水素自動車の弱点ってあるの?
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>>91
それだと日中も水素発電機回さないといけないんだが
日本中に24時間動いてる熱源が追加で存在するようになるのって
温暖化対策としてどうなんだろうかw
CO2は減るかもしれんが >>86
ソーラーそのものにあまり効率性がないからだめ
そこそこ普及してるのは補助金があるからで原資は我々の払う電気代 >>104
他の分子に大量に結合させるとかできないのか? 水素エンジンは事故ったときに
大爆発してしまわないか心配 >>5
OMASAガスならインフラ安くなる
LPスタンドよりシンプルに作れるし安全性も高い
利権の関係で普及することは無いだろうけどね MIRAIの中古クソ安くていいと思ったけど水素ステーションがない >>115
水素を液体に溶かして安全に保管し水素だけを取り出せるのがOMASAガス
しかも溶かすのに高価な媒体を必要とせず振動だけでいいので超エコ >>123
海外で横からクルマに衝突された瞬間すごい勢いで炎噴射して吹っ飛んでく動画は見たことあるな 走行距離ってどうなの?
家の電気で水分解して水素補充できたらいいな 水素をエンジンで燃やす車ではなくて水素で発電する電気自動車だからな 水素自動車で爆発するレベルの事故が起きたらガソリン車でも炎上してるけどな
どちらにしろ周り含めてタダじゃ済まん 水素は保存方法が確立してきてなかったっけ?
水素脆性があるから金属製のものは使えないけどさ >>132
金属に水素を付着させた段階で爆発の危険は減るんじゃなかったっけ? トヨタイムズでミライを水素誘引爆破する実験すればいいのに なんで火曜日なのにこの話題でこんなに伸びてるんだ? 水素ってどうやって作るの?
電気分解でなら電気は(ry 脱原発がエコの代表みたいな扱いなのに原発の副産物でエコ?なんか支離滅裂だな とりま個人的に調べての意見だけど、エネルギーを貯蓄する物体としては容量エネルギー比が悪い・液化にコストがかかり過ぎる・貯蓄で大気中の炭素固定をできないが結構致命的に思える エネルギーを取り出したり変換したりすると大きな無駄が出るのはエネルギー関係での基本
水素は変換が多くて効率が悪い 爆発つったって
タクシーなんかLPガスで走ってんじゃん 風力とかソーラーとか自然エネルギーで発電
↓
蓄電せず水を電気分解して水素として貯める
↓
車用に使う なお水素分子は小さいので生半可な容器だと自然に逃げて分量が減るので大量・長期保存にはあまり向かない模様 >>141
脱原発はクリーンエネルギー(笑)なだけで原発はエコだぞ >>142
炭素固定はもう植物以上の効率で光合成行うことが可能 >>149
えぇ…光合成したあとのギ酸に水素含まれてるだろバカかよ… >>150
ああ、お前の主張読んでなかったわ
すまんな >>19
電気は補充に時間かかる
電線あるなら運搬はらくだけど
ガソリンみたいにタンクに詰めて運べないしな >>152
圧倒的に電気
水素は圧縮してるから爆発するって
水素ステーションも現実的じゃないし ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています