最近のEV(電気自動車)が航続距離競いだしてるけど根本的に間違ってる
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航続距離より満充電までの時間を10分以下にしろ それができたら購入候補に入れてやってもいい 新型リーフは家庭で満充電するの12時間以上とか冗談かよ ガソリンスタンドに入って出るまで10分もかからんよな
それと同じことができなきゃ使い物にならんわ 充電時間は航続距離より重要度低いよ
自宅で寝てるときや会社で仕事してるとき、乗らない時間に充電出来るから超急速でなくてもまぁ使える
バッテリー容量上げることで充電回数も航続距離も出力も向上するからEVはバッテリー容量こそ正義 >>9
出先や近所で充電するとき先客2台いると1台30分かかるとして自分の充電終わるの1時間半後 >>5
ニチコンの充電設備で8時間弱
バッテリーは62kwh
俺の使い方だと充電時間よりも航続距離改善するほうがよっぽど使いやすくなる バッテリーじゃなくて大容量のキャパシタが製品として現実的なものになるまで、EVはまだ人類にはちょっと早い気がする >>12
そしたら自宅を離れての使用はできないってことじゃん >>14
遠くへ行くときは違う車使うんだよ
航続距離が増えれば活動可能範囲が広がる
充電時間が減っても活動可能範囲はさして変わらない リーフだと拠点から半径100km〜150kmくらいが活動可能範囲
俺の使い方だと仕事でもプライベートでも9割がその範囲内に居るからEVのおいしい部分を活用出来てる
出先で充電が必用な長距離や泊まりはガソリン車かハイブリッド使う >>17
なるほどそれなら君にとってはいいんだね 俺は要らない まぁまだ利用者を選ぶ車だからね
先進性を期待して割り切ってテスラ乗るなら面白いけど、利便性を求めてファーストカーとして買うと無理や不便を強いられることが多い >>17
まあその別の選択肢を潰しつつ無理に推し進めようとするから
条件が合わない人たちから反感買ってるんだよね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています