新車で買ったヴィッツ15年目なんだがそろそろ次の車を考えたい
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トータル3万6千km
EVも視野に入れている
駐車場的にはヴィッツより一回り大きい程度じゃないと厳しい
おすすめの車ってある? あまり乗らないんだし通勤用とかなら安い中古軽とかでいいんじゃない >>10
荷物を雑技団みたいに運ぶテクニックは無いな >>15
実家行く時とか行楽で出かけるときに軽自動車だとちと不安 距離少ないから乗り潰すのもいいけど15年落ちは恥ずかしいよな
待ち乗りならリーフでいいんじゃねガソリン高いし >>18
将来的にはガソリン税並みに何か付加されるだろうな というかトヨタなら安く売ってくれるんじゃないの
ヤリスでよくね >>20
ターボ付きなら今の軽は馬鹿にできんぞ
距離にもよるけど >>19
PHEVいいと思ったけどあそこまで大きいとちょっと庭改造しなきゃいけなくなる >>27
なにこれちょっと良さそう
でもなんかタクシーみたいだね >>22
ヴィッツの新しいのっていえばヤリスしかねぇだろボケカスハゲゴルァ >>30
風の噂だと次のMAZDA2はヤリスベースらしいよ 俺からしたら今変え買えるのは留まるな
無難に系買うかな
高速充電は充電器と充電物の規格が同じでないと反映されない
らしいの ガチのおすすめはマツダのデミオのディーゼル仕様
最近のディーゼルはあまりうるさくない。
軽自動車の方が回転数高くなりがちでうるさいし、最近燃料高騰してるしでディーゼルターボは最低条件な気がする。
ハイブリッドは元取ろうと思っても取れないから趣味の範囲よな。 >>38
多分俺の乗り方だと途中で充電必要ない気がするんだ >>32
ちょうどさっきデミオ勧めたけど、まさしくだね >>40
昔親父が乗っていたラルゴって車ディーゼルだったけど黒煙が酷かったイメージがある >>42
18でヴィッツ買ってどこも傷つけていないよ
街乗りだけどゴールド免許 >>45
まぁこのまま行くと余裕であと5年は乗っていそう…って思っていたが
子どもたちが大きくなると流石に狭いな…って思ったんだわ 充電器の規格が統一されて固定されるならEV勧めるんだが
長時間待たされるのダルいだろ
持ち家なら関係ないがな >>41
確かに途中充電が全く必要ねぇな
ガソリン車より今の値上がり見るにEVの方が良さそうなんじゃ?
アクセルに特徴があるのはワンペダ付いてる日産でサイズ的にもマッチしてそうだが同型に比べて高いね
トヨタが出すまで待ったら? >>49
今の乗り方なら充電は気にしなくて良いもんな
スタンド寄らなくて良くなるくらいか
そもそも行くのは年に8回以下だけど そのまま乗り続けて、遠出するときだけレンタカー借りれば >>50
そうだなぁあと数年は待てるかも
それ以上は子どもたちのサイズ的にきついが >>52
これ
この手の人はコロコロ考え変わって結局買わない どうしても買い換えたいなら5ナンバーミニバンとかでいいんじゃないの >>55
俺としては乗り続けても問題ないし妻もヴィッツ気に入っているが家族全員で行楽いこうと思うと今後キツイなって話な >>57
遠出は公共機関でいくなら関係ねーだろ
なにいってんだはげ >>59
気軽に行く行楽は車だからな
要は年2回くらいの旅行は交通機関、普段の行楽は車って感じ 車初めて買った年は月1でオイル交換して年間で6万ちょい走ったわ
4年で25万走って買い替えた >>62
完全自動運転になったら俺もそれで良いけどな ただ行楽しんどいってだけで買い替えるとか勿体ないわ
それでも買うってならシエンタでいいでしょ
横幅170cm以下だし >>58
3ナンバーだと庭に入らない
子供がでかくなってくる
こういうのだと3ナンバーミニバンがセオリーな気がするんだが シエンタはアリなんだろうな
俺は乗ったこともないけど >>64
シエンタいいと思ったよ
なんか上でやめとけって意見あったけど
今年フルモデルチェンジありそうなんだね >>60
ミニバンをレンタカーで借りても1日1万くらいだぞ
新車300万で買って10年乗る計算なら月々は約3万チョイ
毎週出かけるならともかく月1くらいならレンタカーのほうがコスパいいぞ >>65
そうなる?
近所ノアだらけでちょっとなぁと思うがみんな同じ結論に至っているのかね? シエンタはパワーがゴミカスって聞いたことあるけどヴィッツ乗ってるくらいなら関係ないな >>68
買い物行くときにいちいち借りるのはめんどくさい
カリテコとかのカーシェアが目の前にあるならそうするよ
現実には少し歩かないと無い >>67
確証もないフルモデルの心配するならもうなにも買わないほうがいいと思うぞ
仮にフルモデルしても人によっては初期モデルは不具合だらけ!とか言って買うのやめるんでしょ
そのままvitz乗り続けたほうがいいよ >>71
ちょろっとした買い物程度ならヴィッツで行って家族行楽するとき借りればいいじゃん
ヴィッツのイニシャルコストは乗れば乗るほど安くなるんだから買うより延命したほうが安い >>72
車も初期モデル不具合あるんだ
気にしたことなかった >>69
多分みんな同じ考えに至るからそうなるんだと思うよ
5ナンバーで探すのは結局変わらないわけだし フルモデルは値引きないし納期も掛かるし初期不良も多いぞ
それならシエンタのフルモデルチェンジを待って5年ぐらいして安定してきてから走行距離1万キロ以下の認定中古を買うのが良い >>74
そういう手もあるかも知れないけど行楽で終了時間が常に頭をよぎるのはあまりしたく無い
逆に買い物程度ならカーシェアアリかも知れないけど俺の用途に合わない >>75
初期モデルとか試作機じゃん
ユーザーに乗ってもらって実試験
他でも言ってるけどシエンタのフルモデル待ってそこから5年ぐらい経たないと安心して乗れないな >>44
クリーンディーゼルは全然黒煙でないよ。
まあ、たまに高速乗ったりする方がいいんだけど、その辺の詳しい説明はディーラーでぜひ。
最近の排ガス規制厳しいから、それクリアしてるってだけで十分評価できるし、音も大概静かだよ。
スイスポ乗ってるけど、MAZDA2の方が外からも中からも静かだったのは負けた気がしたね。 >>77
天下のトヨタでも初期不良出すんだね
そんなこと滅多にしない企業だと思っていたわ >>80
たまに高速乗るからちょうど良いかもな
ディーゼルはエンジンの持ち良さそうだし俺向きかもな >>81
調べりゃわかるけど、どのメーカーもわりとリコール多いよ。
大事なのはアフターケアだね。 >>81
それはどんな製品でもそう
100パーセント完全って物ないから
だからリコールやサービスキャンペーンで直してるんじゃん
某会社は隠匿するけどそっちの方が問題 >>83
ぶっちゃけアフターケアさえしっかりしてくれるなら初期不良とか気にしないわ
逆にアフターケアしっかりできないメーカーは絶対買わない >>82
古いディーゼルだと昔のイメージのままだし、
2018年以降くらいのモデルから探したらコスパよくいいディーゼルあるかもね。
問題は広さだけど、MAZDA2だとどうだろうね。 >>86
ヴィッツより少し大きいみたいだけどもしかしてフロントが大きいとか? >>88
フロントは少しでかかった気がする。
気軽に試してみたいならタイムズカーシェアに結構たくさんあるよ。
ナイトパックで夜中600円で乗り放題とかたまにやってるし、乗り心地なら30分も乗れば何となく分かるだろうし。
タイムズカーシェアの会員もそんなに高くないし、あそこのラインナップにある車なら >>89
途中で切れたわ、あそこのラインナップにある車なら気軽に試せるから試乗の代わりにめちゃくちゃ最適 アクアってめちゃくちゃ内装がチープなんだよな。
実際安いからしょうがないんだけどさ。 色々調べていたらフリードってのが良さそうだけどどうなのかね? >>94
悪くないな。
運転席も広々としてるし、割と静か。 >>95
妻もデートの思い出が詰まっているヴィッツがいいと言っている
ただ狭くなってきているのも実感しているから俺と同じく悩ましいらしい 所帯持ちならでかくて頑丈な車にしとけ
事故った時にどうするんだ >>99
上にも書いたが大きい車にしようとするなら庭改装する必要ある そんなに庭キッツキツなの?
案外ミニバンでも普通に入りそうなもんだけどな。
車幅とか調べてみた? >>80
黒煙を車内に溜め込むからクリーンになるだけだぞ >>101
ヴィッツの扉は普通に開けられるだけのスペースはある
ただこの先子どもたちの自転車置き場を考えるとあまり大きい車は買えない >>102
うん、そうだよ。
だから高速でたまに走らせてすす取らなきゃ行けないんだけどわざわざ書くと長くなりそうだからディーラーに行けって書いたのよ。 >>103
ならMAZDA2そこまで幅広くないし俺のイチオシだな。子供が4人とかいるなら候補から外れるね。 >>102
それは本当にクリーンなディーゼルなのか? 今ビッツなんだったらヤリスでいいだろ
何を悩む必要があるのか >>107
子どもは2人なのでアリかもな
連休中にディーラー冷やかしにいくかな >>109
子供が大きくなることを見越してと上に何度も書いている >>108
(昔より)クリーンなディーゼルなんでしょ >>106
ならスレ落とせや
ネタにしてもくそすぎる >>110
CXシリーズに心奪われそう
MX-30は個性的だけど、観音開きドアはくっそ不便だからファミリーカーには絶対買うなよ >>115
そもそも全幅1800mmはちょっとね…
かっこいいけどさ ああ子供がいて大して走りとかにこだわりはなくてヴィッツよりは広くしたいんか
フリードとかソリオとか
シエンタがそろそろフルモデルチェンジ入るはずだから現行モデル安く買えるかもな 15年で4万いかないとかディーゼルもってのほかだろ
マツダのディーゼル自体は良いものだと思うけど、距離が短すぎてDPF再生が間に合わないぞ トヨタ好きならヤリスクロスも案外悪くないかもね。
値が張るけど。 その距離ならディーゼルは意味ないな
あれは距離乗ってナンボ
特にハイブリッドにこだわる必要もない距離だと思う 買うとき安いマイルドハイブリッドくらいならいいけど >>119
そうそう
そもそもヴィッツっで満足しているんだからさ
家族構成的にもう少しだけ広めが必要になってきたという話
どうせ長距離走らないんだからEVもありだよねーって思ったがEVのラインナップほとんどないから今は無いなって話 >>121
ここでヤリスギセクロスって書かれていて可哀想だった >>123
後部座席スライドドアにしといたら?子供のチャリとか置いといても乗り降りはしやすいだろう
運転席はどうしようもないけど自分で気をつけりゃいいしな >>122
そういうものか?
スパークプラグないからエンジンにダメージ少なそうと思ったけど >>126
DPF再生ってススを燃やす機能があるけど短距離とかちょい乗りだとその機能が働く前に車停めちまう事になるからススが貯まる一方 てかどう考えてもヤリスにしろマツダ2にしろアクアにしろ子供2人でコンパクトは狭すぎる
どのくらいの子供か知らんけど、小学生高学年だと後ろ窮屈だし、子供2人乗せてるとベビーカー乗せたら他何も乗らないし
あと地味に趣味でなんかスポーツとかやらせると子供達の送迎交代でやらされて狭い車だと使えねー家族ってマジ言われるぞ >>129
一応できる。
ディーラーとかに持っていけばいい。 >>129
出来るよ というかしてくれと車が伝えてくるけどそのたびに車庫で一時間くらい車吹かすハメになるぞ
200kmくらい走るたびに >>130
うんだからフリードいいかもって話しているんだが >>131
>>132
えぇ…ちょっとそれは辛いな >>134
その辺含めディーラーに聞けばオススメ教えてくれるぞ。 >>135
まぁこれからいろんなディーラー冷やかしに行くだろうからそんときに聞いてみるよ >>129
駐車場で2〜30分アイドリングで放置してればある程度解消できるけど、はっきり言ってその時間でディーゼル使うから無駄だぞ
ディーゼルは毎日少なくとも2〜30分は運転しないと壊れやすい
そんな長く乗らねーよってなら週に1回は高速で50キロくらい走って来ないと 大してこだわりないならシエンタ 値引きも期待できるし
ただ個人的にはシエンタの視界はあまり良いとは思ってない
前方視界はフリードのが良かったな
ソリオは知らんけど >>138
シエンタはなんとなくジャパンタクシーに似ているから広いんだろうなぁって思った
視界は知らんけど >>137
少し前のディーゼル車はそんな感じだから、中古のディーゼル買う場合はこれを参考にできるね。 >>140
今はちがうのか?
見た目的に環境負荷かかるのなら妻は嫌がりそうだ… >>114
車持ってるだけで意味ないからやめろ
機械なんか動かさないことも悪さするんだから
もしくはみんカラ行け
みんカラ行った方がお前が望む回答貰えるぞ >>139
ジャパンタクシーのベース車やしね
まぁ真っ黒選ばなかったらジャパンタクシーぽくはなくなるんじゃね?
モデル末期だから値引き期待できる+成熟してるからリコールとかの心配は少ないよ
10年15年余裕で持つし >>143
そう考えるとアリだな
やはり候補に入れるか >>141
SKYACTIVエンジンはもう少しマシになってたと思う。
環境負荷いうなら車乗るな。 >>146
おっしゃる通りで
ぶっちゃけ俺は黒煙モクモクじゃなきゃ気にしないが妻はそういうの少し気にする
EVも結局今は火力発電じゃんってあまりいい返答は貰えていないし >>144
なら軽バンでも買っとけ日本で利便性求めて走行距離少ないならエヴリィで十分
普通車がいいならプロボックス買えよカス >>145
後部スライドドア選ぶのはアリだと思う
若干横幅広くて1750だったかな?5ナンバーミニバンにはなるけどステップワゴンあたりになるとフリードより圧倒的に中は広い
スライドドアにした結果その5cmが許容出来るならアリ >>149
そりゃそうだ
見た目(自己満)の環境負荷の話であって純粋な環境負荷をかんがえるなら全て公共交通機関にしろって話だからな >>151
ステップワゴンまで行くと今度は全長が不安になってくるね ディーラー行ってトヨタなら1695mmのシエンタと1730mmくらいのノアとかヴォクシー
ホンダなら1695mmのフリードと1750mmのステップワゴンを乗り比べて室内空間見てみたらいいよ >>153
よほど狭い道通りまくるなら別として運転的な意味ならすぐ慣れるけど家のパーキング問題なら諦めるしかねーな ガソリン燃やそうがディーゼル燃やそうが発電のために石炭石油燃やそうが全部負荷かかってんだよ。
普段の生活で電気使ってるだけでも車走らせる何倍も環境負荷かけてるんだから車乗るか乗らないかでそんなに大差ない。
っていって嫁を黙らせればいい。黙らなければぶん殴れ。
ちなSKYACTIVは普段は全く黒いすすは出ないよ。 >>154
そうだねノア買うと4軒ノア連なりになってビンゴしちゃうから避けたいが >>155
同じ連なりでノア止めているから行けると思うけどちと不安なだけだよ >>150
月数キロしか走らないのに乗り心地もクソもあるかよ >>158
じゃあいけるんじゃね
5ナンバーなら日産セレナでもいいけどな
日産セレナは昔トークショーに来てた曙が乗り込んだ瞬間にサスがアホみたいに沈み込んだの見て よっわ!って思ってからいい印象ないけど
曙なら当然っちゃ当然なんだが・・・ >>159
月200キロくらいは走っているな短い時間だろうとあえて乗り心地を悪くする必要性を感じない >>158
いけると思うよ
アラウンドビューとかついて停めやすくなってるしな >>160
>>162
いろんな機能付いているんだな
候補に入れておくよ
サスグニャんグニャんなのはやだけど >>163
まああれがセレナじゃなくてシエンタとかでも同じ結果やったかもしれん
250kgくらいあるだろうしw >>164
4から5人分って考えると驚異的な体格だな… >>165
200kg台のやつが片側に乗るみたいこと考えて車作ってるわけねーもんな
ゼネラルモーターズとかならしらんけどさ 実家のワーゲンにもついとったな自動駐車
使い物になるんかどうかは知らんが >>166
完全自動になったら最優先で考える
なので次の次かな
高速でのクルコンくらいは欲しいけど まーそろそろ寝ますわ
お前ら色々相談乗ってくれてありがとうな
参考になったよ >>169
駐車場ついたらボタンポチー、で自動駐車やけど、完全自動ってもしかして完全自動運転の事か??
ちなみに、自動駐車は線が引いてある駐車場ならどこでも使えるから横の車にこする心配がない。 >>170
らしいね トークショー見に行くくらいには好きやったから良くなってほしい
おやすみ! >>172
それそれ
最低でもレベル4くらいまではないとちと心配 自動運転はプロパイロット2だから、日産、しかもスカイラインとか高級車にしか搭載されてない
オーラノートとかセレナだと1で半自動運転、一応自動だけど精度低いからハンドル操作人間が補助してねって感じ >>174
ヤリスクロスはついてないぞ
あと新型アクアについてる
でも両方後部座席狭いから子持ちにお勧めはしない >>177
オーラノートってなんだw
ノートオーラなw うちハイブリッド車だからバッテリー寿命的に10年もたねぇからそんなに長く乗れて羨ましい >>181
バッテリーって載せ替えに何十万もするんだっけか?
だからそこまでして乗る人ってほとんどいないとか ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています