日産ノートeパワーかトヨタアクアかホンダフィットハイブリッドか
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
>>21
アクアがいちばん燃費はいいけど
誤差の範囲だし
ノートフィットのが少し広い そこであえてのヴィッツハイブリッド
最終型後期しかない隠れた名車 >>26
新車は半導体不足でめちゃ待たされるのご存知? T系の大手自動車部品メーカーだけど普通車買える気がしない
軽自動車で我慢してる >>29
わかるヴィッツにハイブリッドあるな知らない人多いよね
アクアとほぼ変わらんけども >>30
いや2019年式のeパワー結構いい球あるよ >>25
乗ってたときノートは20切ってたけどそれでも誤差か?
実燃費アルトミラ以下のHVなんかあり得ねーわ >>34
コンパクトカーなんて飽きるとかないだろ移動手段じゃん >>36
eパワーで20切らないだろ
ガソリン車だろお前が乗ったの 3年落ちアクアなら50初期のプリウスも価格帯被りそう >>41
いやアクアでもいいよ後ろに人そんな乗せることないし燃費特化ならアクアやね >>43
e-powerで切るぞ
だから乗り換えたんだもの >>10
燃費悪い車なんか乗っても楽しくないよ
だってスタンド行く頻度増えるんだぞ?面倒くせえ
車は楽で燃費良いのに限る >>47
19とか?アクアでも乗り方によっては切るだろう >>49
これ
給油回数減るのが最大のメリット
もちろんガソリン代も節約できる 全世界でガソリン車の発売禁止とかになる可能性を考えたらノートかな
でも当分そんな時代は来ない気がする >>54
27走れば十分すぎるわ
ガソリン車の半分やでガソリン代 >>56
ノートもガソリン入れないと走らないけどね >>51
ガソリン代に関してはイニシャルコストでマイナスだからあまり得な感じしないけどな
ただ、震災で燃料入手難になった時燃費良いのは間違いなく有利 >>59
後部座席が一番狭い
空力考えて天井低い
がデメリットかな >>59
燃費だけの勝負ならな
狭すぎるしフロントのお口グリルが変だし >>65
いいじゃん
リアがダサく無かったら俺欲しかったな ヤリスは人気だから納車半年以上はかかるんだっけ?
納車待ちの間に金貯めてヤリスクロス買おうかな どうせ乗ってたら見た目なんて飽きるし
乗り心地なんてコンパクトならどっこいだし
トータルで考えたらアクアでいいじょん >>74
アクアならヴィッツハイブリッドの方が天井高くていいんだよね値段も少し安いエンジンは同じ >>72
あの外車の真似みたいなリアエンブレムが好きじゃないんだよなあ…
普通の日産エンブレムが良かった
外装デザインだけなら先代の方が好き
ただ先代は内装クソ過ぎて買わなかった
初代は乗ってたしいい車だった >>79
燃費特化
一人でしか乗らない
天井低いの妥協できるならアクアかね ライズ
ヤリ スクロス
カロー ラクロス
違いをおしえて >>81
上から順に排気量が1.2、1.5、1.8だ フィットのガソリン車だけど燃費良すぎてビビる
ハイブリッドとガソリン車とどっち買うか迷ってたけどディーラーの兄ちゃんに「大きい声じゃ言えないですけど正直ハイブリッドと燃費大差ないですよ。」て言われてガソリン車にした
https://i.imgur.com/mHknanw.jpg >>82
ラクロスはセダンやツーリングよりも幅広いんだっけ? >>88
ラクロスはぱっと見ラブホーに近いぐらいデカいよね >>80
うん 狭い道も軽並みに走れるしね 後、5〜6年毎の交換推奨してるバッテリーはいくらなんだろ? >>90
ホンダ的にはハイブリッド売らなきゃいけないから大々的に言えないけど、ディーラーの兄ちゃんいわく
新しいガソリンフィットの燃費バケモンですよって
買ってみたらマジだった >>97
じゃあフィットハイブリッドの存在価値なくなっちゃうな アクアはマジで狭いし無駄に高いからアクアのデザインやサイズ感が好きとかじゃなければやめておけ
広さも欲しいならFITにしておけ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています