NSR250乗ってる者だけどツーストの真実を教えます
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nsr50がめちゃくちゃ楽しい原付きだったことは真実だけどな >>25
現代のニーハンも速くはないよ
ツーストはそれにも勝てない
神格化されて持ち上げられてるけど現実はこんなもん
俺は好きだから乗り続けるけどツーストが現代のニーハンより速いってのは嘘 >>24
実は88はパワーだけでコースじゃそんなに早くない >>26
どんぐりの背比べだね
現行のニダボのが速いよ >>27
GAGもモンキーもスーパーカブも楽しいから >>31
楽しさの種類が違うけどお前乗ったときない? >>33
シートカウルの小物入れに2本ストックしてた >>34
俺はNS-1とマグナとスーパーモレしか乗ったことないが全部違った楽しさあったぞ 車体がブルブル震える、排気音、パワーバンド前のあまりのトルクのなさから勘違いするだけ
あとは思い出補正かな
ニダボのが当然加速鋭い、トップエンドはNSRだがそれまでの加速で差をつけられる ギヤ付の原付は楽しいあれ乗るとみんな大きいバイク乗りたくなる ツーストが楽しいのは認める
だが速いってのは大嘘
SSと比べたら負けるとかいう奴がいるじゃん?
SSを比較対象にしちゃう程度に速いと思い込んでるみたいだけどニーハンにも負けるからな >>40
調べてみな
いくらでも出てくるよ
YouTubeにツーストと現行ニーハンの加速バトルとかも上がってる >>28
それはNSR落とし過ぎだろ
当時のニダボはボロ負けしてたし
現行がそれ以上に早いって?
現状で2st走らせられるってのは凄いけど車体の劣化は無視できんよ だっせーしうるせーオンボロ早く捨てろ
マジで音が耳障り >>43
シャシダイで49馬力出てるよ
エンジン出力は60馬力に限りなく近い
頻繁にエンジン割ってるしコンディションはいいよ えぇぇ
2stを加速勝負で評価してんの?
なんでー? >>48
公道走らないでスピードやら加速云々言うならマジでRS250買えよ >>50
性能に直接関わる部分で社外はチャンバーだけだね >>54
こういう夢から覚めないおっさんにはなりたくないねw >>55
エンジン割るって言うが、割ってどうしてんの?
新品のクランク手に入んないでしょ >>59
ちゃんと組める人が組んだエンジンとただシリンダーうんぬん適当に組んだだけじゃ10馬力以上差が出る
パワーの出方が全然違う >>60
ガチャな訳ねーだろ
機会があったら一度プロに組んでもらってみて
アイドリングから音が全然違う >>65
呆れて何も言えねーわ
本当に何も知らないんだな俺は説明しないけどなにか読んだりしても理解できないと思うからそう思ったまま死んでくれ 君みたいなスーパーライダーは一度もすっ飛んだ事無いだろうからフレームも綺麗なんだろうねw 俺も乗ってるわ96年式SP
他に883とNC47のCBR250持ってるが気分の上ではNSRが一番速いな
実際はコーナリングも加速も一番遅いと思う >>66
お前こそ老害の言うことは聞いとくもんだぞ
クランク替えてないならラビリンスシールも健全かどうかわかんないだろ?
せっかく貴重なバイク持ってんだからキッチリ整備してみてもバチはあたらんと思うぞ 俺のエリミネーター250se について来られるかな? 乗ってたけど楽しかったよ下のエンジンのプラグがよく死んだ想い出がある(´・ω・`) >>69
まさに老害だなお前から学ぶことはないから大丈夫 NSRの事だけで2stが全部そうみたいに言われましても 86を伝説の車って持ち上げてるバカもな
あんなトロ臭い車どこがええんや ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています