鉄道会社社員だがこのインフレに給料が追いつかず死亡…
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
クレーム来るからダメ
某琵琶湖県みたいに
税金投入して給料増やすと市民から文句言われる
地方の寂れた鉄道ならそれ思う
トンネル入る前に鳴らすからだろ！
鉄オタは客にならない
定期売れなきゃオワコン
俺が知る限りでは電装品全部外してメーカーに寄付したりしてたな
鳴らさない会社の方が多い
>>10
今は運転士優遇されてるけど無人運転増えてきたら手当減ると思うよ
基本解体
置き場がない
インフラは潰れないけど基本底辺だからな
部品抜いた車輌がオタクに家やら隠れ家として売れるといいのにね
アスベスト使われてる？とかで撤去された
40年前の機器なんぞ誰も欲しがらんよ
たまに同業他社が引き取ってくれるとは聞いたことがある
もちろん稀にだよ
車体作れないけど実験用に欲しいからね
当然外さないと他社製品なんだから
若干知識怪しいぞ
勿体ないね 余った土地で車輌をホテルとかに出来たらいいのに
運賃値上げしても文句言うなよ
その運賃は給料上げるためではなく運転資金目的だから、目の前の駅員に文句言っても死んだ目で対応されるだけだぞ
俺らは最後まで賃上げされない…
意外と有害物質含んでたりして譲渡しにくい
あと輸送費が個人だと厳しいし、ノーメンテで雨ざらしだと10年持たない
なるほど
外した電装品をメーカーに寄付してると読んでたわ
車体だけ？たま～にあるけどほぼスクラップよ
団塊のおっさんたちに入れ知恵してもらうしかない
決められたルートを決められた通りに行くだけなのに
10年も持たない、輸送に数百万かかる巨大なプレハブなんて商業利用は絶対採算が取れない
空調設備も電源が特殊だったり、そもそもへたって使えないから改装にもかなり金かかる
すまん確かに俺の書き方が悪かったな
まあ基本スクラップだけどそういうこともあるよって話
単に捨てる話しても面白くないんだから
大赤字だぞ
お客に迷惑かけるのは違うと思うわ
最終手段ではあるけどな
踏切が一番のネック
逆に言えば踏切さえなければカンタン
稼ぎ頭の東海道新幹線で乗客減だからなぁ
せっかく設備改良で新幹線増発を実現した矢先にウイルス流行とか気の毒ではあるけど
ところが車離れで中々利用減ってないんだよ
だけど利用者減前提で設備減らしてるから混雑を招いて儲けが減るという悪循環
きっついぞ
あるよ
あそこは元々儲けすぎてたから同業者からザマァみろとの声があがってるとかないとか…
じゃあ結構上の社員じゃん
ってかそういう質問にはどういう所に出向したかを答えるだろ普通w
https://i.imgur.com/a0SoncW.jpg
技術系や間接部門現場は平でも出向するぞ
ちな自分は同業他社の人手不足の応援で行った
もちろん今も昔も平
もちろん平の中での話だよ
現業に近い人はほとんど行かないんだから
下にどれだけ人がいるか意識した方がいいんじゃないか
やっぱ東海よな（）
社内でいくら評価高くても給料に反映されないし、このインフレ禍で給料据え置きされて死ぬって話してるんだが
上も下もみんな死ぬ
JR以外は負け組
公営も負け組
実は東海の在来線は全部赤字という話
末端部にもかなり投資してわざと赤字にしてる感もあるが…
東海道新幹線がチート
ん？おまえの部署だと平均よりかなり上を貰ってるから問題ないだろ
苦しむのは現業って話
JRも6/7は負けてるぞ
勝ちはJR東海東急阪急くらいじゃないか
俺現場の平だぞ？？
給料も手当無い職種だから同期より低いし…
あぁそうなの？
それで同業が人手不足でって話な
やっと分かったすまんな
職場で寝て翌日の朝ラッシュ運転して帰る
基本的にみんな寝不足
本社や間接部門も今後は給料上がらずに、優秀な人間は逃げてポンコツだけ残るだろう
そして現場はますます仕事がやりづらくなり給料はそのまま、周りの物価は上がり続けて俺たちは死ぬんだろうな…
四国の観光列車オススメ
確かに優秀層は見切り早いからな
メーカーまで影響出るからやめてほしいところだわ
鉄道会社だけの問題じゃないよなこれ
運輸事業以外で儲けてるからってこと？
過疎化も進むしこの先生きのこるのは難しいだろうな
運輸業は急激な物価変動についていけないからね
特にインフレはヤバい
地方の場合生き残るとかの話以前に自治体やお国が事業を止めさせてくれないのよね
中途半端な支援とか補助金出すせいで廃止できないし、それで赤字が補填しきれるわけでもない
都市圏で稼いだ利益が全部持ってかれるのはスキームとして仕方なかったんだが、コロナとインフレで都市圏すら稼げなくなって本当に潰れてもおかしくなくなってきた
お客の生活を犠牲にしてまでストできる組合なんてほとんど残ってないよ
生き残ってる過激派は弱体化しすぎて会社からしたらただの有給消化レベルだし
じゃあ運賃値上げしても現車減便しても券売場減っても事故起こっても文句言うなよ
やべえ会社だな
今までがサービス過剰だっただけ
交通税取るんでヨロシク
踏切で待つアホが通過したと思い込んで遮断機くぐって渡りだしたら通過した電車の死角から対向列車が…！
という事故の防止
ガソリン高いよね！？
鉄道は（今の所）運賃据え置き！！
あー確かに踏切近くな印象
でもそのバカ汽笛でも気づかないだろ
あれ丁度横にいるときに汽笛鳴らされると死ぬほどビビるんだよ
高いね
どうおもう？
なぜずっと居続けて死ぬ前提なんだ
すまんな
死んだアホのせいや
>>84
利用減を見越して乗務員採用絞ったけど中々利用者減らないから運行減らせず、車掌が人材不足になってやむを得ず民間警備会社に車内巡回任せてる感じかな
なぜ転職すれば給料増える前提なんだ
>>86
それがあるから運賃値上げ出来ねぇんだよな
そしてそのしわ寄せは我々従業員に来る
公務員への風当たりが強い今、国営のまま続けてたとしてもそんなに状況は変わらないと思うな
運転士と管理局以外ほぼ外注化されて低賃金でこき使われてそう
自分の能力がどれほどかわかんないからなぁ
こんなご時世だから他業種行ったとしても安定するとは限らないし
どうせ俺電車好きだしーとかそんな理由だろきも
じゃあ今を甘んじて受け入れるしかないね
俺も鉄道業界いたけど本体のことはわからんな
よその業界？鉄道業界とは全く違うから転職したら無課金アバター状態になるよ。
このままインフレ続いたら流石に転職考えるけどね
公営や大手の下請けとかだと市場価格に見合う契約価格にあげて給料に反映してくれるから、むしろそっちのほうが給料高かったりもするから実は狙ってる
実際既に下請けにボーナス負けてるしね
同じような仕事なのに給料倍近く違うとか悲しい
最悪会社潰れても仕事自体は残るだろうから、再雇用してもらえば最低限食っていくことだけはできる
駅員減らしブームだし、本体だと大抵乗務員いけとうるさいよ
そういえばこの前JR西日本が赤字路線発表してどうのこうのってあったな
民間企業なのに国の言うことも聞かなきゃいけないし本当大変だと思うわ
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
ニュース
- 橋下徹氏 大谷翔平に苦言「口座を見ていたら防げた」「本人にも責任がある」反社会勢力に巨額資金流れた可能性指摘 ★2 [Anonymous★]
- 「一切払うつもりない」「漫画村」元運営者に約17億円の賠償命令 人気漫画を無断で掲載 [夜のけいちゃん★]
- 【文春】社員に向かって「意外とお腹太ってるね」いなば食品の女帝・稲葉優子会長（54）の“嫌がらせ”肉声《独占入手》 [Ailuropoda melanoleuca★]
- 「おじが食人部族の犠牲」 バイデン氏記憶違いか [少考さん★]
- 宮迫博之、粗品から“あいつ呼び”＆「あんなもん先輩ちゃう」とディスられた件に言及「はっきり言うと…」 [muffin★]
- 【万博】“大阪の子どもたちを万博に無料で招待” 教職員組合が見直し求める「会場の安全性に不安がある」 [滑稽マン★]
- 【実況】博衣こよりのえちえちCities:Skylines2🧪★7
- ヴィーガンと似たようです
- 【画像】激盛カツカレー定食(500円)、合格💯 [632966346]
- なんjって"知的"なスレがないよな
- 長谷川亮太 ちばけんま 唐澤貴洋 無能弁護士
- 【実況】博衣こよりのえちえちCities:Skylines2🧪★6