スズキの整備士だけど質問ある?
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知り合いは日産で整備士やってたけど未来ねーなつって辞めたよ
どう? >>18
アダクティブクルーズコントロールで追従できるくらい スイスポ乗ってんだけど冬場エンジンが温まらないとローギアからセカンドに入れるとき硬い スズキの一次サプライヤーだけどスズキ車絶対乗りたくないわどうしても乗れと言うならエブリイかキャリイ理由は製造工場の信頼性 >>20
いま法規制でマンネリ化した形しか作れないんだよね >>25
わかるか!
アホんごつ堅すぎてぶちギレるよなあれ エブリイ17Vの1型だけど2速発進固定に改造できないの? >>23
前の下からもぐればみえる。俺はテキトーなシリコンチューブで漏れてたのを直した >>24
未来ないっていうか不透明なんだよね
EV化したら整備業界どうなるんかね、エンジンなくなる分仕事は減るのかなぁ? >>37
多分整備売上下がるからその分今以上にケミカル販売しろって言われるようになるだろうな >>30
うちはやってるよ
正規ディーラーだけどメーカー直営ではない メーカー直営はしらない >>36
ありがとう、自分で直せるかな?
もうほとんど乗ってないんだけどね >>37
内燃機関を作る人とか、それに携わってる人は仕事なくなるだろうけど
結局タイヤとか足回りとかボディーとか電子機器周りは誰かがやらんといけないから、整備業界がオワコンになる訳ではないと思う
仕事量は減るかもしれないが。 >>48
ステアリングダンパーとかついて安定性は上がったけどキングピンの仕組みは変わらないから同じじゃないかな?まだ新型でたばかりでガタきたの見てないからなんとも言えないね ワゴンRとかスティングレーって売れてる??
ハスラーとかスペーシアとかに食われてそう >>52
ちゃんとお年寄りには売れてる
若い人はハスラー多いね アルトワークス出さないの?バカなの?
いや、買わないけどね >>53
荷物クソ積んでるやつとか来たら発狂してるわ >>54
ワゴンRスマイルは台数出てる?あれ個人的にいいと思うんだけど >>55
でたじゃん
現行型のこと言ってるなら出るとしたら1年後とかじゃないかな >>57
スマイルは思ったより売れてるね
結構若い人にも >>63
ピラーとかもいい感じだし後ろ視界も良さそうだし運転し易そうなんだよね 64エブリイとか16キャリイのベルトカバームカつくんだけどいい外し方ない? >>1
整備士以外に何の資格を持ってる?
ちなみに俺は基本情報技術者、普通自動車運転免許、あと英検3級 >>64
たしかに視点高くて運転はしやすいかも
ただ整備側からすると、ホイールキャップの仕様しかないのとか、エンジンルーム狭くて深いから整備性悪い >>56
あれどないかしてほしいわ
歩いてバッテリー買いにいってそのあと道の駅で荷物全部下ろしたことあるわ >>69
ターボはやりにくいね
慣れるとそこまで大変ではない 5AGSてなんであんな人気ないんや?
全車種全グレードにあってもええおもうけどな >>74
理系、農学部
そう、資格なしで入社して実務で整備士資格取った >>76
AGSはマジで運転しにくいぞ個人的に
あと不具合多い スズキディーラー以外のところで買った他メーカーの車新車だけってやってくれますか スズキディーラー以外のところで買った他メーカーの車洗車だけってやってくれますか ヘッドライト自動点灯機能とか勝手につけるんはあかんのか?
ライトつけたまま道の駅で昼寝とかよくやってしまうんや >>79
4大卒だから?メーカー直営じゃないのもあるのかな?これが多いのかも知らんけど >>78
大卒なのに肉体労働するんか…
いや、それが好きなら全然素晴らしいと思いますよ! そうかホイールキャップだと整備士的には面倒なのかww
客の方でアルミ履かせてる車とかだとやっぱ整備側的には楽なのか >>80
のってるエブリーが5AGSやが最高やおもうわ mt感覚のシフトチェンジやし
もうすぐ10万やが不具合なんていままでないで >>83
うちの会社は洗車だけのメニューがないから無理かな。点検のあとサービスで洗車機使う感じ >>1
専門学校卒や高卒に整備士はやっぱりレベル低いと感じる? >>1
専門学校卒や高卒の整備士はやっぱりレベル低いと感じる? >>89
あれ、リコールやらんかった?
初期の頃のAGSエブリィはAGSのリコールがあった >>84
自動消灯機能?
まあヘッドライトちゃんとつくならいじっても良いんじゃないかな >>88
あんまり高価なホイールだと逆に気を遣うけどな アルミだと楽だね >>93
多分車検でみてくれたんや思うで
da17v29年モデルや
全くトラブルなしでいま95000kmや ディーラー整備士って飽きない?同じ構造で毎日さ〜俺なら発狂しそう >>92
人それぞれだね、車好きで自分で色々触ったり知識仕入れてきてる人は色々できるけど、ただ勉強出来なくて、車にもそれほど興味なく流れてきた人はダメダメなのはいるね >>95
まあまあ出てると思うよ、あれは俺も結構良いと思う >>98
R06Aはほんと丈夫だからね、エンジンの不具合はK6までと比べてめちゃくちゃ優秀 >>99
忙しすぎてあまりそういうの考える余裕ないのかも、ライン工よりはいいのかも >>100
なるほどね
学歴は関係ないということか
ただ傾向的には高卒や専門学校の連中は勉強が嫌いかそもそも勉強習慣自体が確立されていない人も多いのだろうけど
そもそも整備士って意外と頭使う仕事だしな(体力は言うまでもない)
美容師や調理師などもそうだけど、本当に好きな奴以外は続かないんじゃね? >>106
一応毎月あるよ4月は見てないけど3月は100台くらいだった >>105
好きなやつでもやっぱ辞めてくね
ディーラーは時間に追われるばかりだし、深い故障探求とか細かい修理やってる暇ないからね >>110
貴方も大卒なら整備士よりデスクワークの方が良かったのではないかな? >>109
名前くらいしか、歴史はあまり詳しくない うちのDA17Vちゃん18万キロ超えたけど故障なくてとっても優秀 >>108
月の12検台数一人で何台くらいこなす? >>112
高校はやはり地理選択?
理科は化学と生物か? >>111
体動かすのが好きだしな、あと頭それほど良くないし >>116
Fランクの私立農学部かな?
じゃあ頭的には専門学校や高卒の連中と大差ない? >>116
偉いな
学歴ない(専門学校卒の)俺でも作業が嫌でパソコンの仕事をしているのに…
一応そっち系の専門学校を卒業して基本情報技術者の資格を取ってはいるが(整備士で例えるなら二級クラスの資格) ha24sアルトのエンジンてオイル交換マメにしてたら10万キロ超えても大丈夫? >>119
化学or生物から1つ、国語or英語から1つ選んで受けれる日程があって、勉強できないけど化学だけはセンター満点取った知識あったからなんとか入れた感じかな?
たしかに生物分野は授業ついてくの大変だった >>123
大学落ちたら専門学校に行く予定だった? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています