2やらGT3を持ち出すのはどうかと
あの辺のクラスになるとメーカー作れるかどうかじゃなくてそれを打って商売として成立するかどうかが最重要課題なわけで
例えばホンダが技術的にスーパーカーを作れてもそれを作って利益に転換できなきゃ市販車として成立しないよね >>65
別に拘ってないけど
V6より直6やフラット6のがフィーリングいいのは常識じゃん
クロスエンジンは好かん >>68
LFAって知ってる?
あれ商売する気あったとは思えんが
なのでお前の利益がなきゃ成り立たない理論は間違い >>68
俺はたぶんそういうことを言いたかったんだと思う ポルシェの替わりはポルシェが潰れてからでいいよ
安くてまあまあかっちょいい車頑張って作ってくれ >>66
WRCは過去に日本勢が暴れすぎて市販車からかけ離れた車両でやってる
市販車ベースでの上位カテゴリでは絶賛未だにエボインプが最右翼で最近GRヤリスがキテルよね
日本以外でラリーに使える四駆ターボ出してるメーカーなんて皆無
国際規格ではグループrally車両使うし全日本も最近rally2車両が暴れてる
>>70
だから滅びた >>72
すまんけど911より売れてるスポーツカーあったら教えてくれ LFAって500台しか作ってないんだな
作れば作るだけ赤字と聞いたが枠が決まってるからこそ売り出せた車だろう >>70
そんなんやってるからVWに買われたんだろ 日本勢はポルシェより安いクラスで走りを楽しめる車両をラインアップしてるからな
ロードスターとかGRヤリスとかスイスポとか外国メーカーに真似できんの? >>78
調べたら2021の売り上げ911の1/4じゃん
どうして嘘つくの? >>79
ポルシェが?
お前どんだけニワカなんだよw >>80
いちおうボロクソワーゲンのポロGTiってのがあるが
なんと400万円超えだw >>80
GRヤリスはいいけどスイスポとロードスターはちっとも楽しく無いんだよなぁ…
GRヤリスクラスなら海外メーカーも出してるやろ GT3はエグミと辛さしかなくて乗ってて楽しいとかそういうクルマではないと思う ブランドが弱いから速い車作っても採算取れないんで真面目にやらない ポルシェは、ドイツの高性能スポーツカーやSUV、セダンなどを専門とする自動車メーカーである。
バーデン=ヴュルテンベルク州シュトゥットガルトに本社を置く。
フォルクスワーゲン AGの傘下である。
フォルクスワーゲン AGの傘下である。
フォルクスワーゲン AGの傘下である。
ニワカは1でしたとさ >>90
マジでお前ニワカじゃん…
その親会社VWグループの議決権51%持ってる大株主って誰だと思う?
ポルシェなんだよなw >>85
AMG45とかゴルフRとかフォーカスrsでもいいけど300kgぐらい重くて価格も3、400マンぐらい高いんじゃね
競技グレードや競技車向けパーツが設定されてる訳でもないし
走行性能や車格は同じクラスとして扱う?
そしたらGRヤリスの凄いね
履けるタイヤの大きさもパワーも不利だが
あとロドスタスイスポ楽しい楽しくないは論じるだけ無駄かと でもドイツ車乗って日本車との違いがわかるのはブレーキタッチの良さだったりサスペンションの段差のいなし方だわ
あと何よりボディの剛性感がね全然別もの
その辺の話されちゃうとやっぱ日本がオモチャに見えてしまうかもしれない ゴルフRってそんなに高いのか
500万くらいと思ってた… あまり車に興味ある人来ないんで宣伝
以前GT-Rのプレミアムエディションと991カレラS乗ってたよ
【車】3000万のランボルギーニ乗ってるけど質問ある?
https://mi.5ch.net/test/read.cgi/news4vip/1651908922/ 結局サーキットなんてエンジンパワー高くて太くていいタイヤ履けばタイムは出るだろ
対象とするステージ次第でギア比は大きく変わるし
ニュルで速いから日本のミニサーキットや峠で速い訳ではないしそれで楽しいと思えるかどうかは微妙
ちなM3持ってる人がミニサーキットでは持て余すからもてぎ専用車両にしてるって言ってた ポルシェダサくない?
NDロードスターとか86BRZの方が全然カッコいいんだけど >>92
ポルシェがVWを買おうとして逆に買われた事実は変わらないぞ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています