鉄道会社社員だがこのインフレに給料が追いつかず死亡…
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>>4
税金投入して給料増やすと市民から文句言われる 将来鉄道の運転士になりたいんだがそんなに給料やばいんか? >>7
鉄オタは客にならない
定期売れなきゃオワコン 運輸とかいう何やっても批判しかされない業界wwwwwwwwwwwwwwww >>12
俺が知る限りでは電装品全部外してメーカーに寄付したりしてたな >>9
鳴らさない会社の方が多い
>>10
今は運転士優遇されてるけど無人運転増えてきたら手当減ると思うよ >>14
部品抜いた車輌がオタクに家やら隠れ家として売れるといいのにね 昔公園に機関車が寄付されて置いてあったんだけど
アスベスト使われてる?とかで撤去された >>14
40年前の機器なんぞ誰も欲しがらんよ
たまに同業他社が引き取ってくれるとは聞いたことがある >>21
もちろん稀にだよ
車体作れないけど実験用に欲しいからね ってか機器は付いてないぞ
当然外さないと他社製品なんだから
若干知識怪しいぞ >>17
勿体ないね 余った土地で車輌をホテルとかに出来たらいいのに >>16
運賃値上げしても文句言うなよ
その運賃は給料上げるためではなく運転資金目的だから、目の前の駅員に文句言っても死んだ目で対応されるだけだぞ
俺らは最後まで賃上げされない… >>19
意外と有害物質含んでたりして譲渡しにくい
あと輸送費が個人だと厳しいし、ノーメンテで雨ざらしだと10年持たない >>23
外した電装品をメーカーに寄付してると読んでたわ
車体だけ?たま~にあるけどほぼスクラップよ ストライキの時代が来るぞ
団塊のおっさんたちに入れ知恵してもらうしかない 車の自動化より鉄道の自動化の方が早そうだけどそうでもないんだな
決められたルートを決められた通りに行くだけなのに >>24
10年も持たない、輸送に数百万かかる巨大なプレハブなんて商業利用は絶対採算が取れない
空調設備も電源が特殊だったり、そもそもへたって使えないから改装にもかなり金かかる >>29
すまん確かに俺の書き方が悪かったな
まあ基本スクラップだけどそういうこともあるよって話
単に捨てる話しても面白くないんだから >>30
お客に迷惑かけるのは違うと思うわ
最終手段ではあるけどな >>31
踏切が一番のネック
逆に言えば踏切さえなければカンタン >>27
稼ぎ頭の東海道新幹線で乗客減だからなぁ
せっかく設備改良で新幹線増発を実現した矢先にウイルス流行とか気の毒ではあるけど >>32
ところが車離れで中々利用減ってないんだよ
だけど利用者減前提で設備減らしてるから混雑を招いて儲けが減るという悪循環 >>40
あそこは元々儲けすぎてたから同業者からザマァみろとの声があがってるとかないとか… >>43
じゃあ結構上の社員じゃん
ってかそういう質問にはどういう所に出向したかを答えるだろ普通w >>45
技術系や間接部門現場は平でも出向するぞ
ちな自分は同業他社の人手不足の応援で行った
もちろん今も昔も平 >>47
もちろん平の中での話だよ
現業に近い人はほとんど行かないんだから
下にどれだけ人がいるか意識した方がいいんじゃないか まあでも東海って東日本ですら抱えている不採算路線が少ないのはすごいというか民営化の仕方が良くなかったんじゃないのかと思う >>48
社内でいくら評価高くても給料に反映されないし、このインフレ禍で給料据え置きされて死ぬって話してるんだが
上も下もみんな死ぬ 1~2分遅れるだけで謝る車掌さんや駅員さんを見ると本当に大変そうだなって思う ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています